在我們的印象中，馬自達一直是個神奇的品牌，擁有世界頂尖的技術(shù)但偏執(zhí)地在"轉(zhuǎn)子"領(lǐng)域深入研究；擁有不錯的口碑但一直叫好不叫座，所以一直有"馬粉"擔心馬自達哪一天會宣布破產(chǎn)。不過，這種擔心完全沒有必要，其實馬自達的單車利潤是很可觀的，所以它一直是一家能夠賺錢的車企。而且在今年，馬自達也沒有受到太多的影響，6月份，馬自達在中國市場銷售共21002輛，同比增長10.5%，1-6月份累計銷量共97330輛。

具體到中國市場，2020上半年，一汽馬自達銷量為40379輛，長安馬自達銷量為56951輛；其中6月單月，一汽馬自達銷量為8922輛，長安馬自達銷量為12080輛。

具體到車型方面，長安馬自達的昂克賽拉依舊是其銷量擔當。其上半年累計銷售39648輛，占總銷量的40.7%。

全新昂克賽拉剛剛于2019年9月份上市，被稱為"次世代"的昂克賽拉針對外觀、內(nèi)飾等作出了不小的升級。

其中外觀方面，新車針對前臉作出比較大的調(diào)整，雖然依舊是馬自達的"魂動"設(shè)計，但是比起老款來說少了幾分圓潤，更加扁平化、更加精致。

當然最大的變化在于內(nèi)飾方面。新車采用了全新的內(nèi)飾布局，在設(shè)計感和精致度上擺脫之前的不足。昂克賽拉還采用了懸浮中控屏以提升科技感。

還有，在配置上全新昂克賽拉全系標配一鍵啟動、7英寸儀表盤、8.8英寸中控屏、8揚聲器音響、蘋果CarPlay等等，入門級版本配置相當高。

在動力方面，新車依舊采用了上一代的1.5L和2.0L發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，創(chuàng)馳藍天-X發(fā)動機并沒有出現(xiàn)。不過，在今年的申報圖上，昂克賽拉用上了這款具有壓燃技術(shù)的發(fā)動機，最大功率180馬力，峰值扭矩224牛·米。擁有馬自達獨有的"SPCCI"技術(shù)，可實現(xiàn)火花點火和壓燃點火之間無縫切換，以提升動力輸出和油耗表現(xiàn)。

在其他車型方面，一汽馬自達CX-4和長安馬自達CX-5銷量緊隨其后，分別貢獻了24.2%以及15.6%的銷量。

寫在最后：與其他日系品牌豐田、本田、日產(chǎn)相比，馬自達確實像一個"異類"，不過這個偏執(zhí)的品牌卻有理由受到我們的尊重。雖然銷量并不算高，但這在馬自達正常的節(jié)奏里，保持單體利潤來使車企盈利。總體來看，2020年上半年馬自達基本完成預(yù)期目標，馬自達又有信心去研究轉(zhuǎn)子發(fā)動機了！