汽車設(shè)計是門妥協(xié)的藝術(shù)，要外形犀利還是要更小的風(fēng)阻？要性能還是要經(jīng)濟？要舒適還是要操控？更不說受成本所限，又要馬兒少吃草，又要馬上長得壯跑得快……所有的汽車人，莫不為此苦惱，輾轉(zhuǎn)反側(cè)。

所以，說起制造也許不難，難的是調(diào)校，難的是平衡。是既要好看，又要省油；既要開著操控感不錯，又要舒適得恰到好處；既要有運動范兒，又要有舒適和空間，魚和熊掌我都要了！

9月27日，汽車很聽話有幸受試駕了奇瑞艾瑞澤GX。忽然發(fā)現(xiàn)，這款車也許就是我們魚和熊掌兼得的杰作，無論是性能、顏值、智能、還是空間和安全品質(zhì)等各方面均表現(xiàn)均衡，無限接近完美狀態(tài)，值得期待。

全新動力總成、不同凡響

一款好車，首先得有好動力。就比如運動員，前提得有一個好心臟。

艾瑞澤GX上最大的亮點就是他的動力系統(tǒng)，這臺1.5T渦輪增壓引擎+全新9CVT無極變速箱，官方定義為：白金高效動力系統(tǒng)。動力澎湃，再加上9速變速快捷、高效和穩(wěn)定，無人出其右。具體數(shù)值，我們看看官方的參數(shù)。

整車百公里加速9秒，0—60km/h加速時間僅需4秒。發(fā)動機熱效率高達37.1%是全中國最高熱效率發(fā)動機，最大功率147Ps，最大扭矩210N·m。

另外我要說說首次亮相的9CVT變速箱，這是一款非同一般的變速箱，它擁有7.07的大速比范圍，傳動最高效率92.5%，可以輕松承受250N·m的扭矩。并且這臺CVT變速箱還可以兼容自動啟停、48V輕混、PHEV以及電子換擋功能。就技術(shù)參數(shù)來說，已經(jīng)完全達到了目前國際主流CVT變速箱水平。

單看賬面數(shù)據(jù)是足夠優(yōu)秀了，實際開起來怎么樣？那就讓我們來試試好了。

外觀：鋒芒凌厲 運動感十足

艾瑞澤GX定位為A+級駕車，競品瞄準(zhǔn)了合資主流A級車與自主品牌A+級車，例如大眾朗逸、福特福克斯、帝豪GL、吉利繽瑞等，與主要競品車型相比，艾瑞澤GX在外觀車身尺寸和軸距上都有著不小的優(yōu)勢。

造型方面，艾瑞澤GX采用了全新的家族化設(shè)計語言，凌厲寬體“X”家族前臉，輪廓猶如鉆石切割，鋒芒凌厲感十足。流光凌動般的橫向直線與縱向折曲線激情碰撞，雕刻出全新鋒銳凌厲的“X”前臉形態(tài)，整體感覺運動氣息十足。

車頭采用橫向拉伸設(shè)計，呈現(xiàn)車體更寬，重心更低的運動風(fēng)范，猶如貼地飛行，風(fēng)阻系數(shù)低至0.28，帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

光影律動式矩陣格柵，其上擁有一條細細的鍍鉻裝飾橫貫中網(wǎng)，犀利的大燈與中網(wǎng)交相呼應(yīng)，風(fēng)格和諧統(tǒng)一。

全新艾瑞澤GX采用遠近光一體式大燈，下方條形燈為LED日行燈，線條盡量向外延伸，呈現(xiàn)寬體效果。

艾瑞澤GX車窗與車身的比例是1:2，再加上近年來頗為流行的溜背式車尾造型。整體視覺效果非常流暢，能很明顯地感覺到這臺車的與眾不同。

腰線貫穿車門把手，一直延伸至車尾，突出的尾燈與頭燈一樣外擴，展現(xiàn)寬體效果，且前后呼應(yīng)，形成一個整體。車尾采用與車頭一樣的設(shè)計，鍍鉻裝飾橫貫尾燈，車尾采用階梯式設(shè)計，賦予它不一樣的層次感?？傮w設(shè)計簡潔大方，展現(xiàn)了設(shè)計師的深厚功底。

試駕車型采用17寸雙色亮面輪轂，輪胎規(guī)格為205/50 R17，高扁平比的胎主打靜音與舒適。

內(nèi)飾：三屏環(huán)繞 精致豪華

內(nèi)飾是新車型的另一大亮點。中控臺以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口都顯得非常有層次感，車廂內(nèi)采用大量皮質(zhì)包裹。中控臺皮質(zhì)與多媒體大屏的拼接過渡，下方帶旋鈕的空調(diào)觸控面板，三塊屏幕環(huán)繞，鋼琴烤漆的材質(zhì)盡顯豪華感，這種設(shè)計與材質(zhì)也常見于德系和美系豪華品牌中大級車型。

真皮方向盤大小適中，造型簡潔大方，手感軟硬適中，把握感飽滿，使用效果十分高級；多功能按鍵大小合適，布局合理、手感舒適。

儀表臺是三塊屏幕中的第一塊，采用高清彩色液晶+機械雙重設(shè)計，屏幕尺寸為7寸，十分有趣的是，表盤上時速120公里和轉(zhuǎn)速3000rpm做了區(qū)格式設(shè)計，意在提醒駕駛員不要超速行駛并且注意經(jīng)濟駕駛，可以說是非常貼心的。

主題顏色三色可調(diào)，分別為動感紅、深邃藍、炫金白。

主題設(shè)置或查看可以通過方向盤左側(cè)按鈕調(diào)節(jié)。

第二塊屏幕為8寸空調(diào)液晶觸控面板，左右各有一個旋鈕，控制溫度及風(fēng)速，屏幕按下會有聲音的反饋。艾瑞澤GX給我的印象是細節(jié)處理非常到位和用心。

第三塊屏幕是最大的亮點，為9寸視網(wǎng)膜級高清觸控電容屏，功能豐富，自帶聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)，可連接全車10臺設(shè)備。

360度全景影像反應(yīng)靈敏，非常實用，給個大大的好評。

空間：A+級車身 越級空間享受

來到車廂，首先映入眼簾的是這張座椅，無論是配色、樣式以及實際乘坐的舒適包裹性，都非常出色。實際空間表現(xiàn)，身高185cm的車主可以在前后排都能得到較為舒展的坐姿，在后備箱以及車內(nèi)各種儲物空間方面的設(shè)計也非常人性化。

使用便捷，尺寸不錯。

副駕駛左側(cè)腿部設(shè)計了一個網(wǎng)兜，感覺非常的實用且不占空間，日?？梢苑胖檬謾C、錢包多余的發(fā)票等。

體驗者身高185，正常坐姿下頭部空間一拳。

移步至后排，在前排座椅不動的情況下頭部空間三指，腿部空間一拳加三指。

后排中間地臺稍許凸起，影響不大，可以乘坐三名乘客，且后排中間位置帶有頭枕，說明艾瑞澤GX充分考慮到了滿載5人時所有乘客的安全性及舒適性。

后備箱非常平整，且有不錯的縱深，在三廂家轎里屬于優(yōu)秀水平。

后排座椅支持整體放倒，擴展性不錯。

全新艾瑞澤GX打造超五星安全設(shè)計的一體化籠式車身，關(guān)鍵部位運用六塊本特勒超高強度熱成型鋼，1300Mpa熱沖壓成形鋼應(yīng)用，達到同級別最高水平。同時第三代高強度鋼屈服強度大于460Mpa的鋼材全車使用超過60%，由內(nèi)到外構(gòu)建起層層防護。

雄獅智云再進化，這次有驚喜

艾瑞澤GX搭載的是奇瑞最新的雄獅智云系統(tǒng)，通過雄獅智云系統(tǒng)，實現(xiàn)了汽車，互聯(lián)網(wǎng)，手機和用戶的互通互聯(lián)。

雄獅智云可以實現(xiàn)對46種方言的有效識別，通過自然口語化的語音指令，控制車內(nèi)電器設(shè)備和導(dǎo)航娛樂資訊系統(tǒng)，方便快捷，可以說走到哪里都不怕。

AI智云管家，整合集成了多項實用功能，小編覺得最大的亮點在于車載WIFI可以同時接入10臺設(shè)備，簡直就是眾多手機依賴癥晚期患者的最大福音。

AI智云互聯(lián)遠程控制功能，包括開啟關(guān)閉引擎、空調(diào)、大燈、車窗等等，基本可以實現(xiàn)手機APP端對車輛所有的基本控制，還可以遠程安防設(shè)計電子圍欄，極大提升了在陌生地區(qū)停車過夜的安全性。

AI人臉識別是這套系統(tǒng)跟瑞虎8最大的區(qū)別之一，用戶可以用人臉識別取代密碼或者手勢輸入來實現(xiàn)遠程控制車輛，又是一項懶人福利，小編也現(xiàn)場體驗了一把，很驚喜，識別速度很快！

動態(tài)測評：動力充沛，運動與舒適兼得

在今天的試駕環(huán)節(jié)，我們的路線是：杭州市區(qū)——湘湖度假區(qū)——富春山居度假區(qū)，全程100公里近2個小時，路況包含城市道路+城市快速路+隧道公路+高速路+鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等。

在全方位的體驗全路況的艾瑞澤GX后，可以說其運動性、操控性好與舒適同時兼?zhèn)?；而眾多智能化配置，諸如AI人臉識別等技術(shù)更讓人超乎期望，如果你的人臉不能通過識別，那么你將開不走這輛車；在迷宮一樣的地庫里，你也可以輕松找到你的“AI”車；至于2670mm的軸距，當(dāng)然可以讓你享受跨越級的前后排乘坐空間。

艾瑞澤GX 搭載了1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機可輸出108kW（147PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，匹配9CVT無級變速箱以及5速手動變速箱。

奇瑞這臺9CVT變速箱，在擴展兼容性方面有不錯的表現(xiàn)，在未來車型上能實現(xiàn)混動、48V微混、自動啟停等功能，這也是相比其他車型的優(yōu)勢。

全新艾瑞澤GX采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛。

9CVT變速箱更多的是手動模式下的選擇控制齒比范圍，所以它并不會像其他車型一樣刻意地模擬變速箱換擋的節(jié)奏感，油門到底，加速一氣呵成，毫不拖泥帶水。而其他很多帶擋位的CVT車型在急加速時，會直接解鎖液力變矩器，人為地切斷動力，這其實是非常不經(jīng)濟的做法。

1.5T+9CVT的動力組合，最大的亮點還是平順性，加速的動力輸出非常線性。

艾瑞澤GX在駕駛風(fēng)格上有著很明顯的運動型傾向，它底盤和懸掛的調(diào)校都十分緊湊，懸掛支撐有力，絲毫但沒有松散的感覺，在過濾振動方面也表現(xiàn)的干凈利落。

轉(zhuǎn)向調(diào)校足夠靈活，沒有虛位，你可以很精準(zhǔn)地操控這臺車，底盤支撐力足夠，而且方向盤緊實的手感，在打方向時還能給予一定的回饋，跟二十萬的合資車也有一比。

總結(jié)：全新艾瑞澤GX堪稱中國品牌轎車的代表，它擁有足夠的產(chǎn)品力，在兼顧性能、顏值、智能、空間和安全品質(zhì)等各方面時，又能讓各個都有著最好的表現(xiàn)，不少項目堪稱業(yè)界優(yōu)秀。對于汽車這種講究平衡藝術(shù)的車來說，單項優(yōu)秀不叫優(yōu)秀，三好生才值得肯定。艾瑞澤GX對于細節(jié)的處理和人性化方面的配備，尤其值得稱贊。7.99萬-10.69萬的預(yù)售價格讓人感受到了奇瑞帶給消費者的滿滿誠意，也讓廣大汽車人感嘆：原來運動與舒適、豪華與性價比亦可兼得。

據(jù)可靠消息，下月10日，這款令人期待的轎車的就要上市，到時，這個本就競爭激烈的市場，必將因為這員虎將的到來，而使競爭更加激烈。更相信，艾瑞澤GX會為奇瑞在A+市場上，搶得更大的份額與名氣。