7月2日這一天，對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)可謂雙喜臨門。首先是ALL NEW K5凱酷線上技術(shù)發(fā)布會(huì)，讓大家見(jiàn)識(shí)了這款B級(jí)車的卓爾不凡。

其次，隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞上半年銷售數(shù)據(jù)的公布，其逆勢(shì)上揚(yáng)的業(yè)績(jī)令人驚訝。數(shù)據(jù)顯示：2020年6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)現(xiàn)銷量22,028臺(tái)，比去年同比增長(zhǎng)21%，銷售額增長(zhǎng)51%；2020年1-6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量達(dá)到11.3萬(wàn)輛。

除了銷量上的增長(zhǎng)外，東風(fēng)悅達(dá)起亞2020年呈現(xiàn)另一顯著特點(diǎn)就是價(jià)格回歸。正如現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰在致辭中所言：通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同比去年6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下車型平均單價(jià)提升2萬(wàn)元，覆蓋更高層次的消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)較大突破。

不論是市場(chǎng)銷售的逆勢(shì)上揚(yáng)，還是產(chǎn)品力的整體提升，都預(yù)示韓系車的強(qiáng)勢(shì)回歸，東風(fēng)悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段。

曾幾何時(shí)，韓系車在華市場(chǎng)遭遇寒冰，連續(xù)下滑的銷量引發(fā)人們對(duì)韓系車的質(zhì)疑。然而僅僅兩三年時(shí)間，這種情況就發(fā)生逆轉(zhuǎn)。如今，以東風(fēng)悅達(dá)起亞為代表的韓系合資品牌的全面發(fā)力，以出色的產(chǎn)品力再次贏得市場(chǎng)認(rèn)同。

“合資品牌都需要對(duì)自己在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)下有前瞻性和突破性的思考，如何突破消費(fèi)升級(jí)，匹配未來(lái)消費(fèi)者對(duì)品牌繼續(xù)保持相當(dāng)?shù)恼J(rèn)同感？這就要求品牌能夠在營(yíng)銷思路上，找到走進(jìn)消費(fèi)者心里的路徑。”

顯然，李峰對(duì)韓系車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展有著深刻理解和認(rèn)識(shí)。正如他所言：相比于其他合資品牌偏傳統(tǒng)的打法，東風(fēng)悅達(dá)起亞需要更加年輕化，以便進(jìn)入最年輕的消費(fèi)群。

李峰表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅造型上符合年輕消費(fèi)群的審美，在目標(biāo)消費(fèi)群最感興趣的技術(shù)和性能上也是要足夠強(qiáng)。這就意味著后續(xù)ALL NEW K5凱酷在產(chǎn)品上，要堅(jiān)持這樣的方向，迎合中國(guó)最年輕的消費(fèi)者，讓他們產(chǎn)生黏度，以求新的突破。

“我們希望品牌從形象到產(chǎn)品、終端，甚至是未來(lái)營(yíng)銷手段上，更多的采用用戶為主導(dǎo)的運(yùn)營(yíng)模式，而不是采用傳統(tǒng)的銷售手段。變革才會(huì)具備品牌差異性，才能俘獲年輕消費(fèi)者”。

從ALL NEW K5凱酷線上技術(shù)發(fā)布會(huì)我們看到：作為最新戰(zhàn)略車型ALL NEW K5凱酷除了擁有高顏值的外觀外，還有就是起亞第一次在中國(guó)同步推出的搭載全球最先進(jìn)技術(shù)的車型，代表著東風(fēng)悅達(dá)起亞的最高技術(shù)水準(zhǔn)。

在被譽(yù)為“近30年來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最大的技術(shù)進(jìn)步”CVVD技術(shù)加持下，K5凱酷動(dòng)力表現(xiàn)全面提升同時(shí)，百公里綜合工況油耗卻低至5.6L。

此外，CVVD技術(shù)的應(yīng)用，也意味著K5凱酷打破了以往豪華車和跑車優(yōu)先應(yīng)用新技術(shù)的常規(guī)，成為率先應(yīng)用世界領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的B級(jí)車。

在解答媒體問(wèn)題時(shí)，李峰也表達(dá)了對(duì)這款車寄予的厚望。在他看來(lái)：K5凱酷除了動(dòng)力和底盤技術(shù)都是具有時(shí)代顛覆性的技術(shù)外，在車型定位也很精準(zhǔn)。“用技術(shù)做支撐，以Z世代消費(fèi)者熟悉的性格標(biāo)簽來(lái)作為整體車型的定位——這兩點(diǎn)是凱酷在B級(jí)車中，與其他車型最不一樣、最能打動(dòng)消費(fèi)者的地方”。

“當(dāng)年，第八代索納塔擔(dān)負(fù)著韓系車能否突破B級(jí)車天花板的重任，投入了大量的人力、物力，最終取得了成功?，F(xiàn)在，K5凱酷作為東風(fēng)悅達(dá)起亞重回B級(jí)車市場(chǎng)的重要車型，同樣也受到全公司的重視”。

因此，從4月份開始，K5凱酷把200臺(tái)海外版車型引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，進(jìn)行了超長(zhǎng)周期的上市預(yù)熱傳播，包括技術(shù)發(fā)布會(huì)等等，都是希望在營(yíng)銷上充分做透。

通過(guò)K5凱酷車型，除了擁有多項(xiàng)第一次的重磅技術(shù)外，該車另一大特點(diǎn)就是年輕化。不僅是時(shí)尚動(dòng)感的高顏值，在操控性、舒適性以及智能化等方面，也都圍繞年輕化做文章。

“當(dāng)下95后、乃至泛90后的消費(fèi)者已經(jīng)成為了主流消費(fèi)者?！贬槍?duì)年輕化市場(chǎng)，起亞的作法很精準(zhǔn)，正如李峰所言：面對(duì)當(dāng)下，希望K5凱酷能成為新?tīng)I(yíng)銷打法的啟動(dòng)車型，逐步讓起亞發(fā)生變化。

“K5凱酷恰恰是認(rèn)識(shí)到了這個(gè)現(xiàn)狀，將視線對(duì)準(zhǔn)了Z世代95后年輕人，針對(duì)他們這種敢想敢干敢擔(dān)當(dāng)?shù)淖黠L(fēng)和思維方式，進(jìn)入最年輕的消費(fèi)群體”。

如果說(shuō) K5凱酷代表著起亞對(duì)華市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以及對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而改變的話，那么夯實(shí)的渠道網(wǎng)絡(luò)就是助推產(chǎn)品發(fā)力的基礎(chǔ)，為這個(gè)品牌騰飛提供了有力保障。

在與媒體交流過(guò)程中，李峰多次提到渠道經(jīng)營(yíng)。在他看來(lái)：2020年上半年銷量增長(zhǎng)的動(dòng)力除了產(chǎn)品之外，很大程度受益于對(duì)經(jīng)銷商層面開展的幾項(xiàng)工作。

首先，對(duì)經(jīng)銷商庫(kù)存做了上限、下限的管控，將經(jīng)銷商庫(kù)存保持在一個(gè)合理數(shù)值；其次，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)銷商的價(jià)格也進(jìn)行了合理的管控，提升經(jīng)銷商信心；再次，對(duì)優(yōu)秀的經(jīng)銷商，特別是市場(chǎng)占有率提高比較明顯的經(jīng)銷商給予獎(jiǎng)勵(lì)。

“整體上，以占有率為導(dǎo)向的激勵(lì)政策鼓勵(lì)經(jīng)銷商在區(qū)域市場(chǎng)深耕細(xì)作?！崩罘灞硎荆撼酥?，同步通過(guò)管理和規(guī)則上調(diào)整，增強(qiáng)協(xié)同能力，凝心聚力，能夠集中力量去打一些戰(zhàn)役：比如最近打的“雙跑”的銷量翻番戰(zhàn)，還有ALL NEW K5凱酷的上市戰(zhàn)。

近兩年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)洗牌明顯，一些自主品牌熱鬧一時(shí)如今風(fēng)光不再。無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者還是經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，選擇一個(gè)信得過(guò)的品牌才靠譜。而實(shí)現(xiàn)雄厚技術(shù)領(lǐng)先的東風(fēng)悅達(dá)起亞更勝一籌，在行業(yè)洗牌中獲得煥新發(fā)展。

“從2019年底到今年年初，疫情影響力還沒(méi)有爆發(fā)的時(shí)候，我們對(duì)今年的定位是突破年：首先，是在銷量上有突破，要止跌回升；其次，在經(jīng)銷商關(guān)系上突破；第三，是在銷量結(jié)構(gòu)上突破，特別是在戰(zhàn)略車型上進(jìn)行突破；當(dāng)然也包括在整體盈利性等方面有所突破?！?/span>

在媒體交流中，針對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞的渠道建設(shè)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃問(wèn)題，他表示正在在做一些戰(zhàn)略上的研討和分析。

“在渠道上做線上線下的聯(lián)動(dòng)，做一些我們也會(huì)增加城市品牌形象的宣傳，然后逐步先把線下，更多地移到線上，不同于顛覆性的這種變革，而選擇進(jìn)行嫁接式的變革”。