說起傳統(tǒng)B級(jí)的日系3強(qiáng)，新天籟完成了最后的進(jìn)場。12月18日，由東風(fēng)日產(chǎn)全新推出的第七代天籟正式上市，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間在17.98-26.98萬元，共推出兩種動(dòng)力在內(nèi)的6款車型。

新天籟被東風(fēng)日產(chǎn)以極高的效率引進(jìn)，11月國內(nèi)下線，到12月份便正式上市，這也與消費(fèi)端市場的廣闊呼聲密不可分。此次新天籟的英文名字也和美版同步——Altima，無可爭議的日產(chǎn)品牌旗艦車型。同時(shí)，全新智動(dòng)輔助版本天籟的推出也標(biāo)志著這將是ProPILOT智動(dòng)駕駛的全新元年，未來四年更多的L2、L3級(jí)自動(dòng)駕駛新品將會(huì)由東風(fēng)日產(chǎn)陸續(xù)投放，為消費(fèi)者帶來全新出行方式。

采用了V-Motion2.0日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語言，第七代天籟ALTIMA外觀全面升級(jí)，車身動(dòng)感、棱角分明，極具美感和力量感。

第七代天籟ALTIMA搭載的全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L VC-TURBO智控引擎，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能無級(jí)切換。日前，VC-TURBO智控引擎榮獲2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。說到VC-TURBO，也就是新天籟搭載的這一款可變壓縮比2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這款動(dòng)力不說傲視同級(jí)，就算放在豪華品牌上也是頂尖的存在。在確定老基友十代雅閣沒有2.0T、八代凱美瑞沒有3.5L V6之后，新天籟毫不猶豫保留了自己的高階動(dòng)力；老款天籟的軟肋就是動(dòng)力輸出較為綿軟，如今動(dòng)力則成了同級(jí)最強(qiáng)項(xiàng)。

當(dāng)然除了可變壓縮比，諸如集成排氣歧管、噴射雙噴射系統(tǒng)、進(jìn)排氣VVT以及可變排量的機(jī)油泵在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上都有應(yīng)用，在這樣的技術(shù)幫助下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出185kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，超出同級(jí)車型不少，這也讓第七代天籟在與凱美瑞、雅閣的對(duì)比中占據(jù)明顯優(yōu)勢。

智能科技方面第七代天籟搭載了ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)，通過車前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測識(shí)別單車道車道線，使得車輛在32-144km/h速段內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能巡航，還可實(shí)現(xiàn)擁擠路況下的自動(dòng)啟停，以及通過轉(zhuǎn)向控制令車輛時(shí)刻保持在車道中央自動(dòng)行駛和平順轉(zhuǎn)向，與前車保持設(shè)定的安全距離。同時(shí)，新天籟還搭載了智能前向碰撞預(yù)警、移動(dòng)物體/行人探測預(yù)警以及油門誤踩智能糾正等11項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)。

正如上市發(fā)布會(huì)中提及的“日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計(jì)劃”，陳昊說：“我們未來五年的目標(biāo)很明確，就是要把智行科技做深做透，讓更多客戶體驗(yàn)到科技的魅力?！?第七代天籟是同級(jí)唯一達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型，它的到來很有可能讓B級(jí)車市場重新排位。消費(fèi)者也需要被培養(yǎng)，而這恰好就是一個(gè)很成熟的市場，而對(duì)于即將上市的第七代天籟，面對(duì)日漸成熟的市場，它終于到了展現(xiàn)實(shí)力的時(shí)刻。