前幾日有朋友問(wèn)我，10萬(wàn)元內(nèi)想買一輛合資小車，飛度GK5現(xiàn)在又只能買二手的，Polo你覺得怎樣？我說(shuō)，你別急，第四代飛度要來(lái)了。

在A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，飛度和Polo一直都是年輕人的購(gòu)車首選，特別是第三代飛度GK5,它在90后的心目中占了很大分量，強(qiáng)悍的性能加上本田MM理念的空間表現(xiàn)也讓一眾網(wǎng)友對(duì)其冠以“買菜超跑GK5”的稱號(hào)，車壇里能與它“博弈”的對(duì)手不多，而上汽大眾Polo Plus算是其中實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè)。

第三代飛度GK5因去年缺乏國(guó)六車型的情況下依然能成為A0級(jí)市場(chǎng)的銷冠車型，如今符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的第四代飛度GR9（跨界版GS1）重返市場(chǎng)。那么，第四代飛度在競(jìng)品中競(jìng)爭(zhēng)力如何？它能否再次對(duì)Polo Plus造成威脅呢？本期的針鋒相懟我們一起來(lái)看下。

呆萌VS運(yùn)動(dòng)，誰(shuí)更新潮？

全新的國(guó)產(chǎn)飛度共推出了轎車版（GR9）和跨界版（GS1）兩種車型版本，前者更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，后者則偏向于跨界Cross風(fēng)格。鑒于Polo Plus只有轎車版本，所以此次在造型上我們使用飛度GR9來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

當(dāng)下的汽車設(shè)計(jì)潮流，不少品牌走的都是運(yùn)動(dòng)型男的風(fēng)格。很顯然，Polo Plus剛毅鋒利的設(shè)計(jì)不僅符合大眾汽車當(dāng)下的造型趨勢(shì)，銳利的線條、扁平化處理的前頭、更長(zhǎng)更寬更低車身，營(yíng)造出強(qiáng)悍的力量感同時(shí)也“大眾”味十足。

內(nèi)飾上，Polo Plus的內(nèi)飾雖然還是熟悉的T字型風(fēng)格，但與車身同色的內(nèi)飾面板設(shè)計(jì)，更是增添幾分玩性，且各個(gè)功能區(qū)均設(shè)置在最趁手的位置再加上向駕駛員一側(cè)傾斜的中控，便于操作。

6.5英寸中控屏幕內(nèi)嵌了CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，可支持蘋果CarPlay和百度CarLife等主流手機(jī)映射功能；中控屏與儀表盤“看似”連在一起，極具設(shè)計(jì)感；大量用鋼琴黑飾板，襯托出的檔次感這都與現(xiàn)在年輕人不謀而合。

隨著A0級(jí)汽車市場(chǎng)未來(lái)的主力消費(fèi)人群逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0后和90后，更具個(gè)性和更偏萌寵風(fēng)格的設(shè)計(jì)，也正是他（她）們所最喜歡的，所以，不少品牌的造型設(shè)計(jì)也都開始走起了賣萌風(fēng)。

第四代飛度外形設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于柴犬，一張俏皮可愛的臉蛋不知萌化了多少人的心；兩個(gè)水汪汪的大燈組加上環(huán)形的日行燈看上去非常卡通；高配本雙色車身的搭配也更為年輕時(shí)尚。

在內(nèi)飾方面，第四代飛度整體偏向年輕運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)很有層次感，簡(jiǎn)潔實(shí)用。車內(nèi)應(yīng)用了不少軟材料，同時(shí)加入彩色飾板，在提升質(zhì)感的同時(shí)也富有年輕活力；全系7英寸液晶顯示屏則增添了一分科技感。唯一槽點(diǎn)就是GR9低配竟然并沒(méi)有配備中控屏，依然是傳統(tǒng)的“收音機(jī)”系列。

纖細(xì)的前A柱設(shè)計(jì)，讓前方視野得到很大的提升。同時(shí)還取消了儀表臺(tái)遮陽(yáng)檐減少盲區(qū)，更好開也更安全。

尺寸方面，二者互有長(zhǎng)短，飛度GR9在長(zhǎng)度和高度上占優(yōu)，而Polo Plus則在寬度和軸距上占優(yōu)。

配置對(duì)比，Polo更全面

配置方面，自然要數(shù)自主品牌做得最好，德系品牌中規(guī)中矩，而“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”型的日系品牌往往也只能沾上“夠用”一詞。

Polo Plus配置方面搭載了支持CarPlay與CarLife的觸控娛樂(lè)系統(tǒng)，而飛度GR9車上中控屏都沒(méi)有配備；剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、上坡輔助等安全配置Polo Plus均為全系裝備，而飛度GR9在低配車型上甚至連揚(yáng)聲器都沒(méi)有，真正的“素車”。

整體來(lái)說(shuō)Polo Plus的配置確實(shí)要比飛度多不少，不過(guò)結(jié)合其價(jià)位表現(xiàn)來(lái)看，優(yōu)勢(shì)也就不那么明顯了。

動(dòng)力比拼，飛度依然奧力給

動(dòng)力方面，第四代飛度依然還是熟悉的配方。代號(hào)為L(zhǎng)15BU的地球夢(mèng)科技1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)96kW，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，并整合了本田i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)，成就同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力的美譽(yù)，相信該臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是吸引消費(fèi)者的最佳利器。

而Polo Plus配備了一臺(tái)EA211系列代號(hào)為DMB的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到82kW，最大扭矩為145N·m，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。動(dòng)力雖比老款的1.5L略有提升，但在飛度面前卻依舊只是個(gè)弟弟。

小編有話說(shuō)

A0級(jí)車市中，飛度和Polo都是綜合表現(xiàn)比較完善的車型。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，第四代飛度外觀時(shí)尚呆萌，內(nèi)飾個(gè)性且具有經(jīng)典氛圍，再加上強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，整體表現(xiàn)符合年輕消費(fèi)者的需求，前提是你得接受它低配連揚(yáng)聲器都沒(méi)有的這些壞毛病。

而Polo整體的表現(xiàn)在第四代飛度就平淡了許多，它也許沒(méi)有飛度好玩，大眾味十足的駕駛和外觀，在動(dòng)力上也都中規(guī)中矩，一切都顯得那么務(wù)實(shí)。那么如果選擇權(quán)交到你手上，你想選誰(shuí)呢？