《四萬說車》之賽車史上真正意義的全才
大家好呀，歡迎收看新一期的四萬說車。很多熟悉四萬大叔的朋友都知道別看四萬大叔現(xiàn)在身材不怎么樣，但當年四萬大叔可是個體育特長生，而且練得還是最厲害的田徑十項全能。
作為過來人，四萬大叔告訴你，想在10個項目中都取得好成績，真的太不容易了。如果這個人能在10個項目里門門第一，那四萬大叔可以很認真的告訴你，這個人絕對是個怪物一樣的天才。
不過，聊回到我們今天的主題，在賽車歷史中，的確存在一位全能的曠世奇才，他就是英國賽車手——John Surtees（約翰·蘇堤斯），全世界唯一一位既拿過世界摩托車錦標賽冠軍，又拿過F1冠軍的男人！
作為賽車歷史上的又一位傳奇，英國車手約翰·蘇堤斯盡管處事低調(diào)，但他所獲得的榮譽可絲毫不低調(diào)。和當今F1車手退役轉(zhuǎn)投其他四輪汽車賽事不同，摩托車賽事稱王稱霸后的約翰·蘇堤斯并不滿足，隨后將主要精力投身四輪賽事的它，不僅技術(shù)出眾，更幸運地贏得了F1世界冠軍。
你要知道，連被稱為最會開車，拿過7次世界摩托車錦標賽年度冠軍的羅西，曾經(jīng)在短賽道試駕F1賽車時還比當時的F1冠軍車手有著4秒的差距。相信，你能想象手握兩個維度冠軍，準確地說應(yīng)該是四次摩托車500cc組世界冠軍，一屆F1世界冠軍的約翰·蘇堤斯的強大。
作為一位汽車銷售商的兒子，約翰·蘇堤斯出生于英國的Surrey，首次接觸賽車是由于父親的耳濡目染。15歲時，作為父親賽車的副駕駛員，約翰·蘇堤斯贏得了英國當?shù)匾粓鲂⌒唾愂碌膭倮?，不過當比賽官員發(fā)現(xiàn)約翰·蘇堤斯的年齡只有不符合參賽年紀的15歲時，取消了這位天才的“首次賽事勝利”。
盡管賽事生涯“出師不利”，但這并沒有影響家境較為富裕的約翰·蘇堤斯對賽車的興趣，16歲時，就已經(jīng)在英國本土的Vincent車隊擔任學(xué)徒了，而父親此時也送他了一輛Jowett Jupiter輕量化跑車作為一種鼓勵。
隨著年齡的一天天變大，約翰·蘇堤斯?jié)u漸被更刺激的兩輪摩托車賽事吸引。僅僅接觸摩托車一年之后，1951年約翰·蘇堤斯就參加了在Thruxton賽道舉行的ACU系列賽，并且又是在首場摩托車賽事中，約翰·蘇堤斯就展示了自己傲人的摩托車賽車天賦。
當時英國諾頓車隊的明星車手Geoff Duke怎么都不到給自己施加加大壓力的車手竟然是個17歲的毛頭小伙。正是由于這次挑戰(zhàn)明星車手的經(jīng)歷，約翰·蘇堤斯在1952年被車隊經(jīng)紀人挖掘，并正式推送其到摩托車錦標賽征戰(zhàn)。1952~1960，摩托車錦標賽讓約翰·蘇堤斯從男孩成長為了一個男人。
而約翰·蘇堤斯也沒有辜負父親以及車隊對于自己的期望，在1958年、1959年、1960年，約翰·蘇堤斯連續(xù)三年奪得世界摩托車錦標賽350cc組世界冠軍，1956年、1958年、1959年、1960年更是四次奪得世界摩托車錦標賽500cc組世界冠軍。
甚至到1957年三家著名的意大利摩托車廠Gilera、Mondial與Moto Guzzi退出世界摩托車錦標賽（WGP）后，整個WGP賽事幾乎變成了約翰·蘇堤斯與MV Agusta車隊的表演賽。1958年，1959年和1960年，他贏得39場比賽中的32場，并且成為第一個連續(xù)三年贏得Senior Isle of Man TT的摩托車手。
在頂級摩托車賽事中拿冠軍拿到手軟之后，26歲的約翰·蘇堤斯選擇跳轉(zhuǎn)兒時喜歡四輪賽車運動，當然還有一個很重要的原因是，彼時的四輪賽車運動要比摩托車運動吸金能更強。
從1960年至1972年，約翰·蘇堤斯幾乎不間斷參加了12年F1錦標賽。其先后效力蓮花、庫伯、勞拉、法拉利、本田以及BRM車隊，總參賽場數(shù)113場、獲得桿位8個、獲勝6場、24次登上領(lǐng)獎臺，其中約翰·蘇堤斯的最高光時刻要數(shù)1964年其駕駛法拉利奪得F1世界冠軍。非常有趣的是，1964年，約翰·蘇堤斯的主要競爭對手是實力強勁的吉姆·克拉克和格拉漢姆·希爾，三人一直纏斗到賽季最后一站墨西哥大獎賽上。
這站賽事同樣也發(fā)生了非常多曲折的故事。比賽中吉姆·克拉克和格拉漢姆·希爾相繼因燃料泄露以及碰撞事故在最后一站比賽中退賽，而法拉利車隊也通過自己祖?zhèn)鞯能囮犞噶畲蠓ù_保約翰·蘇堤斯獲得了本站比賽的第二名。從而令約翰·蘇堤斯以總積分1分的優(yōu)勢擊敗格拉漢姆·希爾成為了當年的年度車手冠軍，也自此成就了約翰·蘇堤斯那項前無古人，之后也幾乎不會被人超宇的——賽車跨界雙冠。
其實在約翰·蘇堤斯的1964賽季還可以更完美的，畢竟這位傳奇英國車手在1964年還駕駛法拉利250 LM賽車參加了勒芒24小時耐力賽并獲得了季軍。
除了擁有響當當?shù)馁愜嚳缃珉p冠頭銜，回歸約翰·蘇堤斯整個賽車生涯，他幾乎將自己的一切都獻給了熱愛的賽車事業(yè)。70年代，他約翰·蘇堤斯了自己的車隊，名為Surtees Racing Organisation，并在Formula 5000，Formula 2 和F1中作為制造商打拼了9個賽季。
為了褒獎這位傳奇的賽車手，1996年約翰·蘇堤斯被選入國際汽車運動名人堂（International Motorsports Hall of Fame）。2003年FIM表彰他為“大獎賽傳奇”。直到暮年，約翰·蘇堤斯依舊每年不落地和當年一起征戰(zhàn)賽場的老朋友們參與古德伍德賽車節(jié)，為賽車文化貢獻出自己的一份力量。
作為老一輩賽車手，約翰·蘇堤斯也不忘將賽車的激情傳遞給下一代，不過，可惜天妒英才，2009年約翰·蘇堤斯18歲的兒子亨利在布蘭茲哈奇賽道的一場F2賽事中遭遇事故不幸遇難，當白發(fā)人送走黑發(fā)人之后，約翰·蘇堤斯也漸漸消失在了賽車圍場與大眾視野中，2017年3月10日，這位83歲的賽車傳奇也遺憾離開了我們。
近兩年，每當有上世紀的傳奇賽車手離我們遠去，我們不禁都會感嘆一個黃金賽車時代的消逝。作為老一輩的賽車傳奇，正是因為他們勇敢與激情，才成就了今天全世界美好的賽車事業(yè)與賽車文化，視頻的最后就讓我們再一次對逝去的傳奇?zhèn)冎乱跃匆猓?/span>
這位全世界唯一一位既拿過世界摩托車錦標賽冠軍，又拿過F1冠軍的約翰·蘇堤斯，絕對值得我們永遠銘記。
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