劉智離任 邵賓接棒任寶馬（中國）總裁
1，劉智離任 邵賓接棒任寶馬（中國）總裁
6月24日，寶馬中國對外宣布，自 2020 年 7 月 4 日起，邵賓將接替劉智博士擔任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁。劉智博士因個人原因離開公司。
紹賓
邵賓自2005 年加入寶馬，曾供職于市場營銷、品牌管理， 銷售區(qū)域以及全國銷售等崗位。
寶馬集團大中華總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，“在過去幾年中，我們一直在不 斷培養(yǎng)強有力的中國本土化管理人才。邵賓先生擁有出色的能力和豐富資深的管理經(jīng)驗，我們相信他將繼續(xù)為公司的成功發(fā)展做出貢獻。”
邵賓簡歷：
2000年-2005年北京燕寶汽車服務(wù)有限公司市場經(jīng)理
2005年-2011年華晨寶馬汽車有限公司市場部管理職務(wù)，后升任總監(jiān)
2011年-2013年華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監(jiān)
2014年1月-2016年3月31日 華晨寶馬汽車有限公司東南區(qū)副總裁
2016年4月-2018年3月31日 華晨寶馬汽車有限公司北區(qū)副總裁 寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁
自2018年4月至今將從2020年7月4日起兼任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁（來源：新浪汽車）
2，傳大眾有意收購租車企業(yè)Eruopcar
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，6月23日，知情人士透露，大眾正就收購法國汽車租賃公司Europcar Mobility Group SA進行談判，該筆交易將有助于大眾更好地利用其車隊。
（大眾途觀；圖片來源：大眾官網(wǎng)）
當前Europcar的業(yè)務(wù)正因COVID-19疫情而陷入困境。疫情對全球旅游業(yè)造成了嚴重的沖擊，導(dǎo)致人們對車輛租賃的需求也陷入了冰點。這筆交易對于大眾來說將是一次逆轉(zhuǎn)，Europcar曾經(jīng)屬于大眾，2006年大眾將其出售給了投資機構(gòu)Eurazeo SE。
一位消息人士透露，大眾已經(jīng)與Europcar取得聯(lián)系、表達了收購興趣，并開啟了盡職調(diào)查。當前雙方的談判還處于初步階段，由于疫情對Europcar造成了經(jīng)濟損失，這筆交易能否達成還遠未確定。
截至3月底，Europcar的市值為3.9億歐元（約4.41億美元），其凈債務(wù)超過了10億歐元。除大眾之外，Europcar還吸引了包括阿波羅全球管理公司等私人股權(quán)機構(gòu)的興趣。大眾、阿波羅和Eurazeo均拒絕置評。Eurazeo當前持有Europcar接近30%的股份。
2006年，大眾出售Eurocar時的價格為33.2億歐元。如果大眾成功回購Europcar，這家德國汽車制造商所花費的金額將遠低于14年前的出售價格。Europcar希望避免重蹈美國競爭對手Hertz的覆轍，后者于今年5月申請了破產(chǎn)保護。
Europcar上個月表示，該公司將獲得了一筆3.07億歐元的融資（其中包括由法國政府提供90%國家擔保的2.2億歐元的貸款），從而度過疫情危機。（來源：蓋世汽車 星云）
3，馬斯克致信特斯拉員工：全力以赴爭取好結(jié)果
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）給員工發(fā)送了一封神秘的電子郵件，要求員工在本季度結(jié)束之前“全力以赴”，以爭取一個“好結(jié)果”。
（Model 3；圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）
6月22日下午，馬斯克給特斯拉全體員工發(fā)了一封簡短的電子郵件。在這份郵件中，馬斯克強調(diào)了本季度最后一周的重要性：“出于很多原因，特斯拉在全球范圍內(nèi)的大量執(zhí)行工作都被安排在了本季度的最后一周內(nèi)。在6月30日之前，我們要全力以赴，爭取獲得好的結(jié)果，這一點非常重要?！?/p>
這并不是馬斯克第一次在季度末給員工發(fā)動員郵件，但是此前，除了要求“全力以赴”，馬斯克還提及實現(xiàn)盈利或是創(chuàng)造新的交付記錄。
每個季度的最后一周，特斯拉總是會在交付方面進行沖刺，但是本季度末該公司沖刺力度將會比以往更加瘋狂。6月30日第二季度就將結(jié)束，在本季度中，特斯拉由于疫情不得不暫停運營一個多月，如今該公司正在盡全力挽救該季度銷量。
受疫情影響，特斯拉位于弗里蒙特的工廠停產(chǎn)了一月有余，許多銷售門店的經(jīng)營活動也受到了限制，因此在本季度的前兩月中，特斯拉的交付量低于正常水平，進入6月之后，該公司開始加快速度，試圖彌補4月和5月所損失的產(chǎn)量和交付量。在此背景下，本季度特斯拉能否繼續(xù)實現(xiàn)盈利，這是投資人最為關(guān)心的事情。或許馬斯克所說的“好結(jié)果”，指的也是這個。（來源：蓋世汽車 星云）
4，雷諾新任CEO年薪為500萬歐元 低于前任戈恩
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，按照雷諾當前的股價計算，即將擔任雷諾CEO的Luca de Meo的年薪總額最高將達到500萬歐元（約565萬美元）。這一數(shù)額遠遠低于此前擔任雷諾CEO兼董事長的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）近幾年的薪酬。
（Luca de Meo；圖片來源：領(lǐng)英）
上周雷諾股東批準了de Meo、董事長Jean-DominiqueSenard以及Thierry Bollore的薪酬方案，Bollore從2019年1月開始擔任雷諾CEO，但是在10月11日突然遭到解雇。
在2020年中，de Meo將無法獲得全額薪酬，他每年的固定薪酬為130萬歐元，這部分薪酬將在其于7月1日上任后按比例發(fā)放。此外，de Meo和雷諾其他一些高層管理人員已經(jīng)同意放棄今年的部分薪酬，從而幫助公司度過疫情危機。
在擔任雷諾董事長和CEO期間，戈恩多年的年收入都超過了700萬歐元，直到他在2018年接受了30%的降薪，降薪后其年收入為550萬歐元。在法國，戈恩的薪酬成為了一個痛點，法國政府高級官員曾批評其薪酬過高。有幾年，戈恩從雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟所獲得的年總收入甚至超過了1500萬美元。
2018年11月，戈恩在日本遭到逮捕之后，雷諾宣布此后公司董事長和CEO將由兩人分擔。戈恩被捕前還同時還擔任日產(chǎn)董事長。
雷諾董事會表示，在制定De Meo的薪酬標準時，參考了De Meo在擔任大眾集團旗下西雅特品牌CEO時的薪酬標準，以及法國CAC 40股市上企業(yè)高管和其他汽車相關(guān)企業(yè)CEO的薪酬標準。雷諾董事會稱，de Meo的薪酬低于上述兩個群體的中位數(shù)。
De Meo的薪酬將低于PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares），后者2019年的薪酬總數(shù)為760萬歐元；De Meo的薪酬也低于FCA首席執(zhí)行官Mike Manley，后者2019年的收入大約為1290萬歐元。在美國車企中，通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）2019年收入為2160萬美元，福特CEO韓愷特（JimHackett）去年的收入為1736萬美元。（來源：蓋世汽車 星云）
5，大眾墨西哥工廠近100名員工感染新冠病毒
【蓋世汽車】 據(jù)外媒報道，6月22日，大眾汽車墨西哥分公司表示，在其接受新冠病毒檢測的工人中，約2%都感染了病毒，這凸顯出當前車企在墨西哥復(fù)工所面臨的挑戰(zhàn)。
（大眾ID.3；圖片來源：大眾官網(wǎng) ）
6月16日，大眾墨西哥普埃布拉州（Puebla）工廠少數(shù)員工開始重返工作崗位。大眾及其旗下高端品牌奧迪都在該州設(shè)有大型工廠。
大眾對員工進行了COVID-19感染和抗體的檢測，該公司表示，檢測結(jié)果呈陽性的員工，是在3月底工廠關(guān)閉后至復(fù)工前的這段時間內(nèi)感染了病毒。
大眾在一份聲明中表示，該公司位于墨西哥的11,364名工人以及合作人員中，有大約45%接受了檢測，其中接近2%的人感染了病毒，具體人數(shù)大約為100人。大眾表示，其墨西哥工廠“在未來幾天中仍將專注于培訓(xùn)，以及為復(fù)工做準備”。
幾周之前，許多其他主流車企，尤其是來自美國和日本的車企，已經(jīng)開始在墨西哥其他地區(qū)恢復(fù)了生產(chǎn)運營。然而，普埃布拉州一直以來都是墨西哥國內(nèi)受疫情打擊最嚴重的地區(qū)之一，該州此前曾宣布推遲工廠重啟時間。
如今墨西哥已經(jīng)成為了全球疫情的重疫區(qū)之一，6月22日該國新增病例達4,577例，新增死亡病例759例。由于過早允許工廠復(fù)工，墨西哥總統(tǒng)安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾（AndrésManuel López Obrador）此前曾遭受批評，當前幾乎沒有跡象顯示該國死亡或感染人數(shù)正在降低。（來源：蓋世汽車 星云）
6，電動車電池需求拉動德國整體電池市場增長
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，6月23日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受電動汽車鋰電池需求增長的推動，去年德國電子行業(yè)的電池市場增長強勁。德國電氣和電子制造商協(xié)會（ZVEI）表示：“鋰電池是電動出行市場的關(guān)鍵技術(shù)?！弊?013年以來，這一細分領(lǐng)域的營業(yè)額增長了8倍。
（大眾ID.3；圖片來源：大眾官網(wǎng)）
2019年，德國總體電池市場獲得了17%的增長，至42億歐元（約47.5億美元），其中鋰電池細分市場的增長幅度達到了21%，至16億歐元。除了電動汽車之外，鋰電池還被用在醫(yī)療設(shè)備、智能手機、電動工具和電動自行車等。
ZVEI電池部門負責人ChristianEckert在電話中對外媒表示，今年1月和2月，德國電池市場整體向好，但是新冠病毒疫情的流行中斷了這一勢頭。他表示，現(xiàn)在對2020年的業(yè)務(wù)進行預(yù)測還為時過早。
ZVEI表示，大多數(shù)鋰離子電芯都是從亞洲進口，然后在德國生產(chǎn)為最終的電池產(chǎn)品。德國當前正嘗試在本土構(gòu)建一個更加全面的生產(chǎn)鏈。德國政府正在為該目標提供支持，包括PSA集團在內(nèi)的私人企業(yè)也有在德國建設(shè)工廠的計劃。
ZVEI指出，2019年市場對鉛酸電池的需求量下降了14%，至9.4億歐元。ZVEI表示，汽車行業(yè)的疲軟加劇了這一情況，一般車載供電系統(tǒng)中會用到這種電池。在其他細分領(lǐng)域中，鋅空氣電池、鋰紐扣電池和鎳鎘電池等總營業(yè)額提升了40%，至17億歐元。（來源：蓋世汽車 星云）
7，奔馳與英偉達深化自動駕駛聯(lián)盟
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，梅賽德斯奔馳與英偉達公司計劃進行合作，雙方將共同開發(fā)一個具有革命性的車載計算系統(tǒng)和人工智能（AI）計算基礎(chǔ)設(shè)施。從2024年開始，新系統(tǒng)將應(yīng)用在梅賽德斯奔馳的新一代車型上，使其具備可升級的自動駕駛功能。通過合作，兩家公司計劃開發(fā)汽車上所使用的有史以來最復(fù)雜、最先進的計算架構(gòu)。
（圖片來源：梅賽德斯奔馳官網(wǎng)）
新的軟件定義架構(gòu)將使用NVIDIA DRIVETM平臺，并將成為梅賽德斯奔馳下一代車隊的標準配置，從而實現(xiàn)最先進的自動駕駛功能。該系統(tǒng)的主要功能是在常規(guī)路線上讓車輛實現(xiàn)從一個地點自動駕駛至另一個地點。此外，未來梅賽德斯奔馳的車輛還將擁有許多安全和方便的應(yīng)用。在車輛的使用周期中，消費者可以通過OTA軟件升級購買并添加功能、軟件程序和訂閱服務(wù)。
未來梅賽德斯奔馳車輛中的自動駕駛功能將基于英偉達的下一代DRIVE平臺。這個名為Orin的計算機系統(tǒng)芯片（SoC）則是基于英偉達最近發(fā)布的NVIDIA Ampere超級計算架構(gòu)。英偉達的DRIVE平臺包含一個為自動駕駛AI應(yīng)用而設(shè)計的完整系統(tǒng)軟件堆棧。英偉達和梅賽德斯奔馳將聯(lián)手開發(fā)包括SAE L2和L3級的自動駕駛技術(shù)，以及自動泊車功能（最高支持L4級）。
新系統(tǒng)將擁有最先進的功能，并高度注重安全性。隨著技術(shù)和監(jiān)管框架的完善，未來每一輛汽車都將支持OTA升級，從而不斷豐富車輛的自動駕駛功能。此外，車主還可以通過OTA升級獲得更多的便利性和安全性功能。
在開發(fā)新車型時，雙方將使用英偉達DRIVE平臺基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)以及深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，以滿足汽車銷售地區(qū)以及運營領(lǐng)域的要求。（來源：蓋世汽車星云）
8，Lyft利用網(wǎng)約車數(shù)據(jù)開發(fā)自動駕駛汽車
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，Lyft將利用其網(wǎng)約車應(yīng)用中的司機端數(shù)據(jù)來加速自動駕駛汽車的開發(fā)。6月23日，Lyft在一篇博文中表示，該公司的Level 5自動駕駛汽車項目將使用這些數(shù)據(jù)構(gòu)建3D地圖、了解人類駕駛模式，以及改進模擬測試，以上是推進自動駕駛汽車技術(shù)發(fā)展所需的工具。
（圖片來源：Lyft官網(wǎng)）
Lyft將收集其ExpressDrive項目中部分車輛的數(shù)據(jù)。Express Drive是Lyft推出的轎車與SUV租用服務(wù)，司機可以使用該服務(wù)租賃汽車用于網(wǎng)約車運營，用來替代長租等其他選擇。
Express Drive車輛都配備了前置攝像頭傳感器用于收集數(shù)據(jù)。Level 5還通過其他渠道收集數(shù)據(jù)，例如其位于加州帕洛阿爾托（Palo Alto）的自動駕駛汽車，以及在公開道路上測試時跟隨自動駕駛汽車的安全車輛的數(shù)據(jù)。Lyft發(fā)言人表示，每一位駕駛Express Drive車輛的司機都會收到一個單頁的信息披露書，該公司在其中詳細說明了攝像頭的作用以及它所收集的數(shù)據(jù)。這位發(fā)言人表示，攝像頭不會以任何形式與司機聯(lián)系在一起，而且攝像頭是面向前方放置的，也不會收集車內(nèi)音頻。
Lyft使用Blue VisionLabs開發(fā)的技術(shù)將車輛收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為城市規(guī)模的3D幾何地圖，2018年Lyft收購了BlueVision Labs。車輛的攝像頭還能夠記錄司機每天都要面臨的場景數(shù)據(jù)，這些場景可以讓Lyft的模擬測試變得更精密、更符合實際情況。
Level 5團隊還使用視覺定位技術(shù)來追蹤Lyft司機在路上的軌跡，這些軌跡信息會被用來幫助該公司的自動駕駛汽車在車道中保持最佳位置，車輛在實際行駛過程中，并非永遠都要保持在車道中心位置上。（來源：蓋世汽車星云）
9，裝了SpaceX推進器的特斯拉Roadster長什么樣？零百加速或僅需1.1秒
【蓋世汽車】一輛零百加速只需1.1秒的汽車會是什么樣子？一位平面設(shè)計師發(fā)布了一段視頻，試著將一輛特斯拉Roadster與SpaceX的推進器進行結(jié)合。他表示，在安裝了SpaceX的推進器之后，Roadster0到60英里/小時（約96公里/小時）的加速時間只要1.1秒。
（Roadster；圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）
這位設(shè)計師在Twitter上發(fā)布的視頻中表示：“在特斯拉Roadster上使用了SpaceX推進器套件之后，該車0到60英里/小時的加速時間為1.1秒。我先使用計算機算出物理原理，然后用渲染動畫完成了可視化?！?/p>
（圖片來源：Twitter）
在最初發(fā)布新款Roadster的時候，特斯拉聲稱這款電動跑車擁有令人驚嘆的性能，例如0到60英里/小時的加速時間為1.9秒，續(xù)航里程可達620英里（約997公里）等。然而，很快馬斯克就表示該公司在2017年公布的規(guī)格只是“基本參數(shù)”。
之后馬斯克稱，特斯拉計劃為這款車提供“SpaceX套裝”，其中包括在車身周圍加裝冷空氣推進器，從而提升車輛性能。雖然在剛開始的時候，大家都認為馬斯克是在說笑話，但是他本人卻明確表示，該公司真的計劃在未來的生產(chǎn)中實現(xiàn)該功能。
不久前，馬斯克表示新車將會像是“全副武裝的詹姆斯·邦德（James Bond）”，推進器將被隱藏在牌照架后面?，F(xiàn)在還不清楚在加裝了SpaceX套裝之后，Roadster的0到60英里/小時的加速時間能提升多少，但是有人認為其加速時間最快可達到1.1秒。
此前馬斯克表示，該公司當前最重要的工作是實現(xiàn)Cybertruck的量產(chǎn)，因此Roadster項目將有所延遲。馬斯克暗示，特斯拉的這款電動超跑可能要等到2022年以后才會面世。（來源：蓋世汽車星云）
10，Rivian部分產(chǎn)品開發(fā)人員將遷至加州
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian計劃將其大部分工程和產(chǎn)品開發(fā)人員從底特律郊區(qū)遷至加利福尼亞州爾灣市（Irvine），該公司在這里運營著電池系統(tǒng)和車輛動力學業(yè)務(wù)。當前，該公司距離推出首批兩款車型還剩下不到一年的時間。
（ Rivian R1T；圖片來源：Rivian官網(wǎng)）
Rivian將產(chǎn)品開發(fā)團隊從底特律遷至加州之際，正值該公司的首批兩款電動汽車（R1SSUV和R1T皮卡）的設(shè)計和工程工作已經(jīng)接近完成。此外，隨著該公司開始為實際量產(chǎn)做準備，Rivian位于密歇根的750名員工中，一部分將轉(zhuǎn)移到位于伊利諾伊州諾摩爾（Normal）的工廠內(nèi)。
現(xiàn)在尚不清楚Rivian位于密歇根州普利茅斯（Plymouth）的辦公場所有多少員工需要更換辦公地點。Rivian公司發(fā)言人Amy Mast證實，部分產(chǎn)品開發(fā)員工將離開密歇根，但是她表示該公司計劃保留底特律郊區(qū)工廠的部分職能。Rivian當前一共有8個辦公地點，其中6個位于美國，加拿大和英國還各有1個。
Mast在一封電子郵件中表示：“Rivian的2300名員工中，接近1000人位于加州，750名位于密歇根州。我們將把部分工程團隊遷至加州辦公地點，改善工作流程，并且降低出差對環(huán)境造成的影響。我們最近完成了對密歇根辦公地點的擴建，它將繼續(xù)作為我們重要的辦公地點。我們還致力于在諾摩爾打造一個充滿活力、具有吸引力的生產(chǎn)基地，Rivian所有的車輛都將在這里生產(chǎn)。隨著我們的發(fā)展，我們將不斷評估并擴大我們的足跡，在更多地方建立辦公場所。”
然而Rivian該決定卻引起了部分員工的不滿。一位不愿意透露身份的Rivian員工透露，截至6月23日下午，公司尚未向員工告知具體的搬遷細節(jié)。這位員工表示：“搬遷的具體時間還在研究當中。員工不會一次性完成搬遷。我將不得不搬走，我的團隊中的大多數(shù)人也將不得不搬走?！?（來源：蓋世汽車 星云）