汽勢Auto-First|孫金鳳

林肯大陸的復(fù)興計劃以失敗告終。近日，有海外媒體報道，林肯方面明確表示，已經(jīng)確認在今年晚些時候正式停產(chǎn)大陸，不僅僅是大陸車型，林肯旗下的中型車MKZ將于7月21日在海外正式停產(chǎn)。這也代表著林肯將完全放棄轎車業(yè)務(wù)，開始聚焦SUV車型和相應(yīng)的電動化車型。

林肯大陸是林肯品牌旗下歷史非常悠久的一款車型，第一代的林肯大陸于1939年誕生，當(dāng)時搭載的基本都是大排量的V8甚至V12動力，是美式豪華中最典型的代表頗受歡迎，并且還曾被譽為"世界上最美的汽車"。

林肯大陸生產(chǎn)了8代，曾經(jīng)是總統(tǒng)、貓王等流行巨星的座駕，后由于銷量低迷，2002年林肯大陸被迫停產(chǎn)，直到2016年再次回歸。盡管剛上市時吸引了人們的注意力，但并沒有轉(zhuǎn)化為強勁的銷售力。2017年在市場上的第一個全年銷售期共賣出12012輛，是大陸的最佳表現(xiàn)，剛剛過去的2019年，其銷量僅為6586輛。由于回歸后的大陸仍然無法改變現(xiàn)狀，再次停產(chǎn)也是預(yù)料之中。

未來，林肯旗下的產(chǎn)品將只有SUV車型，包括航海家、冒險家、飛行家、領(lǐng)航員等車型。大陸Continental停產(chǎn)后，林肯將全力打造全新跨界車和SUV，比如飛行家Aviator和冒險家Corsair。未來首款純電動跨界車將是Mark E，預(yù)計將于2021年末或2022年初問世，2022年正式投放市場。

在中國，目前，冒險家、飛行家和航海家三款SUV車型都已在林肯國產(chǎn)計劃的陣營中，其中林肯首款國產(chǎn)車型已在今年3月份上市， 售價24.68-34.58萬元，對林肯品牌在華銷量起到明顯的推動作用。5月銷售數(shù)據(jù)顯示，林肯5月份銷量突破了5000輛，同比增長22%，環(huán)比增長39%。其中國產(chǎn)冒險家銷量超過2400輛新車，環(huán)比增長60%，占整個林肯品牌銷量的近5成。

“林肯未來的投資集中在增長的細分市場進行，將擁有一系列完整的SUV產(chǎn)品組合，包括純電動SUV。”林肯發(fā)言人安妮卡·薩爾達達·懷科科（Annika Saldeda-Wycoco）證實。即使在中國市場，現(xiàn)款大陸Continental也不會推出后繼車型?！爸袊鴮Υ笮娃I車的需求也在萎縮，只是與美國的增長速度不一樣?！绷挚习l(fā)言人安吉·科茲萊斯基（Angie Kozleski）表示。

不過福特方面與林肯方面的說法有出入，福特方面曾表示，雖然大陸車型將被停產(chǎn)，但是不排除在中國國產(chǎn)的可能，并只在中國市場推出。中國汽車市場的消費升級大趨勢，被福特認為是大陸最后的機會。大陸在中國市場到底是怎樣的命運，還要看其在中國的市場潛力。汽勢Auto-First了解到，目前以進口身份在中國銷售的林肯大陸，售價在36.08萬-55.58萬元之間，市場有四五萬元的優(yōu)惠，但相比進口寶馬5系、雷克薩斯ES等車型相比，林肯大陸的品牌影響力和號召力顯然不足，銷量也不盡人意。