10到15萬級別市場，是當(dāng)下競爭最為激烈的市場區(qū)間。在這個市場區(qū)間，有入門級合資小型SUV，也有扎堆的自主品牌，可以說這個市場級別就是當(dāng)下爆品的煉金爐。但當(dāng)前太多的SUV同質(zhì)化嚴(yán)重，往往就會被淹沒在茫茫車海當(dāng)中。

不過，最近在一次探店的過程中，北汽集團推出的最新BEIJING X7倒是吸引了筆者的注意力。

年輕化設(shè)計語言

作為一臺中型SUV，BEIJING-X7在外形設(shè)計上就很有辨識度。前臉采用了大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)部采用了波紋裝飾條，使前臉的視覺效果更具立體感。前臉帶來的整體感很好，一致性比較強。

此外，鍍鉻飾條貫穿至兩側(cè)LED前大燈，點亮后極具辨識度，也一定程度拉寬了前臉的視覺寬度。不僅如此，新車發(fā)動機蓋上隆起的兩條線條也讓前臉充滿了力量感，這也基本符合人們對SUV的基本審美。

車身側(cè)面，BEIJING-X7車身線條飽滿有型，曲面的腰身設(shè)計也讓新車充滿了肌肉感。此外，新車還配有目前十分流行的懸浮式車頂以及隱藏式門把手，整體看起來炫酷不少。

軸距超漢蘭達

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4710×1892×1715毫米，軸距為2800毫米。從數(shù)據(jù)級別來劃分的話，BEIJING-X7已經(jīng)是一臺中級SUV的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的數(shù)據(jù)水平比漢蘭達都要大。

其大軸距與寬車身均遠超包括榮威RX5、吉利博越、長安CS75、哈弗H6等車型在內(nèi)的同級SUV。其領(lǐng)先同級的超大體量空間為用戶帶來更充裕的乘坐空間以及更寬敞的駕乘體驗。

值得注意的是車擁有28處儲物空間，擁有多變式儲物扶手箱，后備箱雙層切換設(shè)計，鏤空式副儀表盤，門板專屬雨傘收納槽。其貼心的儲物方式，極致的空間利用率遠優(yōu)于競品車型。

人車智能交互

此外，走進車內(nèi)科技感更是滿滿，BEIJING-X7擁有簡約、科技、大氣的“2+1”屏幕布局，為用戶打造環(huán)抱式駕艙體驗，提高駕駛舒適度。尤其是中控兩塊一體式聯(lián)屏，顯示質(zhì)感滿滿的科技，而且加上中控臺下邊的液晶觸摸儀表，使得駕駛位對科技感營造非常不錯。

科技配置方面，BEIJING-X7將搭載FACE ID智慧視覺系統(tǒng)，該系統(tǒng)可自動識別用戶身份，并完成個人數(shù)據(jù)同步。此外，新車還配有交互體驗系統(tǒng)，用戶可通過語音+觸屏，語音+人臉等多種感知方式融合，讓人車交互更加便捷。

安全配置方面，BEIJING-X7將搭載AR全息實景導(dǎo)航、APA全場景一鍵泊車、360度隨動3D影像、BSD高清盲區(qū)監(jiān)測等高科技的安全配置。

自主乘用車核心平臺加持

北汽集團整合旗下北京汽車和北汽新能源的產(chǎn)品與技術(shù)資源全力打造了“BEIJING”自主乘用車核心平臺，獲得了用戶和行業(yè)的認(rèn)可。

如今，隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級，一些優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品也呈現(xiàn)在消費者眼前，如這款即將上市的BEIJING-X7，該車搭載一套強勁的動力系統(tǒng)，擁有精致的內(nèi)飾和豐富的配置，吸引了不少消費者的關(guān)注。

動力方面，BEIJING-X7搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率138千瓦，最大扭矩275牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

同時，BEIJING-X7還擁有經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種駕駛模式，滿足用戶各類用車需求。

總體來說，從基本的產(chǎn)品來看，BEIJING-X7在設(shè)計顏值、空間、科技化配置方面都有著越級的產(chǎn)品力。結(jié)合當(dāng)前給出的10-15萬預(yù)售價格空間，BEIJING-X7也有實力能在細分市場霸據(jù)一方！