日本人眼中的寶馬E91 3系旅行版
對于寶馬最忠實的愛好者來說，最大的遺憾是什么？很簡單，一款M3 Touring。為什么寶馬從來不想讓自己的粉絲擁有一款能夠與奧迪RS4 Avant和梅賽德斯-AMG C 63 Estate直接競爭的車型。在目前現(xiàn)款的G21上會有這種驚喜嗎？如果沒有，又該怎么辦？
而之前有一位寶馬車主就給出過一個令人驚喜的答案---他將E91旅行版與M3結(jié)合進行了完美結(jié)合（傳送門）。
沒錯，只要有靈感，沒有什么可以難倒真正狂熱的汽車改裝愛好者。但我今天準備和你們介紹的這臺E91旅行版則是日本大阪AP Garage的一個作品。雖然日本人并沒有給這臺寶馬塞進一部令人難以置信的4.0升V8發(fā)動機，但是他們賦予這臺車一個M3的外觀，而且隱約可以看出一絲JDM的味道。
在車頭部分，一套M3的翼子板加寬了原廠的車身，而且AP Garage還將內(nèi)襯切掉，以最大程度利用內(nèi)部的空間。因為這臺3系旅行安裝了一套Airrex的空氣懸掛，這就使得當車身貼住地面后，白色的i.force FD-50HD輪轂可以完全藏進輪眉的后面。
不用我說你們都能看出，這臺車還改裝了一個M3和1M融合的前保險杠，雙腎中網(wǎng)和發(fā)動機蓋。確保一切視覺效果都能符合“性能車”的方向。
為了在聚會上脫穎而出，你還需要一個足夠引人注目的顏色。而這臺淡黃色的旅行車無疑是現(xiàn)場眾多低姿態(tài)的展車中會讓你第一眼就注意到的。
AP Garage并沒有模仿M3后翼子板的隆起，雖然對于這臺車來說也許有點保守，但是他們定制了自己的金屬鈑金寬體。后翼子板縱向的加寬遵循了前翼子板的線條，并且為更寬的輪轂和輪胎提供了充足的空間。
除了用黑色貼膜模仿M3的碳纖維車頂之外，所有的部分都保持了原廠狀態(tài)。對我而言，這臺車的完整度更好。
其實，這種外觀的原廠升級已經(jīng)非常普遍，所以再一次證明了大家都迫切渴望寶馬的M部門能夠重視一下旅行車愛好者。我相信一旦推出，它的銷量不會比奧迪和奔馳差。
寶馬曾經(jīng)在E61上推出過M5 Touring，但是再也沒有繼任車型出現(xiàn)了。所以，我們在有生之年還有機會能夠看到新款M3的旅行車嗎？
圖片及資料來源：
Speedhunters
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