每天說這個(gè)上市那個(gè)上市，這個(gè)打折那個(gè)打折的，別說你們看著累了，我寫著也累。今天我們就換換口味，一起目睹一下豪車的風(fēng)采，畢竟豪車誰不愛呀。

今天，就讓消曉君帶你看看8月份豪車市場(chǎng)的銷量如何。

廢話不多說，直接看大圖。

8月豪車榜上，排名前三位的依舊是BBA，奧迪更是憑借57271臺(tái)的銷量獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。緊隨其后的是奔馳和寶馬。雷克薩斯以同比高達(dá)近60%的增長(zhǎng)率一舉超過了凱迪拉克。

我們挑幾個(gè)重點(diǎn)豪華品牌看看他們究竟表現(xiàn)如何。

8月，奧迪共售新車57271輛，同比增長(zhǎng)6%，繼上個(gè)月超過奔馳后再次位列豪華榜單第一。

具體車型方面，奧迪A4L賣出1.66萬輛，位列所有豪華轎車第一位，名副其實(shí)的走量小王子，大哥A6L同樣不甘示弱，以1.29萬的戰(zhàn)績(jī)位列第二，整個(gè)豪華轎車榜單中，奧迪哥倆好就已經(jīng)霸占了8月份的冠亞軍。

奧迪在SUV方面同樣穩(wěn)得一批，整個(gè)8月份豪車SUV榜單中，奧迪Q5以1.34萬輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，直接領(lǐng)先了排名第二的GLC將近4000輛。兩代車型同臺(tái)銷售的銷售方式確實(shí)起了很大的作用。

相比奔馳和寶馬，性價(jià)比更高的奧迪無疑更具吸引力，當(dāng)然了，更出色的底盤表現(xiàn)和更均衡的綜合表現(xiàn)力也不得不說。

下個(gè)月，全新小型SUV奧迪Q2L也將正式上市，照這兩個(gè)月的發(fā)展勢(shì)頭來看，奧迪想要奪取今年豪車的年度銷冠勝利在望。

奔馳在8月共賣出54885輛，截止8月份總銷量共賣出457045輛?？傮w來說，截止現(xiàn)在，奔馳在今年的銷量表現(xiàn)上一直顯得比較均衡。

新車當(dāng)然也有，十月份，奔馳GLC長(zhǎng)軸版將正式上市，面對(duì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的Q5兄弟和至今表現(xiàn)不算明朗的寶馬X3，GLC L版還是非常值得我們期待的。

來看看二線品牌。

雷克薩斯8月賣出新車1.76萬輛，以同比59.2%的超高增幅奪得二線豪華車第一名，上個(gè)月同比增幅為37.5%，這已經(jīng)是雷車連續(xù)兩個(gè)月保持高速增長(zhǎng)了，當(dāng)然了，這離不開7月1日發(fā)布的關(guān)稅新政。

二線豪華品牌銷量排名第二的是凱迪拉克，8月售出新車16000臺(tái)，雖然和雷克薩斯有稍許差距，但是這并不妨礙凱迪拉克是這兩年增速最快的二線豪車品牌，而且截止8月份，凱迪拉克全年總銷量?jī)H次于BBA，完全稱得上是二線豪車的領(lǐng)頭羊。

再往后看，其他二線豪華車企的銷量就表現(xiàn)一般了，總的來說就是二線豪華陣營(yíng)兩極分化比較嚴(yán)重。

像捷豹路虎在8月一共也就賣了7484臺(tái)，在豪華品牌這個(gè)大家庭中不升反降，同比下滑了38.1%。謳歌660臺(tái)的銷量更是慘不忍睹，謳歌全新車型RDX也已經(jīng)發(fā)布了預(yù)售價(jià)，希望這款性價(jià)比極高的新車能讓這個(gè)產(chǎn)品力并不差的品牌有所好轉(zhuǎn)吧。