長安PLUS家族再添猛將，實(shí)力叫板朗逸、科魯澤

幾年來長安似乎跟“PLUS”較上了勁，主力SUV車型CS35、CS55和CS75先后都推出了PLUS版本。并且通過PLUS產(chǎn)品的導(dǎo)入，讓長安CS75家族增長了287.5%，12月份的銷量激增至2.86萬輛，登上了銷量排行榜第二。

 

這么強(qiáng)勢的增長，當(dāng)然是要再接再厲。眼下長安旗下首款PLUS家族的轎車——逸動PLUS面世了，并在3月6日以7.29萬元的價格開啟預(yù)售。這無疑是長安PLUS家族的又一名猛將！同時長安旗下以逸動PLUS和銳程CC為主力的轎車家族，將以更強(qiáng)勢的姿態(tài)聯(lián)手進(jìn)軍家轎市場。

從目前市場對逸動PLUS極高的關(guān)注度來看，這款即將上市的新車，或許會實(shí)現(xiàn)對同級別軒逸朗逸英朗等車型的碾壓，逸動PLUS真的有這實(shí)力嗎？我們來說道說道。

 

首先，要知道逸動上市8年以來，已經(jīng)獲得了近百萬車主的信賴，還曾連續(xù)27個月位居細(xì)分市場銷量第一，是有足夠的實(shí)力底蘊(yùn)去面對激烈的市場競爭。

外觀全面升級，真正實(shí)現(xiàn)“美學(xué)進(jìn)化”

 

逸動PLUS采用了兩款不同的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，雖然中網(wǎng)都是緊靠兩側(cè)的三角形LED大燈，但風(fēng)格截然不同。1.6L車型是橫幅鍍鉻中網(wǎng)，看上去更加穩(wěn)重，官方稱其為“高光層云”風(fēng)格；1.4T版本則采用了更為激進(jìn)的黑色蜂窩狀，官方稱其為“鯨星海”風(fēng)格。

 

 

新車的前大燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，細(xì)長的燈組與進(jìn)氣格柵相連，內(nèi)部LED日間行車燈為“F”造型，看起來擁有較高的視覺辨識度。側(cè)面來看，新車采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，造型線條相當(dāng)舒展，此外，新車配備了17英寸多條輻輪圈，匹配規(guī)格215/50 R17輪胎。

 

逸動PLUS車尾也比現(xiàn)款逸動更為豐富、飽滿，細(xì)長的尾燈和前大燈形成了很好的呼應(yīng)。尤其是中央的鍍鉻飾條充分融入了兩側(cè)尾燈的內(nèi)部，形成了貫穿式尾燈的感覺。這樣的設(shè)計(jì)更好的凸顯了1820mm的寬車身姿態(tài)，讓整個車尾不但富有層次感，還更有設(shè)計(jì)張力。

 

如果說科魯澤的外觀是個性運(yùn)動、朗逸的設(shè)計(jì)是成熟穩(wěn)重，那么逸動PLUS則是兩者兼顧，利用了雙格柵的設(shè)計(jì)，全面滿足消費(fèi)者對不同風(fēng)格的需求。

 

軸距優(yōu)勢明顯，空間表現(xiàn)超預(yù)期

 

在車身尺寸方面，逸動PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，和現(xiàn)款車型相比在長度方面加長了20mm。

 

 

從數(shù)據(jù)對標(biāo)來看，逸動PLUS相比起朗逸、科魯茲等主流合資車型整體表現(xiàn)突出，尤其是在影響車內(nèi)空間的軸距上，優(yōu)勢相當(dāng)明顯，逸動PLUS車內(nèi)的空間表現(xiàn)可能會超出預(yù)期。

 

內(nèi)飾科技感融合高級感，甩開合資幾條街

 

走進(jìn)車內(nèi)，中控屏采用一體式雙10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶觸摸大屏，科技感自然是非常到位了。另外，逸動PLUS在細(xì)節(jié)處還有自己的想法，無論是儀表盤還是中控，還是副儀表臺和擋桿區(qū)域都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。就是這些傾向于用細(xì)節(jié)營造品質(zhì)感的小修改，體現(xiàn)出了不一樣的高級感，這里不得不夸一句：長安的設(shè)計(jì)成熟程度真是越來越高。

 

逸動PLUS這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，就算在以豪華感著稱的自主品牌中，都是首屈一指的，比起內(nèi)飾大面積采用硬塑料的軒逸、朗逸等合資品牌，簡直就是甩開了幾條街。

 

智能舒適配置加持，同級合資完全沒可比性

 

智能駕駛輔助配置方面，長安逸動PLUS配備了PAB預(yù)警制動輔助系統(tǒng)、停走式自適應(yīng)巡航、360環(huán)視行車記錄儀等駕駛輔助功能。再加上逸動PLUS擁有自主品牌同級轎車首次搭載的全景天窗、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、智能手機(jī)投屏、同級首發(fā)的“央視影音”APP等舒適性配置。

在這些配置的加持下，能進(jìn)一步為逸動PLUS提升更好的駕乘舒適性。而這些配置，在朗逸等合資車上少說也要花13、14萬才能體驗(yàn)到一部分，在同價位的情況下，朗逸是完全給不了同樣的享受。

 

1.4T“中國心”藍(lán)鯨動力，碾壓大眾朗逸

 

逸動PLUS在外觀和內(nèi)飾上都達(dá)到一種越級感，在硬件上自然也是不含糊的。搭載了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)動力組合。尤其是1.4T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力158匹，最大扭矩260N·m，這數(shù)據(jù)別說是在自主品牌中，就是在合資品牌中也是有足夠的分量。

搭載了大眾1.4T+DSG黃金動力組合的朗逸，最大功率也不過110kW，和逸動PLUS的藍(lán)鯨動力相比還是有一定差距的，對于追求動力的消費(fèi)者來說，選誰相信不用多說了吧？

 

逸動PLUS正在預(yù)售中，此時性價比尤其高！

 

目前逸動PLUS正在預(yù)售中，預(yù)售價區(qū)間為7.29萬-10.39萬元。并且官方表示：在3月6日-3月26日期間下訂還可尊享6重PLUS豪禮。

從官方預(yù)售信息來看，逸動PLUS 7.29萬元的起售價僅比逸動高1000元，帶來的卻不只是簡單的配置增加，而是通過細(xì)節(jié)考究，從動力、外觀、科技性、舒適度、裝配工藝等方面，用心在打造高品質(zhì)、高性價比，稱得上是名副其實(shí)的“品質(zhì)家轎進(jìn)化者”。而這，也是現(xiàn)在大多數(shù)消費(fèi)者所追求消費(fèi)升級。

以逸動PLUS之名，撬動合資大山

 

最后在總結(jié)一下逸動PLUS幾個沖擊合資的爆點(diǎn)：第一：搭載的藍(lán)鯨1.4T動力是對同級合資車型有力的沖擊；第二，顏值能打，突破了傳統(tǒng)家轎平淡無味的風(fēng)格，更能符合當(dāng)代年輕人的審美追求；第三，科技十足又蘊(yùn)含高級感的內(nèi)飾體現(xiàn)出足夠精致和檔次，也能滿足用戶的消費(fèi)升級需求；第四，在消費(fèi)者不太注意，但又息息相關(guān)的細(xì)節(jié)上，逸動PLUS也花了不少心思，等消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)后，相信會帶來足夠驚喜的。

 

最后還有一個客觀因素，受疫情的影響，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年中國汽車市場很大部分消費(fèi)將集中在10萬元級別，而逸動PLUS就是以精品化的戰(zhàn)略進(jìn)攻8-10萬元區(qū)間，對于朗逸、科魯澤等合資轎車將形成巨大威脅，大家不妨一起期待逸動PLUS上市后的驚喜表現(xiàn)！