長(zhǎng)安CS75推出至今銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，借著新能源東風(fēng)，長(zhǎng)安順勢(shì)推出該款車(chē)型的PHEV版本（插電混動(dòng)），動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，官方公布的純電續(xù)航里程為60公里，已于9月12日上市，補(bǔ)貼前售價(jià)為19.88-22.98萬(wàn)，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58-19.68萬(wàn)。接下來(lái)通過(guò)到店實(shí)拍了解下。

外觀：厚重

長(zhǎng)安CS75 PHEV是基于普通版CS75打造而來(lái)，外觀總體與CS75保持高度一致，而為了彰顯其“獨(dú)特”的新能源品味，在細(xì)節(jié)處用上不少的藍(lán)色飾條裝飾。

前臉設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但相比起以前的模樣已經(jīng)是大有進(jìn)步，長(zhǎng)安Logo置于滿天星狀中網(wǎng)格柵中央，左右大燈細(xì)節(jié)豐富頗有神，整體觀感普通，但又很耐看。

尺寸上CS75 PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4650*1850*1695mm（如帶有行李架則高為1705mm），軸距為2700mm，與普通版保持一致。

貫穿式尾燈是CS75系列的一個(gè)特色所在，整體尾部觀感敦實(shí)厚重，完全符合國(guó)人審美喜好。

內(nèi)飾：科技感

與外觀一樣，CS75 PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是與普通版一脈相承，整體設(shè)計(jì)頗有水準(zhǔn)，以大面積鋼琴烤漆與拉絲飾板提升視覺(jué)檔次感，功能分區(qū)明確，用料搭配合理，做工亦令人滿意。

三幅式平底方向盤(pán)在造型上也是不錯(cuò)的，采用皮革包裹，手感尚佳，左右兩側(cè)配備了多媒體、定速巡航與藍(lán)牙電話等功能的按鍵，還配備有方向盤(pán)換擋撥片，但實(shí)際使用概率應(yīng)該不高。儀表盤(pán)為液晶顯示，可提供多種車(chē)輛狀態(tài)及行駛信息。

作為亮點(diǎn)配置，中控搭載的10.25英寸大屏也頗有內(nèi)在，集成了多媒體、空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱等操作，配備有Incall3.0+智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置多媒體支持手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音助手等功能。

CS75 PHEV內(nèi)飾采用大面積的鋼琴烤漆面板，包括多媒體操作、空調(diào)控制、以及駕駛模式切換面板也是，為觸摸式操作，雖說(shuō)檔次感是有，但這也帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，就是容易留下指紋，影響觀感整潔，同時(shí)操作便利上也大打則扣，好在溫控調(diào)節(jié)與風(fēng)速調(diào)節(jié)還保留有物理按鍵。

CS75 PHEV在安全配置方面也很豐富，除了常規(guī)的氣囊、牽引力控制和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)外，還配備了車(chē)道保持、并線輔助和碰撞預(yù)警等系統(tǒng)，實(shí)拍的低配車(chē)型還配備了右側(cè)攝像頭與倒車(chē)影像。

空間：表現(xiàn)優(yōu)秀

做為一款中型SUV，CS75 PHEV的空間表現(xiàn)是令人滿意的，以身高為170cm的體驗(yàn)者為例，膝部空間有不少的余量，而頭部空間甚至達(dá)到了兩拳的高度，表現(xiàn)優(yōu)秀，而且座椅軟硬適中，靠背角度可調(diào)，中央地板幾乎平坦。

小型儲(chǔ)物空間有不少，在日常使用上基本可達(dá)到觸手可及，滿足使用需求。

后備廂空間正常情況表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)，而在第二排座椅放倒后，空間得以拓展最大化。還有一個(gè)220V電源插座安排在左側(cè)，可供野營(yíng)、維修等情景使用。

動(dòng)力&底盤(pán)：前后雙電機(jī)

動(dòng)力方面，CS75 PHEV搭載一臺(tái)型號(hào)為JL476ZQCG的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，或許以兼顧油耗為目的，參數(shù)上要較普通版有所降低，最高可輸出功率為115千瓦（156匹馬力），最大扭矩為225牛米。

CS75 PHEV采用前后雙永磁同步電動(dòng)機(jī)組合，加上發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為255千瓦，系統(tǒng)最大扭矩為605?！っ住ｋ姵貫殚L(zhǎng)安自產(chǎn)，容量為12.96千瓦時(shí)，快速充滿時(shí)間為4.5小時(shí)，慢速充滿時(shí)間為6小時(shí)，官方純電續(xù)航里程為60公里。

與動(dòng)力匹配的變速器上，CS75 PHEV搭載的是單速變速器。

由于前后電機(jī)組合，因此CS75 PHEV為前置四輪驅(qū)動(dòng)形式，有普通、雪地、泥沙、山地四種駕駛模式可供切換，底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

總結(jié)

就靜態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，CS75的表現(xiàn)是不錯(cuò)的，中規(guī)中矩而符合國(guó)人審美的外觀，加上豐富的配置與不俗的動(dòng)力數(shù)據(jù)，以及20萬(wàn)內(nèi)的售價(jià)，或許對(duì)由新能源需求的地區(qū)人群會(huì)有一定吸引力，而實(shí)際駕駛感受與性能、耗能表現(xiàn)，還有待我們的評(píng)測(cè)組加以跟進(jìn)，敬請(qǐng)關(guān)注。

實(shí)拍車(chē)型：長(zhǎng)安CS75 PHEV 2018款 1.5T PHEV進(jìn)取型

特別鳴謝：廣物汽貿(mào)長(zhǎng)安新能源店（白云區(qū)機(jī)場(chǎng)路888號(hào)檢測(cè)站旁 020-86329069）