海外版的這臺(tái)Altima外觀設(shè)計(jì)上比起現(xiàn)款的國(guó)產(chǎn)天籟，更像是定位更高的西瑪，不過其實(shí)西瑪也就是美版的天籟嘛，所以也是相當(dāng)合理的。進(jìn)氣格柵被設(shè)計(jì)得更大，視覺沖擊力絲毫不比日產(chǎn)旗艦跑車GTR弱。全車也沿用了更多硬直線設(shè)計(jì)，和豐田以及本田的設(shè)計(jì)方向接近，讓這臺(tái)車更偏向于年輕化，運(yùn)動(dòng)化。

除了外觀，Altima在安全性上也引入了獨(dú)立研發(fā)的ProPILOT輔助系統(tǒng)，根據(jù)介紹，與其他駕駛員輔助技術(shù)相比，PopiLoT輔助設(shè)計(jì)更直觀、更人性化。它可以潛在地幫助減輕駕駛員疲勞，并創(chuàng)造更有信心的駕駛經(jīng)驗(yàn)-特別是對(duì)于那些每天經(jīng)歷繁忙的高速公路交通的司機(jī)。不過就小編看來，從功能上來說，似乎和目前市面上的其他輔助系統(tǒng)并沒有太大變化，而且相信來到國(guó)內(nèi)也不會(huì)是標(biāo)配。

動(dòng)力方面，Altima提供了2套動(dòng)力組合，分別是新的2.5L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功力為188匹，比起上一代有輕微提升。而更令人驚喜的是總算引用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，Altima采用了一款VC-Turbo技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在英菲尼迪的QX50上也在使用，能提供248匹的最大輸出功率，同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是世界上第一臺(tái)可以生產(chǎn)可變壓的4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)也是有望引入的。

除此之外，美國(guó)上市的車型還引入了一套AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這也是日產(chǎn)首次在該等級(jí)車型上搭配，優(yōu)化了坡道起步和復(fù)雜路況上的綜合性能，但國(guó)內(nèi)引入的可能性似乎就比較低了。