近期，YAMAHA在國內(nèi)隆重發(fā)布新款踏板車——巡鷹125。雖然廠方給予該車深切厚望，很多媒體也都極力相助，但老周通過微博端沒有經(jīng)過篩選的摩友留言看，大家對這部兩氣門125新款踏板并不感冒。其實我們都明白，YAMAHA的運動型街車和跑車才是中國摩托車愛好者期待的車型，今天我們就來一起分享2019款YZF-R3的解析，也敦促YAMAHA中國帶來更多誠意車型。

在輕量級跑車陣營，競爭是越來越厲害了，配置、動力都在增強，甚至排氣量也在增長，如KTM RC390、川崎Ninja 400等。面對咄咄逼人的競爭對手，排氣量300cc出頭的雅馬哈YZF-R3如何迎戰(zhàn)？2019款YZF-R3是雅馬哈的最新回答。

只需驚鴻一瞥，就會感覺YZF-R3凌厲的氣勢。最新一代充分吸收雅馬哈MotoGP戰(zhàn)車YZR-M1的風(fēng)格元素，刻畫出造型鮮明的颯爽英姿：頭罩內(nèi)的雙頭燈，輻射出冷冽寒光；雙頭燈之間的中央進氣口，保障了高速時有足量冷空氣灌入，同時結(jié)合兇悍車頭造型及高揚輕薄的尾部線條，勾勒出強烈的運動氣息，顯得精力充沛、動感十足！

YZF-R3的造型不僅更犀利，而且空氣動力學(xué)性能更優(yōu)秀。經(jīng)過嚴(yán)密的風(fēng)洞模擬和賽道測試，新的導(dǎo)流罩和風(fēng)擋風(fēng)阻系數(shù)更低，與上一代相比足足降低了7%！出色的空氣動力學(xué)設(shè)計換來的是性能的提升，直接讓最新一代YZF-R3的極速提高了8km/h，可達190km/h！

YZF-R3的胸膛內(nèi)，澎湃著烈火激情般的雙缸引擎。借助最新的燃燒分析技術(shù)，雅馬哈研發(fā)出燃燒高效的氣缸頭，同時把硅鋁合金壓鑄氣缸的先進技術(shù)運用到發(fā)動機上。這種含硅20%的鋁合金氣缸，具有優(yōu)秀的抗磨微結(jié)構(gòu)，散熱能力出色，且減輕了缸體質(zhì)量，減少了機油消耗。而且，壓鑄工藝制造的高精度氣缸，允許采用低張力的活塞環(huán)，從而減少了動力損耗。為了提高動力響應(yīng)，這顆直列雙缸安裝了超級跑車才配置的鋁合金鍛造活塞。與常規(guī)工藝的鑄造活塞相比，鍛造活塞具有輕量化優(yōu)點，質(zhì)量輕了10%；同時強度更大，能在長時間高轉(zhuǎn)速的苛刻條件下穩(wěn)定工作。相應(yīng)地，這顆發(fā)動機還安裝了滲碳連桿，更輕、更堅固，有效支持酣暢淋漓的高轉(zhuǎn)速動力輸出！

緊緊擁抱烈火雄心的，是輕巧堅固的鋼管鉆石型車架。雅馬哈工程師采用最新結(jié)構(gòu)分析技術(shù)，確定車架主管口徑為35mm，同時通過4個安裝基座，把直列雙缸作為強化單元緊固到車架內(nèi)，其中3個基座為剛性，另一個為橡膠基座，目的是減少發(fā)動機的震動，以改善乘騎舒適。底盤幾何設(shè)置兼顧運動和日常行駛，1380mm的軸距比較緊湊，拖曳距是95mm，后傾角則為25.5度。左右側(cè)的后擺臂則采用了不對稱結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為沖壓鋼，實現(xiàn)了重量、強度和剛性之間的平衡；但是，更突出的特點是長擺臂設(shè)計——實踐證明，在相同軸距下采用長擺臂，可在猛烈加速、剎車、轉(zhuǎn)向時，減少底盤幾何設(shè)置的波動，從而獲得更穩(wěn)定的操縱。為此，YZF-R3采用了長達573mm的長擺臂，占到軸距的42%，這一比例與YZF-R1完全相同！

高規(guī)格的懸掛系統(tǒng)是亮點。此前，出于價格競爭力的考慮，YZF-R3安裝的是常規(guī)的正立式前叉。現(xiàn)在，為了迎戰(zhàn)競爭對手，最新版不再瞻前顧后，果斷武裝上全新的KYB 37mm倒立式前叉，剛性顯著增強，提供精細(xì)的路面反饋和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向操作，讓運動型騎手感覺格外給力，特別是在公路上高速攻彎時如虎添翼！

大家期待此車進入國內(nèi)銷售嗎？預(yù)期售價是多少呢？

2019 YAMAHA YZF-R3

規(guī)格參數(shù)

發(fā)動機：水冷，DOHC4氣門，并列雙缸

排氣量：321cc

缸徑x沖程：68.0 ×44.1 mm

壓縮比：11.2：1

最大功率：30.9kW/10750 rpm

最大扭矩：29.6Nm/9000 rpm

燃油供應(yīng)：電子燃油噴射系統(tǒng)

啟動方式：電啟動

傳動系統(tǒng)：6速，常嚙合

驅(qū)動方式：鏈條

離合器：濕式多片

車架：鋼管鉆石型車架

軸距：1380mm

最小離地間隙：160mm

座高：780mm

拖曳距：95mm

懸掛系統(tǒng)（前）：倒立式前叉，行程130 mm

懸掛系統(tǒng)（后）：單筒減震器，行程125 mm

制動系統(tǒng)（前）：298mm單盤，2活塞卡鉗

制動系統(tǒng)（后）：220 mm單盤，單活塞卡鉗

前胎：110/70-17M/C54H

后胎：140/70-17M/C66H

油箱容量：14L

濕重：167kg