前不久開幕的北京車展上，各種新車登臺亮相，而其中有一款車型成功吸引了智選車一眾小編的注意，甚至引發(fā)了不小的爭論，它就是獵豹首次亮相的全新SUV---獵豹Mattu。

北京車展上獵豹Mattu公布了一個全民定價的活動——即人人都可以為其制定售價。于是大家都為此展開了爭論……

公司里分為了兩個陣營，一方面覺得這車豪華大氣、配置寶馬同款發(fā)動機和奔馳級內(nèi)飾，不賣個17萬說不過去。另一方卻覺得，這車雖說產(chǎn)品力夠強，但是品牌號召力目前還不占優(yōu)勢，而且還是獵豹的第一款高端車，應該先打開市場，售價在15萬左右才對。

不過公司里最有發(fā)言權的，還是在北京車展上與其親密接觸過的小智。

先看產(chǎn)品力，獵豹這款車型定位于緊湊級SUV，長寬高4696*1906*1709mm，軸距2700mm的身材，讓其快撐破了緊湊級SUV這個標簽，幾乎要達到中級SUV了，而這樣的大尺寸也能帶來更舒適的車內(nèi)空間。

外觀上，獵豹Mattu也再一次證實了獵豹設計師的審美。整車看上去很有氣勢，前臉大嘴搭配上鍍鉻裝飾條，看著就很精神，再加上較大的體型，從內(nèi)到外散發(fā)著一股霸氣。

同時大燈處采用了雙透鏡的LED銳利大燈組，再配合前黑色下保險杠，給人一種時尚感，甚至隱隱約約帶有一絲瑪莎拉蒂levante的韻味。

尾部設計總結兩個字“飽滿”，貫穿式的尾燈撐起了視覺感，讓車子看著更大，同時車尾燈與格柵的配合也很有野性的味道，與車頭的氣勢呼應。

內(nèi)飾也讓人眼前一亮，亞光色的面板搭配深棕色的軟質(zhì)包裹，超大的顯示屏加上經(jīng)典的圓形出風口，一起烘托出整體的豪華氛圍。另外車內(nèi)座椅上采用了菱形花紋，再加上雙縫線工藝，大大提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

現(xiàn)場感受來看，這臺車的材質(zhì)摸起來很有高級感，拼接工藝也很棒，如此越級的材質(zhì)無論在視覺上還是觸感上，都比同價位的合資品牌要豪華、舒適很多。

根據(jù)官方消息，這款車會搭載具有車載微信的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓車主可以隨時隨地享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷。值得一提的是這套系統(tǒng)里還加入了科大訊飛3.0的語音技術，這可是國內(nèi)頂尖的語音識別技術供應商。

再說發(fā)動機，獵豹Mattu搭載了1.6T GDI渦輪發(fā)動機，這款發(fā)動機源于寶馬“王子”系列，擁有204匹馬力以及280?！っ椎淖畲笈ぞ兀c之匹配的是6速雙離合變速器。

想想看，這個級別的SUV，能擁有204匹的馬力，已經(jīng)是一個非常厲害的數(shù)字了，同級的VV5和領克01即便搭載了2.0T發(fā)動機，但馬力都低于200匹。

當然光是動力參數(shù)強也是沒用的，與變速箱的匹配也是至關重要的一環(huán)，雖然沒有試駕，不過6DCT變速箱發(fā)展了那么多年，技術也是比較成熟可靠的。

通過北京車展上簡單的靜態(tài)感受，小智能感覺到獵豹Mattu這臺車相比獵豹旗下其它車型，無論是在外觀內(nèi)飾的質(zhì)感，還是發(fā)動機配置參數(shù)都要再上一個等級，甚至不輸20幾萬的合資品牌。

不過比起獵豹Mattu的產(chǎn)品力來說，更讓小智看好的是獵豹的勇氣。眾所周知，國內(nèi)的15萬-20萬的SUV市場基本上都被合資品牌車型所占據(jù)，而國產(chǎn)的高端品牌目前也只有一兩家，真正能與這些合資車型對抗的并不多。

并且很多國產(chǎn)品牌汽車，雖然發(fā)展迅速，但依舊還是盤踞在十萬元級別的。他們特別喜歡做出公式般的車輛，像是大空間，長軸距，省油，SUV，超多配置等等，看起來是不是很像爆款車？

這些廠家依靠上面的公式，造出了一臺臺極其相似的兄弟車，看似車型很多，但其實每臺車除了殼子不同，其它地方也沒有太大本質(zhì)區(qū)別。這僅僅是廠商的造錢工具，慢慢的也會成為國人對于國產(chǎn)車的固定認知。

這也是為什么獵豹要推出Mattu的原因。獵豹想打破消費者對國產(chǎn)車的認知，讓消費者知道中國也能造出高端的SUV車型。這不僅提升了中國汽車品牌的形象，更是為消費者帶來越級的“豪華”與“享受”。

對合資品牌來說，隨著越來越多的高端國產(chǎn)SUV車型的出現(xiàn)，中國汽車市場格局將被改變。最早合資和國產(chǎn)，基本處于一個井水不犯河水的狀態(tài)。但是現(xiàn)在，國產(chǎn)高端SUV的出現(xiàn)足以讓合資品牌警惕。

不信你看一下目前兩個中國高端品牌，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力已經(jīng)逐漸得到消費者的認可，而獵豹也完全有這個實力。

就像曾經(jīng)豐田推出高端品牌雷克薩斯，雖然招來了無數(shù)的白眼，但是如今沒有人再敢輕視這個日系豪華品牌，如今國產(chǎn)高端SUV也正處于這個情況。

不過，高端市場也不是那么好做的， 特別是對于這個市場的客戶來說，光是僅僅依靠顏值是遠遠不夠的，更需要有可靠的品質(zhì)，優(yōu)異的駕駛體驗感，同時還要擁有更好的售后服務。

從現(xiàn)階段的市場情況看，大多數(shù)國產(chǎn)品牌現(xiàn)在還熱衷于制造十萬級別的爆款車，并沒有把目光放的長遠，只求活在這一片小小的市場之中。獵豹Mattu的出現(xiàn)則是給了他們一巴掌，只有從產(chǎn)品力本質(zhì)開始向上進取，才能逐漸使購買國產(chǎn)車成為一種驕傲。

當然，想走高端化也不是說來就來的，必須先擁有一個扎實的基礎才行。熟悉獵豹的朋友都知道，獵豹是一家擁有68年歷史的老軍工企業(yè)，已經(jīng)有30余年的造車歷史，此前一直都是生產(chǎn)功能性SUV以及越野型SUV，同時在2013年回歸整車，推出城市SUV，也是國內(nèi)最早擁有SUV生產(chǎn)制造經(jīng)驗的廠商。

在品質(zhì)方面，歷經(jīng)多年的市場檢驗，獵豹汽車一直受到公共采購領域的高度認可。獵豹汽車是總后勤部指定的軍隊指揮用車生產(chǎn)單位，所以在做工質(zhì)量上，小智認為完全可以信賴，畢竟軍工對于品質(zhì)的要求往往比民用車還要更高。

在研發(fā)上，獵豹投資了上百億元，在湖南長沙和湖北荊門建成了兩個全新的生產(chǎn)基地，原有湖南永州和安徽滁州的生產(chǎn)基地也進行了技術升級改造，并且生產(chǎn)獵豹Mattu的永州工廠已經(jīng)實現(xiàn)了高度智能化，大大提升車輛的做工工藝，減少誤差。

只有高投入才能做出被消費者認可的好車，就像北京車展上獵豹Mattu一亮相，有消費者親身體驗過后便決定，在車子上市之后，立刻購買。

隨著國產(chǎn)車型的高端化，接下來國內(nèi)的汽車市場很可能要開始經(jīng)歷洗牌。自主品牌從原來的對著合資品牌低頭走路到現(xiàn)在的硬碰硬，也不過十年時間。優(yōu)良的品質(zhì)，吸引消費者樂意去選擇國產(chǎn)高端車型，使得國產(chǎn)高端車型進入一個良性循環(huán)的發(fā)展方向。

同時小智也希望，能有越來越多的國產(chǎn)品牌像獵豹這樣積極推出高端品牌，增加研發(fā)投入，不要妄自菲薄。

“落后就要挨打”，國產(chǎn)汽車行業(yè)原本就落后國外100多年，近10年來雖說已經(jīng)追上了很多，但是差距還是存在的，所以高端化也是國產(chǎn)車接下來向上的必經(jīng)之路。最后期待獵豹Mattu早日上市，為國產(chǎn)高端SUV市場增色！

你會支持國產(chǎn)高端SUV車型嗎？

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