6月23日，吉利正式上市了一款全新的SUV車型，而此次一出手就是給自己搬出了新的旗艦主帥，定位為中大型SUV的豪越共推出三款五座版車型，廠商指導價10.36-13.96萬元，旨在“價格降維”與豐田漢蘭達競爭，更是在發(fā)布會現(xiàn)場直接與漢蘭達做價格對比，豪越其勃勃“野心”可見一斑。而分析三款車型售價跨度很小，低中高配的差距分別為1.6萬、2萬，頂配車型只比低配車型貴3.6萬，但配置豐富程度卻表現(xiàn)得充足很多，豪越的定位也很明確，能滿足空間需求的家庭、城市巡航用車，對于這樣的車型，3.6萬元進行配置質(zhì)變級的升級可謂有價值也有必要，推薦頂配版車型1.8TD DCT旗艦版。

外觀：

豪越的外觀設計采用了標準的中型SUV輪廓和造型，前臉是吉利家族化的設計風格，深邃的中網(wǎng)造型視覺感官一直很好，輪眉上方做出了兩道顯眼的凹凸線，提高了視覺重心提升，也更有力量感，筆者推薦的旗艦版和高配版車型在外觀上和低配版最直觀的差別來自于車頂?shù)男欣罴?，同時頂配車型的燈頭是矩陣式LED大燈和LED的前霧燈。

側面造型和它的目標漢蘭達一樣，主打修長，車窗和底盤的走向同為向尾部輕微翹起，整體車頂線條很平直，最大限度保證了車內(nèi)的頭部空間和后排乘客視野，尾窗玻璃處有弧度很小的傾斜度，同時整體尾部造型設計非常簡潔，一根上述品牌名稱的貫穿鍍鉻條連接兩側形狀很像捷豹的“彎刀形”尾燈，下方兩個幾乎同款的后霧燈平行排列，實話實說，尾部雖然簡潔大方，但是和漢蘭達比檔次感不及。

車身尺寸4835/1900/1780mm，軸距2815mm，既然是官方的意思，我們不妨和漢蘭達的4890/1925/1720mm，軸距2790mm做做數(shù)據(jù)對比，不難看出，豪越雖長不如漢蘭達，但是在頭部空間和受軸距的腿部空間上毫不遜色，可謂兩車各有千秋，難分伯仲。

內(nèi)飾：

內(nèi)飾設計同樣是吉利的家族風格，設計感很強的內(nèi)飾風格，特別是吉利現(xiàn)在選用的空調(diào)出風口樣式，中控出風口像一個橫置的沙漏，還有手感不錯，小巧精致的檔桿，這些細節(jié)設計都體現(xiàn)出一種精致感，而其旗艦型的車內(nèi)配置可謂紛繁花哨，時下流行的不管是科技配置還是豪華配置都應有盡有，除了72色氛圍燈、12.3英寸液晶儀表和中控多媒體屏組成的屏顯矩陣、全景天窗、全車無鑰匙進入外，還有HUD抬頭顯示、全車雷達、全景影像、自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等全面的主動安全配置和駕駛輔助系統(tǒng)。

吉利豪越在座椅布局上，標配兩排5座，不過原廠提供7座選裝，旗艦型第二排為標配獨立座椅，如選裝第三排，將提供三溫區(qū)自動空調(diào)。而入門版和中配版的第二排為連體座椅，當加裝7座后會改成獨立座椅。

動力：

豪越全系配備一臺最大功率184匹馬力，最大扭矩300Nm的1.8T發(fā)動機，與一臺7速雙離合變速箱搭檔工作。

總結：

目前在自主品牌同級別市場中，整體產(chǎn)品里最相當?shù)哪^于比亞迪唐，不過豪越售價要更占優(yōu)勢，其實不難看出，豪越目前在市場沒有同級別同價位直接競爭對手，挑戰(zhàn)漢蘭達，無論怎么擁護自主品牌，也必須承認終究還有不小差距，但能訂立這份豪邁的目標，也證明了豪越實力很優(yōu)秀，目標很遠大，同時證明了吉利一顆奮進不止的心。豪越的頂配車型14萬不到，配置的豐富和適用的尺寸讓它無疑是一款高性價比產(chǎn)品，愿豪越保持這份“豪氣直指漢蘭達，日壯新強從頭越”的初心走下去。