小型車市場近些年有些不溫不火已經(jīng)是行業(yè)的共識，汽車市場的C位一直被SUV牢牢把持，消費(fèi)者似乎也紛紛把購車目標(biāo)鎖定在SUV車型上。這不禁讓人們好奇，小型車究竟怎么了？其實(shí)在眾多原因中，車型缺乏爆款是很重要的一方面，沒辦法讓消費(fèi)者心動，自然吸引力就小得多了。

但是這種情況應(yīng)該馬上就要扭轉(zhuǎn)了，因?yàn)門A來了！稱霸小車圈的廣汽本田飛度換代升級，第四代飛度正式登場。全新的造型、細(xì)分的兩個(gè)品類，已經(jīng)大變樣的第四代飛度還是那個(gè)靈巧操控、寬綽空間以及無盡改裝潛力的Dream Car嗎？正好借著試駕的機(jī)會，好好體驗(yàn)一番，從細(xì)節(jié)入手，我們一起從外到內(nèi)看看這一代飛度變在了哪！

第一眼不敢認(rèn)，第二眼就種草！

首先必須坦白，第四代飛度的整體造型，真的是愛了。之前也從圖片上看過，但是看到真車，實(shí)物的質(zhì)感還是讓人有一些驚喜。換上了本田最新的家族化風(fēng)格，其實(shí)很多造型的亮點(diǎn)都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中。

第四代飛度提供了雙色外觀和雙色內(nèi)飾，這樣的色彩搭配最適合放在小型車上，那種青春感和時(shí)尚感能最好的表現(xiàn)出來。整車線條流暢舒展，平滑有張力，這一代的飛度提供了兩種不同版本，分別是潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）。

主打運(yùn)動風(fēng)格的潮跑Pro（SPORT）系列的車頭采用了蜂窩狀酷黑的前格柵與獨(dú)特環(huán)形LED前大燈，配合凸顯低重心穩(wěn)固感的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、專用的側(cè)裙邊飾件、更大的后擾流板，看起來就有十足的鋼炮范兒，動量十足，尾部的亮點(diǎn)是U型尾燈，整體緊湊有力，充滿動感。

而主打休旅和家用的潮越Max（CROSSTAR）系列，則更突出休閑風(fēng)格和跨界風(fēng)格，車高比潮跑Pro（SPORT）系列高3公分，換上了立體動感的前格柵，時(shí)尚帥氣的元素多了一些。亮點(diǎn)在于采用大尺寸輪胎并搭配獨(dú)特輪眉設(shè)計(jì)，搭配專屬前后保險(xiǎn)杠，儼然一臺CROSSOVER跨界車。

車內(nèi)的變化同樣巨大，通過引入雙色設(shè)計(jì)，第四代飛度車內(nèi)給人的精致感和時(shí)尚感得到了很大幅度的提升，將外觀上的潮酷氣質(zhì)也延續(xù)到了車內(nèi)。同時(shí)，通過對A柱的寬度進(jìn)行極細(xì)化處理，再配備全景式擋風(fēng)玻璃和水平直線設(shè)計(jì)基調(diào)的中控臺，讓第四代飛度擁有了同級獨(dú)有的寬享全景式視野。前幾代飛度備受好評的室內(nèi)空間和座席布局得到了延續(xù)，通過進(jìn)一步優(yōu)化踏板角度、擴(kuò)大腿部空間、調(diào)整后排座椅后傾角度，顯著地提供更加舒適的空間感受，真正做到了車不大、空間大。

地球夢強(qiáng)勢加持，這代的動力包你滿意

飛度還有個(gè)綽號——平民超跑。除了改裝潛力大，良好的操控以及充沛的動力，讓飛度絲毫不失駕駛樂趣。進(jìn)化到第四代，這一次本田給它配備了看家動力科技，讓飛度延續(xù)了GK5的基因。

此次兩款不同風(fēng)格的車型均搭載了Honda“地球夢科技”動力——1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機(jī)，最大馬力131匹，全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。相比小排量渦輪機(jī)，這臺自然吸氣發(fā)動機(jī)的駕駛感受更加出色，動力隨叫隨到，沒有渦輪的延遲感。搭配上M-CVT變速箱，不僅能讓1.5L直噴發(fā)動機(jī)爆發(fā)出碾壓同級的強(qiáng)勁動力，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)同級領(lǐng)先的加速性能。

發(fā)動機(jī)夠強(qiáng)，底盤的表現(xiàn)也是驚艷。通過強(qiáng)化前后懸架的支撐部分，以及連接前后懸架的下裙邊，進(jìn)一步提升了操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性。相比現(xiàn)款，剛性提升了6%-13%。通過調(diào)整后懸架的阻尼力和彈簧率，使第四代飛度能夠不依賴阻尼力，實(shí)現(xiàn)舒適的乘坐體驗(yàn)。在街道上行駛路過高低不平的路面時(shí)，可有效地抑制上下震動，避免出現(xiàn)不適感。而且，繼承現(xiàn)款飛度的優(yōu)點(diǎn)，方向盤操控靈活，在剛開始操作方向盤時(shí)就實(shí)現(xiàn)線性響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)自然順暢的轉(zhuǎn)彎。

當(dāng)然，不要擔(dān)心這臺發(fā)動機(jī)的油耗，本田的強(qiáng)項(xiàng)正在于此，這臺發(fā)動機(jī)在保證動力性和操控性的前提下，還同時(shí)兼顧完美的燃油經(jīng)濟(jì)性，依靠徹底減小摩擦及行駛調(diào)校的最優(yōu)化，在維持低油耗的同時(shí)改善了行駛性能。

首次搭載Honda SENSING，安全配置很豐富

以往的小型車總給人安全性較差的印象，為了打消消費(fèi)者疑慮，第四代飛度這次提供的安全性配置可謂足夠豐富。最重要的就是同級首次搭載先進(jìn)的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，是本田首次在A0級車型上搭載，帶來了同級無法比擬的安全駕駛感受。

通過采用全新設(shè)計(jì)，第四代飛度使用高清廣角攝像頭替代以往高清攝像頭與毫米波雷達(dá)的組合，提升了畫面識別精度，強(qiáng)化了各種輔助功能。RDM（車道偏移抑制系統(tǒng)）、LKAS（車道保持輔助系統(tǒng)）、CMBS（碰撞緩解制動系統(tǒng)）、ACC（主動巡航控制系統(tǒng)）等主被動安全科技一應(yīng)俱全，這在合資小型車中，絕對是數(shù)一數(shù)二的“頂配”了。

在乘員保護(hù)方面，第四代飛度采用了Honda獨(dú)有的安全氣囊，實(shí)現(xiàn)了“更快、更長、對人更友好”的彈開過程。同時(shí)將車身強(qiáng)度進(jìn)一步提高，980Mpa以上的高強(qiáng)度鋼材適用范圍達(dá)到約18%，減輕了約9公斤的重量。車身追加加強(qiáng)件，強(qiáng)化對側(cè)面碰撞和前后碰撞的應(yīng)對，全面提升碰撞安全性能。

試駕感受：經(jīng)過實(shí)車的試駕體驗(yàn)，第四代飛度給大家留下了非常深刻的印象，不僅僅是由于這款經(jīng)典車型的好口碑，更重要的是這一代車型提升的那些亮點(diǎn)極具誠意。它很適合作為入門的第一款車，更適合年輕群體的超酷生活，地球夢發(fā)動機(jī)、充足的安全性、更加動感的外觀內(nèi)飾，這些優(yōu)點(diǎn)讓第四代飛度充滿吸引力。況且，它還具有極強(qiáng)的改裝潛力，這也是年輕群體表達(dá)個(gè)性最好的途徑?？傮w而言，兩種風(fēng)格的車型各有針對，但不變的是飛度的精髓，這種氣氛和心動，你得親自試試才能有感覺，出發(fā)吧！