暨凱美瑞、雅閣之后，日系三杰中的最后一員猛將日產(chǎn)天籟ALTIMA終于要正式換代。據(jù)悉，日產(chǎn)七代天籟ALTIMA將于12月18日正式上市！ 

外觀方面，第七代天籟ALTIMA采用最新的日產(chǎn)全球設(shè)計語言V-Motion 2.0，用簡潔利落的動感線條勾勒車身，前臉蜂窩狀進(jìn)氣格柵結(jié)合標(biāo)志性的回旋鏢式LED前大燈，非常具有個性；側(cè)身雙腰線設(shè)計棱角分明，搭配懸浮式車頂，極具力量感與運動感，全車整體設(shè)計更加年輕化。

車身尺寸方面，新天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。除了高度略有降低之外，其他的尺寸均有所增加。相比老款，長度和寬度有所增加，高度有所降低，這也是為了營造出一種“低趴”的效果。

車尾部分的變化同樣是為了營造更好的動感，尾標(biāo)的“ALTIMA”取代了原先的“TEANA”字樣，另外在右下方表明了其搭載的是VC-Turbo發(fā)動機(jī)。 

內(nèi)飾方面，中控屏采用了目前比較流行的懸浮式設(shè)計，尺寸為8英寸，在這種大屏橫行的年代新天籟的這塊8英寸屏幕并不搶眼。不過，對于喜歡物理按鍵的人來說，這種按鍵與屏幕結(jié)合的做法更容易引起舒適。

日產(chǎn)“沙發(fā)廠”名號再次在新天籟上有所體現(xiàn)，新車采用防污涂層和菱形絎縫技術(shù)工藝的全新 3D Multi-Layer 人體工學(xué)座椅，讓駕駛者盡可能處于舒適、放松的狀態(tài)，能夠有效緩解長時間駕駛過程中的疲勞感。 

動力方面，全新天籟搭載了被稱為黑科技的日產(chǎn)2.0T VC-Tutbo發(fā)動機(jī)，峰值扭矩380牛米，最大功率185千瓦。這款發(fā)動機(jī)最大的特點就是它的可變壓縮比技術(shù)，可實現(xiàn)壓縮比由14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無級切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等前瞻性技術(shù)于一身，傳動方面，日產(chǎn)仍舊為新天籟匹配了XTRONIC CVT無級變速箱。

第七代天籟ALTIMA將于12月18日正式上市，全新的日系三杰中型車陣營將再一次集結(jié)，消費者更趨向于哪一款，我們將拭目以待。