9月26日，奇瑞艾瑞澤GX的試駕活動(dòng)在浙江杭州順利舉行。通過擁堵的城市道路、高低起伏的山區(qū)路段、澎湃的高速道路還是高架路段都嘗試了一遍，而一天的試駕下來，整體感受就是這款全新艾瑞澤GX在性能、顏值、智能、空間和安全品質(zhì)等各方面均表現(xiàn)均衡令人十分期待。

艾瑞澤GX定位為A+級(jí)轎車，競(jìng)品瞄準(zhǔn)了合資主流A級(jí)車與自主品牌A+級(jí)車，例如大眾朗逸、福特?？怂埂⒌酆繥L、吉利繽瑞等，與主要競(jìng)品車型相比，艾瑞澤GX在外觀車身尺寸和軸距上都有著不小的優(yōu)勢(shì)。

造型方面，艾瑞澤GX采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語言，凌厲寬體“X”家族前臉，輪廓猶如鉆石切割，鋒芒凌厲感十足。流光凌動(dòng)般的橫向直線與縱向折曲線激情碰撞，雕刻出全新鋒銳凌厲的“X”前臉形態(tài)，整體感覺運(yùn)動(dòng)氣息十足。

車頭采用橫向拉伸設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)車體更寬，重心更低的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，猶如貼地飛行，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

光影律動(dòng)式矩陣格柵，其上擁有一條細(xì)細(xì)的鍍鉻裝飾橫貫中網(wǎng)，犀利的大燈與中網(wǎng)交相呼應(yīng)，風(fēng)格和諧統(tǒng)一。

全新艾瑞澤GX采用遠(yuǎn)近光一體式大燈，下方條形燈為L(zhǎng)ED日行燈，線條盡量向外延伸，呈現(xiàn)寬體效果。

艾瑞澤GX車窗與車身的比例是1:2，再加上近年來頗為流行的溜背式車尾造型。整體視覺效果非常流暢，能很明顯地感覺到這臺(tái)車的與眾不同。

腰線貫穿車門把手，一直延伸至車尾，突出的尾燈與頭燈一樣外擴(kuò)，展現(xiàn)寬體效果，且前后呼應(yīng)，形成一個(gè)整體。車尾采用與車頭一樣的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾橫貫尾燈，車尾采用階梯式設(shè)計(jì)，賦予它不一樣的層次感。總體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的深厚功底。

試駕車型采用17寸雙色亮面輪轂，輪胎規(guī)格為205/50 R17，高扁平比的胎主打靜音與舒適。

內(nèi)飾是新車型的另一大亮點(diǎn)。中控臺(tái)以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口都顯得非常有層次感，車廂內(nèi)采用大量皮質(zhì)包裹。中控臺(tái)皮質(zhì)與多媒體大屏的拼接過渡，下方帶旋鈕的空調(diào)觸控面板，三塊屏幕環(huán)繞，鋼琴烤漆的材質(zhì)盡顯豪華感，這種設(shè)計(jì)與材質(zhì)也常見于德系和美系豪華品牌中大級(jí)車型。

真皮方向盤大小適中，造型簡(jiǎn)潔大方，手感軟硬適中，把握感飽滿，使用效果十分高級(jí)；多功能按鍵大小合適，布局合理、手感舒適。

儀表臺(tái)是三塊屏幕中的第一塊，采用高清彩色液晶+機(jī)械雙重設(shè)計(jì)，屏幕尺寸為7寸，十分有趣的是，表盤上時(shí)速120公里和轉(zhuǎn)速3000rpm做了區(qū)格式設(shè)計(jì)，意在提醒駕駛員不要超速行駛并且注意經(jīng)濟(jì)駕駛，可以說是非常貼心的。

主題顏色三色可調(diào)，分別為動(dòng)感紅、深邃藍(lán)、炫金白。

主題設(shè)置或查看可以通過方向盤左側(cè)按鈕調(diào)節(jié)。

第二塊屏幕為8寸空調(diào)液晶觸控面板，左右各有一個(gè)旋鈕，控制溫度及風(fēng)速，屏幕按下會(huì)有聲音的反饋。艾瑞澤GX給我的印象是細(xì)節(jié)處理非常到位和用心。

第三塊屏幕是最大的亮點(diǎn)，為9寸視網(wǎng)膜級(jí)高清觸控電容屏，功能豐富，自帶聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，可連接全車10臺(tái)設(shè)備。

全新艾瑞澤GX打造超五星安全設(shè)計(jì)的一體化籠式車身，關(guān)鍵部位運(yùn)用六塊本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼，1300Mpa熱沖壓成形鋼應(yīng)用，達(dá)到同級(jí)別最高水平。同時(shí)第三代高強(qiáng)度鋼屈服強(qiáng)度大于460Mpa的鋼材全車使用超過60%，由內(nèi)到外構(gòu)建起層層防護(hù)。

艾瑞澤GX搭載的是奇瑞最新的雄獅智云系統(tǒng)，通過雄獅智云系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車，互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)和用戶的互通互聯(lián)。

雄獅智云可以實(shí)現(xiàn)對(duì)46種方言的有效識(shí)別，通過自然口語化的語音指令，控制車內(nèi)電器設(shè)備和導(dǎo)航娛樂資訊系統(tǒng)，方便快捷，可以說走到哪里都不怕。

AI智云管家，整合集成了多項(xiàng)實(shí)用功能，小編覺得最大的亮點(diǎn)在于車載WIFI可以同時(shí)接入10臺(tái)設(shè)備，簡(jiǎn)直就是眾多手機(jī)依賴癥晚期患者的最大福音。

AI智云互聯(lián)遠(yuǎn)程控制功能，包括開啟關(guān)閉引擎、空調(diào)、大燈、車窗等等，基本可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP端對(duì)車輛所有的基本控制，還可以遠(yuǎn)程安防設(shè)計(jì)電子圍欄，極大提升了在陌生地區(qū)停車過夜的安全性。

AI人臉識(shí)別是這套系統(tǒng)跟瑞虎8最大的區(qū)別之一，用戶可以用人臉識(shí)別取代密碼或者手勢(shì)輸入來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛，又是一項(xiàng)懶人福利。

艾瑞澤GX 搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出108kW（147PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，匹配9CVT無級(jí)變速箱以及5速手動(dòng)變速箱。

奇瑞這臺(tái)9CVT變速箱，在擴(kuò)展兼容性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在未來車型上能實(shí)現(xiàn)混動(dòng)、48V微混、自動(dòng)啟停等功能，這也是相比其他車型的優(yōu)勢(shì)。

全新艾瑞澤GX采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛。

9CVT變速箱更多的是手動(dòng)模式下的選擇控制齒比范圍，所以它并不會(huì)像其他車型一樣刻意地模擬變速箱換擋的節(jié)奏感，油門到底，加速一氣呵成，毫不拖泥帶水。而其他很多帶擋位的CVT車型在急加速時(shí)，會(huì)直接解鎖液力變矩器，人為地切斷動(dòng)力，這其實(shí)是非常不經(jīng)濟(jì)的做法。

1.5T+9CVT的動(dòng)力組合，最大的亮點(diǎn)還是平順性，加速的動(dòng)力輸出非常線性。

艾瑞澤GX在駕駛風(fēng)格上有著很明顯的運(yùn)動(dòng)型傾向，它底盤和懸掛的調(diào)校都十分緊湊，懸掛支撐有力，絲毫但沒有松散的感覺，在過濾振動(dòng)方面也表現(xiàn)的干凈利落。

轉(zhuǎn)向調(diào)校足夠靈活，沒有虛量，你可以很精準(zhǔn)的操作這臺(tái)車，底盤支撐力足夠，而且方向盤緊實(shí)的手感，在打方向時(shí)還能給予一定的回饋，這種表現(xiàn)在很多同級(jí)別產(chǎn)品中確實(shí)少見。

全新艾瑞澤GX讓我們看到了奇瑞擺脫了以前中規(guī)中矩的外觀，更加的向市場(chǎng)傾靠，靚麗的外觀更加符合年輕人的口味，A+級(jí)的空間適應(yīng)大多數(shù)的出行要求，簡(jiǎn)約大方的內(nèi)飾讓檔次感撲面而來，雄獅智云系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了汽車，互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)和用戶的互通互聯(lián)，全新艾瑞澤GX對(duì)于細(xì)節(jié)的處理和扎實(shí)的做工值得稱贊。而在今年成都車展上公布的7.99萬-10.69萬的預(yù)售價(jià)格更是讓人感受到了奇瑞作為中國(guó)自主品牌的滿滿誠(chéng)意，相信不久后即將正式上市的全新艾瑞澤GX在緊湊型轎車市場(chǎng)會(huì)取得很好的成績(jī).