寫于前面:
一個(gè)人是心靜,兩個(gè)人是默契,三個(gè)人是江湖。身處嘈雜喧囂的城市里,能和三五朋友一起尋覓城市的浪漫與精致,無疑是一件愜意美好的事情。說走就走,和長安逸動(dòng)PLUS “乘風(fēng)破浪”,開啟一段美好的旅程吧!
我們的行程:
時(shí)間:2020年7月3日
事件:”千錘百煉”長安逸動(dòng)PLUS深度測評計(jì)劃
地點(diǎn):中國最美濱海城市之廈門
人物:楊揚(yáng)、蘇靜修、小畢
出行方式:自駕游
車型:長安逸動(dòng)PLUS
出發(fā),Let's Go
世間所有相遇都是久別重逢,7月4日,作為車界江湖創(chuàng)始人的我,與山東交通廣播知名主持人楊揚(yáng)、知乎車也創(chuàng)始人蘇靜修,一起參加"千錘百煉”逸動(dòng)PLUS深度測評計(jì)劃"的試駕活動(dòng)。三個(gè)人一臺車,在美麗的廈門,和長安逸動(dòng)PLUS一起遇見美好,開啟了一場屬于我們自己的定制旅行。
身為福建人,對來廈門參加活動(dòng),心中自然會涌起一股家鄉(xiāng)的味道。廈門是一座充滿文藝氣息的城市,被稱為“海上花園”。尤其那碧綠色的海水,微微蕩漾著波紋,讓人如癡如醉。而當(dāng)光與影交替的時(shí)候,大海如同星光一樣,飄飄灑灑,輕盈透亮。
行走在這座美麗的城市,當(dāng)然要配上一款高顏值的車型,而長安逸動(dòng)PLUS便是這么一款車型。作為自主品牌中“大哥”長安品牌中的代表車型,逸動(dòng)從一問世便憑借高顏值、高品質(zhì)的實(shí)力贏得廣大消費(fèi)者的青睞。8年間,逸動(dòng)系列累計(jì)銷量突破一百萬輛,成績驕人。作為逸動(dòng)家族新一代的實(shí)力擔(dān)當(dāng),逸動(dòng)PLUS的產(chǎn)品自3月6日開始預(yù)售,再次征戰(zhàn)國內(nèi)家用轎車市場。在廣受疫情影響的背景下,逸動(dòng)PLUS上市連續(xù)三個(gè)月銷量過萬,是自主品牌僅有的兩款銷量過萬的車型之一。從這里我們不難看出,逸動(dòng)在轎車市場以及自主陣營中絕對是“扛把子”地位的存在。
初見,意料之外的驚喜
初見長安逸動(dòng)PLUS時(shí),便被其全新的外形設(shè)計(jì)所吸引。逸動(dòng)PLUS延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,添加了一些新的元素,給了我們新的視覺感受,不僅時(shí)尚,更加動(dòng)感。一眼見到它,便有種躍躍欲試的沖動(dòng)。外形設(shè)計(jì)上,逸動(dòng)PLUS的車身長度比逸動(dòng)長了20mm,為4730mm×1820mm×1505mm,軸距為2700mm。這個(gè)車身長度和軸距數(shù)據(jù)讓逸動(dòng)PLUS在同級車中有著絕對的優(yōu)勢,不僅讓使整個(gè)車身看上去更加修長有型,也為駕乘者提供了充裕的車內(nèi)空間。
逸動(dòng)PLUS的前臉擁有尺寸更大的進(jìn)氣格柵,看起來更加有張力。熏黑處理的前大燈很有個(gè)性,和前格柵完美契合,不僅有極強(qiáng)的辨識度,亦為整車增加了不少潮酷感。側(cè)面車身線條更加流暢,為逸動(dòng)PLUS勾勒出一條運(yùn)動(dòng)十足的腰身曲線,簡約也更富運(yùn)動(dòng)魅力。尾部采用寬體式造型,更顯豐盈飽滿。而當(dāng)下流行的貫穿式尾燈為逸動(dòng)PLUS增添了一絲時(shí)尚氣息??梢哉f,逸動(dòng)PLUS的造型設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款逸動(dòng)更具高級感,也更適合年輕消費(fèi)者的喜好。另外,需要特別說明的是,長安逸動(dòng)PLUS使用了2款外觀,1.6L車型為“高光層云”鍍鉻橫條中網(wǎng),1.4T車型為“鯨星?!焙诨芯W(wǎng)。兩種外觀,一種豪華感十足,一種
坐進(jìn)車內(nèi),你會發(fā)現(xiàn)逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾與之前絕對是不一樣的風(fēng)格。非對稱式設(shè)計(jì)的中控臺可以給駕駛者足夠的駕控感受,換擋桿區(qū)域的布局也是偏向駕駛席一側(cè),人性化十足。內(nèi)飾材料多采用軟包,縫線細(xì)致,非常有質(zhì)感。逸動(dòng)PLUS搭載了雙10.25英寸的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),這一設(shè)計(jì)無疑大大提升了車內(nèi)科技感。逸動(dòng)PLUS僅保留了少量實(shí)體按鍵,這讓車內(nèi)看起來更加簡潔大方,又不失檔次感。
打卡中山路,吃撐小肚皮
廈門中山路是一處集合逛街、逛小店、吃美食的地方,當(dāng)吃貨和購物來到廈門,這里便是最佳打卡基地。一出發(fā),三人不約而同地選擇駛向中山路,讓美食充盈味蕾就是今天的任務(wù)之一!
”中山路車那么多,逸動(dòng)PLUS超個(gè)車沒問題吧“楊楊問道。我還在思考中,蘇靜修已經(jīng)給出答案:”這車搭載的是藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)可是榮獲了“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī),更榮獲GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行第三名,成為前三名中唯一中國品牌發(fā)動(dòng)機(jī)呢。數(shù)據(jù)方面,最大功率可達(dá)116kW,最大扭矩260N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱。另外,逸動(dòng)PLUS的1.4t并不像某廠家一貫搭配干式雙離合變速箱,故障率較高,口碑差。而是搭載7速濕式雙離合變速箱,濕式雙離合因?yàn)橛杏鸵旱慕?,顯然要比干式的散熱效率要高,也便于操作,故障率更低?!?/p>
不錯(cuò),正如蘇老師所講,長安逸動(dòng)PLUS所搭載的這臺藍(lán)鯨1.4T就夠“虎”了。最大功率158馬力,最大扭矩260N·m,扭矩輸出平臺1400-4000rpm。傳動(dòng)方面,與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。這套傳動(dòng)組合,就算跟一些主流的合資品牌車型相比,數(shù)據(jù)表現(xiàn)也是杠杠的。
聽他說完,我激動(dòng)地踩下油門,出發(fā)!令我驚喜的是,油門的響應(yīng)很是積極,動(dòng)力的響應(yīng)也非常迅速,一腳油門下去已經(jīng)出現(xiàn)極強(qiáng)的推背感。之后渦輪介入,較剛剛的推背感相比,我感受到一股更大的力量釋放出來,簇?fù)碚麄€(gè)車前進(jìn)。此時(shí),我與同車二人開始感受逸動(dòng)PLUS都帶來的速度與激情!
到了中山路,品嘗了一下廈門特色的沙茶面和土筍凍,味道還是那么地道,吃了酸筍面,定要再嘗嘗38年的廈門老味道,那就是“燒肉粽“啦,香菇、栗子、瘦肉、分量十足!一個(gè)下肚就飽了!
馳騁演武大橋,感受海風(fēng)細(xì)膩
當(dāng)撐起肚皮,最愜意的一定是吹吹海風(fēng),感受清爽了。行駛在演武大橋,我的心中是興奮的,它緊貼海面,緩緩地延伸,波浪似地起伏。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,像展翅飛翔的白鷺;稍稍移近,又恰似看到了騰空的白龍;再走近,變成一條躍出水面的大白鯨。
進(jìn)入彎道,在夕陽的伴隨下,望著對面的鼓浪嶼,我感受到逸動(dòng)PLUS的整個(gè)車身的靈巧有力。其實(shí),一輛車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是有多方面因素引起的,當(dāng)任何一個(gè)要素不達(dá)標(biāo)時(shí)你都會略感力不從心。而逸動(dòng)PLUS的車身響應(yīng)性非常好,我手中方向盤動(dòng)作很快的傳達(dá)到車身上,使得轉(zhuǎn)向表現(xiàn)無需擔(dān)心,指向性相當(dāng)出色,而且比起我所試駕的同價(jià)位大多數(shù)車型都要更加輕柔。
我發(fā)現(xiàn)在快速過彎進(jìn)入比較極限的狀態(tài)下,逸動(dòng)PLUS完全給了我想要的激情四射,隨著方向盤快速指向,我也感受到了逸動(dòng)PLUS的減震器呈現(xiàn)出了比較堅(jiān)韌的一面,但是它依舊不會給我絲毫硬的感覺,而且將側(cè)傾控制在了很好的范圍內(nèi),讓坐在車內(nèi)的我們仨都獲得一個(gè)很不錯(cuò)的舒適性。所以,雖然逸動(dòng)PLUS采用的只是前麥弗遜、后扭力梁懸架布局,但是其行駛質(zhì)感依然出色。
結(jié)語:
天依舊那么藍(lán),海依然閃爍著銀光,多少青蔥歲月遺留這里?暖暖的陽光,咸腥的海風(fēng),一切慢慢的沉寂,美麗永遠(yuǎn)留存心底.........平心而論,長安逸動(dòng)PLUS在繼承逸動(dòng)系列的品牌基因和口碑的同時(shí),它也在進(jìn)化,升級了太多太多。不僅外觀內(nèi)飾這些外在升級,其動(dòng)力操控也真的是給了我們足夠的驚喜。以逸動(dòng)PLUS的賽道性能定是同價(jià)位的合資品牌無法比擬的,哪怕越級都可以打個(gè)不分勝負(fù)。事實(shí)上,當(dāng)下的汽車市場競爭十分激烈,尤其是合資品牌對自主品牌的多方面圍剿,使得自主品牌的生存壓力更大。面對這些挑戰(zhàn),自主品牌唯有不斷創(chuàng)新求變,主動(dòng)尋求突破,方可成就自我。對于逸動(dòng)PLUS的未來,就讓我們拭目以待吧!
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