因疫情影響，原計(jì)劃今年全面取消的新能源補(bǔ)貼政策又延長(zhǎng)到了2022年，新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)因此又重新“生龍活虎”了起來(lái)。

新能源汽車(chē)逐漸成為時(shí)代的潮流，而純電緊湊級(jí)SUV更是消費(fèi)者最為關(guān)注細(xì)分市場(chǎng)之一。近期，廣汽新能源Aion V上市后，其配置、續(xù)航及價(jià)格引發(fā)了不少用戶(hù)的關(guān)注，作為Aion系列的第三款產(chǎn)品，其最大600公里純電續(xù)航里程可謂極具吸引力。

在同級(jí)別緊湊SUV中，小鵬G3是目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的緊湊型SUV，而Aion V與小鵬G3在售價(jià)和產(chǎn)品力方面都十分接近，它們誰(shuí)的綜合實(shí)力更強(qiáng)呢？本期的“針?shù)h相懟”小編將和大家一起探討這兩款車(chē)孰優(yōu)孰劣。

入門(mén)續(xù)航G3多60km，Aion V最高可達(dá)600km！

首先來(lái)聊廣大消費(fèi)者最關(guān)心的話(huà)題，動(dòng)力與續(xù)航。Aion V和小鵬G3全系都是前置單電機(jī)的布局，Aion V的電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩350N·m；小鵬G3的電機(jī)最大功率145 kW，最大扭矩300 N·m。實(shí)際上從電機(jī)的配備來(lái)看，兩車(chē)的水平是相差不大的。

續(xù)航方面，小鵬G3提供了兩種續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)版NEDC續(xù)航為460 km，高續(xù)航版NEDC續(xù)航為520km；而Aion V的選擇則更多樣化，提供了400 km、500 km、530 km和600 km NEDC續(xù)航車(chē)型可選。

在入門(mén)版本上，小鵬G3 460km的NEDC續(xù)航比Aion V多出了60km，且起售價(jià)也更低，這對(duì)預(yù)算不多的朋友來(lái)說(shuō)是一大優(yōu)勢(shì)。60km說(shuō)多不多，單純的城市里通勤，大多數(shù)用戶(hù)應(yīng)該能多用上一天吧？

超長(zhǎng)續(xù)航最高可達(dá)600km的Aion V可謂是解決了“續(xù)航焦慮者”的焦慮癥，這也是目前純電緊湊SUV細(xì)分市場(chǎng)上最長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程，如果是在城市里通勤，那么基本上可以讓你無(wú)后顧之憂(yōu)，不過(guò)19.96萬(wàn)元的起售價(jià)基本也可以判斷它并不是主力車(chē)型，用戶(hù)更多的是則會(huì)選擇70版本。

空間、乘坐質(zhì)感：Aion V拉開(kāi)差距

消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型，最根本的利益就是空間實(shí)用性。對(duì)于一個(gè)家庭用車(chē)而言，能夠滿(mǎn)足出行更大的空間需求以及更舒適的乘坐質(zhì)感，那就是這款車(chē)的意義所在。

車(chē)身尺寸方面，雖然都是定位于緊湊型SUV,但Aion V比小鵬G3整體尺寸大了一圈，擁有著中大型SUV的坐乘空間，優(yōu)勢(shì)明顯。

Aion V基于GEP2.0廣汽新能源第二代純電平臺(tái)打造，2830mm的軸距相比目前主流的燃油中型SUV軸距還要多出30mm左右。與第一代平臺(tái)相比，第二代GEP平臺(tái)優(yōu)化了空間利用率，同時(shí)還能布置更大容量的電池從而帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航。但長(zhǎng)軸距短車(chē)身的設(shè)計(jì)它的缺點(diǎn)也很明顯，那就是依靠壓縮后備箱空間為代價(jià)來(lái)獲得巨大乘坐空間，所以Aion V的后備箱空間低于緊湊型SUV后備箱空間的平均水平。

小鵬G3在車(chē)內(nèi)空間上相對(duì)來(lái)說(shuō)就中庸許多，雖然空間的賬面數(shù)據(jù)不如Aion V優(yōu)秀，但在乘坐空間上依舊有足夠?qū)捲５鸟{乘空間確保了舒適性，從實(shí)際乘坐感受來(lái)看，小鵬G3滿(mǎn)載五名成年男性問(wèn)題不大，足夠應(yīng)付日常家庭的使用情況。

底盤(pán)懸架方面，小鵬G3全系都是后非獨(dú)立懸架，而Aion V除了入門(mén)60版本外，其余車(chē)型均為前后獨(dú)立懸架，相比之下，前后獨(dú)立懸架對(duì)操控和乘坐質(zhì)感上還是比非獨(dú)立懸架有很大提升的，所以這點(diǎn)我覺(jué)得還是Aion V略勝一籌。

設(shè)計(jì)對(duì)比：各有前衛(wèi)感，吃準(zhǔn)年輕人

小鵬G3和Aion V的設(shè)計(jì)都不是傳統(tǒng)車(chē)型的風(fēng)格，而是極具個(gè)性的前衛(wèi)設(shè)計(jì)。小鵬汽車(chē)的標(biāo)志性向下俯沖車(chē)頭讓G3顯得前衛(wèi)動(dòng)感，無(wú)中網(wǎng)設(shè)計(jì)也表明了其新能源汽車(chē)的身份，全景式前風(fēng)擋玻璃和車(chē)頂上方“突出“的攝像頭也讓G3更像是一臺(tái)充滿(mǎn)科技的未來(lái)機(jī)器。

Aion V采用Aion家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型硬朗。而分體式頭燈組、隱藏式門(mén)把手、修長(zhǎng)的尾燈組等元素的融合，也使得Aion V增添幾分科幻感。尾部缺少了Aion LX貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，雖然少了一些視覺(jué)層次，但也符合其官方給出的“機(jī)甲風(fēng)“的定位，整體外觀(guān)更顯大氣。

造型方面不同的人會(huì)有不同的喜好，這里就不多做評(píng)判了。但從整體風(fēng)格來(lái)說(shuō)，小鵬G3和Aion V的造型設(shè)計(jì)在小編看來(lái)還是比較貼近當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美的，小鵬G3的全景式前風(fēng)擋玻璃和Aion V的“機(jī)甲風(fēng)”都能夠給到消費(fèi)者不少的新鮮感。

總結(jié)

對(duì)比下來(lái)，兩款車(chē)型的綜合實(shí)力都不差，科技配置、三電技術(shù)等核心技術(shù)方面的技術(shù)水平也非常接近，兩者各具優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果想要在這兩款車(chē)型之間選擇一款，那么要考慮的就不僅僅是局限于產(chǎn)品本身了。

品牌、保值率和售后這些都非常重要，小鵬汽車(chē)是當(dāng)前造車(chē)新勢(shì)力品牌中表現(xiàn)較為優(yōu)秀的品牌之一，而Aion V在安全、可靠性方面背靠著廣汽新能源這顆大樹(shù)，從續(xù)航、售價(jià)和配置方面的對(duì)比來(lái)看，小鵬G3的表現(xiàn)更出眾，但以造型、空間等方面的比拼來(lái)看，Aion V的表現(xiàn)則令人更加滿(mǎn)意。