財經網汽車訊 劉智離任寶馬中國，邵賓接任。

6月24日，寶馬集團大中華區(qū)對外通報一項人事任命：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。

通報稱，劉智因個人原因離開公司。寶馬中國完全尊重他的決定。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在前述通報中表示：“在過去幾年中，我們一直在不斷培養(yǎng)強有力的中國本土化管理人才。邵賓擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續(xù)為公司的發(fā)展做出貢獻?！?/p>

邵賓于2005年加入寶馬，15年來層供職于市場營銷、品牌管理，銷售區(qū)域以及全國銷售等崗位。曾任華晨寶馬“之諾”品牌總監(jiān)，華晨寶馬中國東南區(qū)副總裁，華晨寶馬中國北區(qū)副總裁，接棒劉智前擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁，是寶馬集團本土化高管戰(zhàn)略的核心人物之一。

公開資料顯示，劉智于2008年加入寶馬，先后在產品管理、經銷商網絡發(fā)展和銷售等業(yè)務部門擔任管理職務，并從2013年起擔任南區(qū)副總裁。2014年，由于公司銷售陣線前移，劉智從區(qū)域總監(jiān)晉升為區(qū)域副總裁。據(jù)悉，在此期間，南區(qū)市場增長幅度多次躍居全國均值之上。

2015年5月，劉智再次獲提拔，擔任華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁。2016年4月1日起，接替許智俊擔任寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁。1977年出生的劉智，成為當時寶馬在華首位中國籍總裁，也成為跨國車企在華最年輕的總裁。

不僅如此，一年內躍升至寶馬中國最高管理層的劉智，相比寶馬另一位高管的六年，速度堪稱閃電。畢業(yè)于德國漢堡大學、于2015年晉升寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官的康思遠，2009年才開始擔任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官。調整后的劉智直接向后者匯報工作。

2015年寶馬表現(xiàn)并不理想，在連續(xù)10年零3個月的增長后，于2015年5月拉開銷量下滑的序幕。寶馬品牌和寶馬集團在華銷量連跌4個月，到9月方才止跌回升。當年寶馬公布的在華全年銷量為463,736輛，與時任大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格在年初立下的50萬輛目標尚有距離。

或許是為了迎接2016年的百年誕辰，2015年寶馬集團進入密集調整期。5月中旬，寶馬集團在全球范圍內輪換包括董事長在內的3名高管，華晨寶馬則是更新了包括劉智在內一批員工的職務。

雙換帥后的寶馬，在劉智的帶領下首次在華突破50萬輛大關。當年，寶馬集團在華共銷售516,355輛BMW和MINI汽車，同比增幅11.3%。

此外，2016年也是寶馬一百周年誕辰。寶馬率先勾勒出“ACES戰(zhàn)略”，通過自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化來變革出行方式，助推了行業(yè)內“新四化”浪潮。

劉智在任的四年間，寶馬于2018年創(chuàng)下入華以來最高銷售記錄639,953輛。2018年9月他接受采訪表示，要在2018年底將經銷商數(shù)量提至2016年的3倍。

2019年，在市場冷卻的背景下，寶馬超越奧迪，成為BBA在中國市場的最大贏家。據(jù)統(tǒng)計，其全年銷售723,680輛，同比2018年漲13.1%。

今年5月27日，寶馬中國及華晨寶馬以線上直播的形式，表彰了2019年表現(xiàn)優(yōu)異的員工、門店等。劉智還參與其中并表示，全球疫情的不確定性將給下半年中國車市帶來陰影，“有鑒于此，寶馬品牌將側重于如何在變化莫測的市場環(huán)境中保持銷售質量，謀求可持續(xù)的增長。我們不會為了彌補一季度的銷量損失，在接下來的銷售周期里加量追補?！?/p>