當(dāng)你有了自己的家庭，很多時候選車已經(jīng)不僅僅是要考慮自己的需求，也得想想年紀(jì)大的老人，還有年幼的孩子。于是空間大，坐得舒服，便成為了購車的硬性需求，但是總有人會忘不了性能的感覺。于是奧迪御用改裝大廠ABT的工程師也是摸準(zhǔn)了這一點，為各位愛著性能的奶爸們，拿出了自己的拿手好戲，那就是ABT版本的SQ5.

出自ABT之手的SQ5

先來說說動力部分的改良，SQ5在原廠狀態(tài)下是搭載了一個3.0T V6的渦輪增壓發(fā)動機，有354匹的馬力。不過玩過奧迪高性能車的朋友也知道，原廠的數(shù)據(jù)是最保守的。ABT接手后的數(shù)據(jù)真的是把番茄哥嚇了一跳，竟然是425匹！番茄哥覺得只要一上車，都難以控制自己的右腳啊。

外觀上ABT也是下足了功夫，更換了自家的多幅式亮黑輪轂，大尺寸的視覺效果顯得整輛車都趴下來了。側(cè)裙也有明顯的ABT標(biāo)志，可以說是畫龍點睛了。而整體最滿意的改裝番茄哥認為是四出排氣的造型，要知道新一代的Q5和SQ5，原廠都是把排氣隱藏在尾部的下面了，缺乏美感。ABT把四出排氣重新做出來后，番茄哥覺得整個車尾看起來比原廠更飽滿和更具戰(zhàn)斗感。

白色也是相當(dāng)有戰(zhàn)斗感

SQ5全系標(biāo)配的是空氣懸架，軟硬和高低都可以調(diào)節(jié)。如果你帶著一家人去野外玩耍，不湊巧遇上爛路或者碰上了雪地，你可以馬上升高車身，Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)里的后橋差速器會把動力分配到有抓地力的輪子上，馬上幫助你在爛路或者雪地中脫困。8AT的變速箱能夠隨著駕駛模式的變化而改變換擋速度，如果你只是一個人在下班的路上，偶爾想來一點小激情。調(diào)到運動模式后，空氣懸架降低車身和變硬，搖身一變成為一輛小鋼炮，425匹馬力也在等候你的差遣。

ABT并沒有對內(nèi)飾進行改裝，畢竟出廠的時候就已經(jīng)做得好無可挑剔了。奧迪一貫的高科技感都強烈的滲透出來，番茄哥尤其大愛奧迪的液晶儀表，當(dāng)你在晚上使用液晶儀表的全景地圖導(dǎo)航，你不需要側(cè)臉去看手機或者中控的大屏，你只需要瞄一眼前方的液晶儀表就可以了。如果硬要挑點什么毛病，也只有方向盤沒有采用RS系列的大撥片了，番茄哥尤其喜歡用撥片來駕駛，會特別有駕駛樂趣。

很多朋友向番茄哥吐槽Q5L沒有了全時四驅(qū)是減配了，其實番茄哥覺得這是奧迪為了讓Q5L更像一臺城市SUV，省油是它的賣點之一。而SQ5則是兼顧性能與家用，就選用了全時四驅(qū)和空氣懸掛，但是省油估計和它關(guān)系就不是很大了，當(dāng)你腳下踩著425匹馬力，油耗數(shù)據(jù)番茄哥建議還是不要去看了。因此自己的需求才是最重要的。

各位朋友如果只對家用和經(jīng)濟有需求，那Q5L足矣。如果執(zhí)著全時四驅(qū)和駕駛激情的朋友，SQ5在中國上市后，值得你去考慮。喜歡更極致的性能的話，那就去改裝成ABT那樣或者自己理想的模樣吧。不過各位一定記得番茄哥這句話，公路不是賽車的地方，上路后就要安全駕駛，喜歡體驗極致激情，就去賽道。