【有車以后 實(shí)拍】在國(guó)內(nèi)的新能源政策不斷強(qiáng)力推進(jìn)下，新能源車型在國(guó)內(nèi)的發(fā)展可謂迅猛，而在此同時(shí)，近水樓臺(tái)先得月，自主品牌在新能源車型推廣速度得以搶先，欲得到“彎道超車”的機(jī)會(huì)，當(dāng)然，合資品牌也不會(huì)坐以待斃，因此近兩年也有很多合資品牌推出了新能源車型。4月15日，上汽通用別克首款純電動(dòng)車型VELITE 6正式上市，新車定位為緊湊型家轎，NEDC續(xù)航里程為301公里，補(bǔ)貼前售價(jià)為20.38-22.38萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.58-18.58萬(wàn)元，目前該款新車已經(jīng)到店，接下來(lái)就通過(guò)到店實(shí)拍來(lái)了解一番。

歷史

電動(dòng)車其實(shí)并不是什么新鮮事物，早在1832年英國(guó)人羅伯特·安德森（Robert Anderson）便發(fā)明了電動(dòng)馬車，要比汽油車型提早半個(gè)世紀(jì)，而在19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，拜蓄電池技術(shù)發(fā)展，歐美道路上便有一定數(shù)量的電動(dòng)車存在，但在此同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展更快，燃油車在續(xù)航與便利性的優(yōu)勢(shì)得以顯現(xiàn)，電動(dòng)車開始沒(méi)落。而對(duì)于通用而言，上世紀(jì)50-70年代，便有零星幾款生產(chǎn)的電動(dòng)車小批量生產(chǎn)出來(lái)，最著名的莫過(guò)于1971年美國(guó) “阿波羅15號(hào)”所搭載的電動(dòng)月球車（Lunar Roving Vehicle，即LRV），是通用與波音聯(lián)合生產(chǎn)的。

時(shí)光再往后推，來(lái)到1996年，基于概念車型Impact的量產(chǎn)車型通用EV1正式推出，外觀為流線化設(shè)計(jì)，風(fēng)阻僅為0.19Cd，采用目前看來(lái)較為“低端”的鉛酸電池，續(xù)航能力為80-112公里，第二代EV1則采用鎳氫電池，續(xù)航里程增加到120-208公里。

VELITE 5是VELITE 6的前輩，是一款增程式電動(dòng)車，車輛可通過(guò)充電樁，或者車輛自帶的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電給蓄電池儲(chǔ)能，車輛行駛時(shí)，由蓄電池放電給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，同時(shí)，在蓄電池虧電的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)可介入驅(qū)動(dòng)車輛，這樣一來(lái)，VELITE 5的純電續(xù)航里程為116公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)到768公里，百公里綜合油耗為0.9升。

VELITE 6是由上汽通用旗下的泛亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，與2018年北京車展首次亮相，目前已經(jīng)上市的為純電動(dòng)版本，電動(dòng)系統(tǒng)與車輛架構(gòu)與同集團(tuán)旗下的榮威Ei5相近，今后將會(huì)有插電混動(dòng)版本加入銷售。

外觀

VELITE 6延續(xù)了2016年發(fā)布的VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念，定義為MAV，即Multi-activity vehicle, 意為多功能運(yùn)動(dòng)型轎車，采用一種介于兩廂車與旅行車的外觀設(shè)計(jì)，加上類似Cross跨界風(fēng)格的包圍，總體視覺(jué)效果還是富有沖擊感的。

前臉設(shè)計(jì)較為前衛(wèi)，也符合當(dāng)前新能源車型追求的“科技感”，飛翼式中網(wǎng)鍍鉻條左右連接全LED光源大燈，而大燈邊緣則與下端黑色導(dǎo)流槽相接，形成一種“淚眼”的藝術(shù)化效果。

側(cè)面線條十分豐富，腰線分為三段構(gòu)成，折線亦有兩條，加上懸浮式車頂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一副動(dòng)感的模樣。車身尺寸上，VELITE 6的長(zhǎng)寬高分別為4650*1817*1510mm，軸距為2660mm。

車身線條來(lái)到車尾并沒(méi)有減弱，依舊是大膽潮流，倒鉤狀尾燈有些許威朗GS的既視感，下端的后包圍造型亦凹凸有致，彰顯動(dòng)感。

VELITE 6的輪圈為17寸雙五輻雙色設(shè)計(jì)，輪胎采用以操控與降噪為賣點(diǎn)的馬牌ContiMaxContact MC5，尺寸為215/55 R17。

內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，VELITE 6的展翼式內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)十分脫俗，功能分區(qū)明確，同時(shí)做工精良，整體用料也較為高端。

方向盤采用軟質(zhì)材料包裹，手感偏硬，實(shí)拍車型為低配版本，左右兩側(cè)配備了多媒體、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話等功能的按鍵，高配版本有定速巡航按鍵。

儀表盤為8英寸液晶屏幕顯示，畫面清晰細(xì)膩，可切換屏幕內(nèi)容顯示。

中控的觸屏尺寸為10英寸，內(nèi)置別克全新eConnect 2.0車機(jī)系統(tǒng)，操作系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)打造，支持藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能。另外VELITE 6還配備了虛擬鑰匙功能，車主可通過(guò)經(jīng)過(guò)授權(quán)的安吉星/ibuick等手機(jī)APP解鎖并啟動(dòng)車輛。

VELITE 6座椅采用灰藍(lán)雙拼色設(shè)計(jì)，高配版本為皮質(zhì)與仿麂皮材質(zhì)雙拼而成，視覺(jué)效果與觸感都很棒，同時(shí)高配版本的駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅支持加熱功能。

空調(diào)系統(tǒng)上，高配的VELITE 6標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口，頂配版本配備有車載空氣凈化功能。

空間

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)VELITE 6后排，膝部空間有2拳余量，頭部空間則有1拳余量，座椅柔軟舒適，中央地板平坦，美中不足是沒(méi)有配備中央頭枕與后排扶手。

可供日常使用的小型儲(chǔ)物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時(shí)USB接口前后排都有，其中前排2個(gè)接口在扶手箱內(nèi)，后排2個(gè)接口在出風(fēng)口下端。

由于有類似于旅行車的身材，VELITE 6后備廂空間表現(xiàn)是也是不錯(cuò)的，足夠?qū)挻?/span>，在后排4/6比例放倒后，可以將空間加以深入拓展。

動(dòng)力&底盤

VELITE 6搭載了華域汽車所提供的TZ204XS85K02型永磁同步電動(dòng)機(jī)，該公司為上汽合資企業(yè)，電機(jī)的最大功率為85千瓦（116馬力），最大扭矩為255牛米。

電池采用由上汽時(shí)代出產(chǎn)的三元鋰電池，安裝在后備廂下端，總?cè)萘繛?/span>35千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程為301公里，慢充時(shí)間為6小時(shí)，快充時(shí)間為40分鐘左右（至80%電量），電池組提供8年或16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保。

與動(dòng)力匹配的變速器上，VELITE 6搭載了單速變速器，有經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。

底盤上，VELITE 6采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為前電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式。

總結(jié)

足夠獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，豐富的配置以及空間表現(xiàn)是VELITE 6的亮點(diǎn)所在，但美中不足是301公里的續(xù)航里程，在大多數(shù)新能源車型中顯得比較平庸，更適合大城市苦于限牌人群的通勤使用。很快，有車以后將會(huì)對(duì)VELITE 6進(jìn)行電耗、續(xù)航、性能、舒適性等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，敬請(qǐng)關(guān)注。

實(shí)拍車型：別克VELITE 6 2019款 互聯(lián)時(shí)尚型

車型價(jià)格：16.58萬(wàn)

特別鳴謝：廣州鴻用別克