這或許是漢蘭達(dá)躺槍最狠的一次。

在宣傳層面，為了給自己的新產(chǎn)品沾沾光、定定調(diào)，很多車企常會(huì)拿細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型去作比較，通常被戲稱為“碰瓷”。在中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)是被“碰瓷”次數(shù)最多的一款。

但這一次，豪越看起來不只是“碰瓷”那么簡(jiǎn)單。作為吉利目前最大的一款SUV，豪越真刀真槍地和漢蘭達(dá)對(duì)比，不只是為了沾光或者定調(diào)，而是來勢(shì)兇猛，簡(jiǎn)單粗暴，用官方的話說就是，“從此無前任”。

那么，這款定價(jià)10.36萬-13.96萬元的全新產(chǎn)品，到底有多大的實(shí)力呢？

大、豪、越

從2016年博越發(fā)布，到今天豪越的推出，可以看出吉利每推一款新產(chǎn)品、進(jìn)入一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，都是不惜成本，真正用好產(chǎn)品與普惠價(jià)格在細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。對(duì)吉利來說，不做跟隨者，而是要做領(lǐng)跑者。而吉利豪越，也同樣做到了10萬級(jí)SUV中無對(duì)手，也就是官方宣稱的“大、豪、越”。

“大”體現(xiàn)在空間上。豪越的長(zhǎng)寬高為4835x1900x1780mm，軸距2815mm，雖然車長(zhǎng)不如漢蘭達(dá)，但軸距比后者的2790mm更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，車高也比漢蘭達(dá)多了65mm，因此，豪越的空間表現(xiàn)比漢蘭達(dá)要更占優(yōu)勢(shì)。

吉利提出了一個(gè)新詞匯，叫“得車率”，其實(shí)就是空間實(shí)用度。通過發(fā)動(dòng)機(jī)后傾、下潛式座椅、拱橋式頂棚以及扁平化油箱等一系列設(shè)計(jì)，豪越實(shí)現(xiàn)了69%的得車率，據(jù)稱超出同級(jí)7%，也超過了市面上的大部分產(chǎn)品，包括漢蘭達(dá)。

豪越為空間所做的設(shè)計(jì)，換來的可不是簡(jiǎn)單的一些儲(chǔ)物或者內(nèi)部長(zhǎng)寬，而是騰出一塊平整的大空間，便于設(shè)計(jì)師在車內(nèi)做各種布局。

因此體現(xiàn)在空間上，豪越有堪稱無敵的大尾箱，2360L的最大儲(chǔ)物空間，而且還有達(dá)到2.2米縱深空間，如果放倒二排三排，足可放一張2.2米大床。另外就是豪越7座車型實(shí)現(xiàn)了所有座椅獨(dú)立，二排和三排都擁有非常充裕的空間表現(xiàn)，這是市面上多數(shù)7座SUV都無法比擬的。

“豪”則在于品質(zhì)。早在上市之前，豪越就通過四項(xiàng)“殘酷”的極限挑戰(zhàn)展示車輛的品質(zhì)水平，包括一顆螺栓吊起10噸房挑戰(zhàn)、1500倍特大暴雨淋雨試驗(yàn)、雨刮電機(jī)1米深水浸泡試驗(yàn)以及8%鹽酸溶液防腐測(cè)試，吉利用這些極致、可見的測(cè)試方式展現(xiàn)了豪越的品質(zhì)硬實(shí)力。

“越”是價(jià)格，也就是性價(jià)比。作為一款提供5、7座的中型SUV，吉利豪越以自主緊湊級(jí)別的定價(jià)著實(shí)是非常具有性價(jià)比。在市場(chǎng)上，跟它一樣便宜的沒有它大，跟它差不多大的又沒它便宜，就是這樣簡(jiǎn)單粗暴的比對(duì)，對(duì)于消費(fèi)者來說十分具有吸引力。

10萬級(jí)SUV的“核彈級(jí)”產(chǎn)品

雖說豪越是吉利旗下最大的SUV，但定價(jià)并非旗艦，車身架構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)也不是“博越加大版”。它其實(shí)有著當(dāng)年豪情SUV的影子，注重“大而實(shí)惠”的產(chǎn)品特性，更像是跳出主流市場(chǎng)，完全針對(duì)便宜和大空間所開發(fā)出來的“核彈級(jí)”產(chǎn)品。

在豪越所處的價(jià)位區(qū)間里，幾乎沒有競(jìng)品可以和它相提并論，說它是10萬級(jí)的“大眾途昂”其實(shí)并不為過。

可以看出，吉利非常重視它的銷量“基本盤”，繼續(xù)深挖10萬級(jí)車型的不同需求，豪越就是其中的標(biāo)桿。吉利對(duì)于用戶心理的深刻把握，由此可見一斑。

正如安聰慧總裁在發(fā)布會(huì)上所言：無所謂路口還是風(fēng)口，抓住用戶的心才是入口。吉利近年對(duì)消費(fèi)者的研究和把握越來越深了，而市場(chǎng)也不斷驗(yàn)證著，吉利的自信與底氣。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，吉利汽車實(shí)現(xiàn)月銷10.88萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3%，同比增長(zhǎng)20%，持續(xù)位居中國(guó)汽車品牌銷量冠軍的位置，1-5月累計(jì)銷量達(dá)42萬，已完成了本年141萬輛年銷目標(biāo)的30%?？梢哉f，自疫情導(dǎo)致汽車市場(chǎng)幾乎停擺以來，吉利是恢復(fù)最快的汽車品牌之一。

隨著車市“寒冬”之際的馬太效應(yīng)日益凸顯，可以想見，豪越的到來將助力吉利汽車迅速搶占日益蓬勃的中型SUV市場(chǎng)，滿足二胎家庭對(duì)于空間舒適性的現(xiàn)實(shí)需求，并進(jìn)一步擴(kuò)大吉利品牌的市場(chǎng)份額。而在未來新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，在不同的細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額，將是品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展壯大的關(guān)鍵。