6月24日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)對外發(fā)布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智擔(dān)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁。任職4年之久的首任中國籍總裁劉智博士因個人原因離開公司。寶馬（中國）表示完全尊重劉智博士的決定，并感謝他對公司做出的貢獻(xiàn)并祝他未來一切順利。

邵賓于2005年加入寶馬，在過去的15年中曾任之諾品牌副總裁、寶馬中國北區(qū)副總裁、寶馬中國東南區(qū)副總裁等職，在市場營銷、品牌管理、產(chǎn)品銷售等多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，是寶馬集團(tuán)本土化的高管戰(zhàn)略的核心人才。

寶馬集團(tuán)大中華總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生說：“在過去幾年中，我們一直在不斷培養(yǎng)強(qiáng)有力的中國本土化管理人才。邵賓先生擁有出色的能力和豐富資深的管理經(jīng)驗(yàn)，我們相信他將繼續(xù)為公司的成功發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/p>

由于個人原因離職的劉智于2008年加入寶馬，先后在產(chǎn)品管理、經(jīng)銷商管理和銷售等業(yè)務(wù)部門擔(dān)任管理職務(wù)。2014年由區(qū)域總監(jiān)晉升為區(qū)域副總裁；2015年5月，劉智由寶馬南區(qū)副總裁升任華晨寶馬銷售副總裁，而其負(fù)責(zé)的南區(qū)銷售一直是寶馬中國區(qū)域銷售的第一。2016年4月，劉智再次晉升，成為了寶馬在華首位中國籍總裁，此次晉升也刷新了外企人事任命的紀(jì)錄。

在他任期內(nèi)，寶馬開始在中國市場向互聯(lián)化、電氣化、自動化、共享化的轉(zhuǎn)型，此間寶馬在華市場的表現(xiàn)也穩(wěn)步上升，雖不是BBA中表現(xiàn)最強(qiáng)勢的，但其在新能源領(lǐng)域取得了很大的成效。在2018年，寶馬在中國的新能源汽車銷量超過2.3萬臺，2019年達(dá)到5萬臺，2020年也一直位于行業(yè)前列。此外，寶馬還與長城合資成立了光束汽車，其工廠也已于近期正式動工。

今年疫情和行業(yè)重組的背景，給寶馬帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。據(jù)悉，前不久寶馬第二次下調(diào)了盈利預(yù)期，其中汽車業(yè)務(wù)預(yù)期降至0%-3%，面對緊張的資金流，寶馬也已經(jīng)決定暫停和戴姆勒合作研發(fā)自動駕駛技術(shù)。而2020年對于寶馬來說，也是其新能源產(chǎn)品進(jìn)一步推進(jìn)之年，寶馬集團(tuán)將會在國內(nèi)推出包括BWM iX3、寶馬iNext、寶馬i4在內(nèi)的17款新產(chǎn)品，同時將強(qiáng)化客戶的數(shù)字化體驗(yàn)。未來，寶馬集團(tuán)也將繼續(xù)推進(jìn)“2+4”戰(zhàn)略在中國落地（寶馬+MINI品牌，四化推進(jìn)）。

盡管車市寒冬凜冽，但是豪華車市場依然保持著搶眼的表現(xiàn)。2019年，寶馬也在中國創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，銷量達(dá)72萬余輛（含MINI），占寶馬集團(tuán)全球銷量的28.6%，中國市場也已經(jīng)連續(xù)8年成為寶馬全球最大的單一市場。隨著寶馬在中國新戰(zhàn)略的推行，以及人事的調(diào)整，寶馬又會拿出怎樣的新成績呢？我們拭目以待。