日前，馬自達(dá)中國(guó)公布了6月在華零售銷售量，數(shù)據(jù)顯示，今年6月銷量較去年同比實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)7.3%，合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量為21002輛，而分渠道來(lái)看，一汽馬自達(dá)銷量為8922輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為12080輛。6月份賣出21002輛，同比增長(zhǎng)7.3%，馬自達(dá)咸魚(yú)翻身了？
眾所周知，今年年初受到了疫情的影響，國(guó)內(nèi)車市經(jīng)歷了一輪斷崖式下跌，雖然近幾個(gè)月出現(xiàn)了明顯的復(fù)蘇，但同比回正的車企數(shù)量并不多，馬自達(dá)能在傳統(tǒng)的汽車淡季實(shí)現(xiàn)7.3%的正增長(zhǎng)，可見(jiàn)其一定有著過(guò)人之處，今天小編就與大家詳細(xì)聊聊馬自達(dá)車型的亮點(diǎn)以及銷量大增的原因。
從馬自達(dá)公布的具體車型銷量來(lái)看，長(zhǎng)安馬自達(dá)以昂克賽拉和CX-5表現(xiàn)最好，昂克賽拉6月銷量為6933輛，1-6月累計(jì)銷量為39648輛，而SUV車型中，CX-5在6月銷量為3585輛，1-6月累計(jì)銷量為15167輛。一汽馬自達(dá)中，CX-4表現(xiàn)最好，6月銷量為6149輛，1-6月累計(jì)銷量為23549輛。接下來(lái)我們先來(lái)分析分析這幾款車型為什么受消費(fèi)者喜愛(ài)。
首先從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，這幾款車型都采用了馬自達(dá)最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方定義的“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言可謂非常亮眼，整體的造型素雅且動(dòng)感十足，尤其是尺寸更大的中網(wǎng)格柵搭配馬自達(dá)的車標(biāo)，有一種高級(jí)感油然而生，大燈的造型犀利扁平，雖然這幾款車都是明顯的家用風(fēng)，到這些造型元素為整車增加了許多運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感，這也是消費(fèi)者在外觀上非常滿意的地方。
內(nèi)飾方面，馬自達(dá)旗下車型基本保持一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體層次豐富，加上材質(zhì)用料非常厚道，大量皮質(zhì)包裹凸顯了高級(jí)感，這種簡(jiǎn)約的風(fēng)格受眾面較廣，無(wú)論什么年齡層級(jí)的消費(fèi)者都能接受，與外觀運(yùn)動(dòng)感相呼應(yīng)的是三塊儀表的配置，讓家用車型多了許多戰(zhàn)斗氣息。
空間方面，從銷量排名靠前的車型來(lái)看，昂克賽拉和CX-4均屬于緊湊型車型，CX-5也不算太大，但是其內(nèi)部空間都有不錯(cuò)的保障，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都比較充裕，足夠家用，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也非常豐富，能輕松放置隨身的雜物，后備箱容積也能滿足日常出行的行李裝載?？偟膩?lái)說(shuō)，馬自達(dá)的空間對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言相當(dāng)足夠了。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，這或許是讓許多消費(fèi)者選擇馬自達(dá)的核心因素，尤其是旗下的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然目前渦輪增壓是主流，但突兀的動(dòng)力輸出會(huì)讓許多消費(fèi)者覺(jué)得過(guò)于暴躁，而馬自達(dá)搭載的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kw，最大扭矩202牛米，雖然參數(shù)上顯得比較溫柔，但是其線性的輸出和平順的表現(xiàn)，讓許多開(kāi)過(guò)馬自達(dá)的消費(fèi)者欲罷不能。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6AT變速箱，雖然檔位數(shù)上并不占優(yōu)勢(shì)，但是好在這臺(tái)變速箱足夠的聰明和平順。
調(diào)校方面也是馬自達(dá)吸引消費(fèi)者的又一大亮點(diǎn)，馬自達(dá)一直有山路之王的美稱，由此可見(jiàn)其底盤(pán)調(diào)校的功力，在實(shí)際評(píng)測(cè)中，無(wú)論是緊急變線還是連續(xù)轉(zhuǎn)彎，馬自達(dá)的底盤(pán)都表現(xiàn)出極高的素質(zhì)，同時(shí)懸架的軟硬適中，對(duì)于顛簸路面的過(guò)濾非常到位，為車內(nèi)舒適性帶來(lái)了極高的保證。轉(zhuǎn)向手感上，馬自達(dá)輕重適中，但是指向性特別好，開(kāi)上它有一種“人馬合一”的狀態(tài)。這種調(diào)校風(fēng)格使得馬自達(dá)車型非常好開(kāi)，對(duì)于不同年齡層的消費(fèi)者都能接受，這也是非常吸引消費(fèi)者的點(diǎn)。
除了過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力以外，馬自達(dá)車型的性價(jià)比也非常高，旗下主要產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間基本位于25萬(wàn)以內(nèi)，中配和低配車型基本在18萬(wàn)以內(nèi)，加上線下渠道端的大力優(yōu)惠，都讓馬自達(dá)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)。另一方面，保值率也是馬自達(dá)品牌的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)之一，昂克賽拉3年保值率為64%，而CX-4為65.7%，CX-5保值率為59.4%，這個(gè)數(shù)字在同級(jí)車型中是非常高的水平。另外目前終端的促銷也是6月銷量的有力保障，目前大部分經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度均在1萬(wàn)以上，可謂相當(dāng)劃算。
綜合以上幾點(diǎn)來(lái)看，讓馬自達(dá)銷量名列前茅的原因主要還是在于產(chǎn)品力上，出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)加上平順好開(kāi)的駕駛體驗(yàn)，都讓許多消費(fèi)者為其買單，不過(guò)我們也要注意到馬自達(dá)潛在的幾個(gè)問(wèn)題，主要是車輛異響問(wèn)題，從消費(fèi)者投訴榜上來(lái)看，馬自達(dá)多款車型均存在車內(nèi)、車身、中控臺(tái)異響，而目前這一問(wèn)題正在持續(xù)發(fā)酵，是否會(huì)影響接下來(lái)的銷量尚不得知，不過(guò)相信廠家會(huì)即時(shí)解決。