大家好，歡迎收看新一期的四萬(wàn)說(shuō)車(chē)，今天我和撰稿人蔣晨（駕道rampstyle副主編）一起給大家分享一個(gè)有趣的故事。

我們經(jīng)常在賽車(chē)比賽中看到賽車(chē)手們?cè)诔霭l(fā)前在胸前畫(huà)著十字，又或是雙手合十祈禱比賽順利。作為人類(lèi)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中一種特殊的文化現(xiàn)象，通常我們很尊重車(chē)手們的宗教文化。不過(guò)，我們今天要講的這位澳洲車(chē)手，信奉和宣傳的卻是徹頭徹尾的封建迷信，

 

（Peter Brock和他的賽車(chē)）

Peter Brock，澳洲賽?歷史上最為成功的?手。在他的職業(yè)生涯中，共計(jì)9次贏得澳洲本地最為知名的巴瑟斯特1000耐力賽(Bathurst 1000)的冠軍，還曾3次獲得澳洲Touring Car大獎(jiǎng)賽的冠軍稱(chēng)號(hào)。在上世紀(jì)80年代初，他還曾駕駛保時(shí)捷956賽?，出現(xiàn)在勒芒24小時(shí)耐力賽的發(fā)?線上。對(duì)于澳洲?迷，尤其是賽?愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，Peter Brock代表了那個(gè)特定時(shí)間段澳洲賽?手的巔峰，哪怕是普通澳洲人都知道，Peter Brock是澳洲的英雄。

 

（保時(shí)捷956賽?）

和Peter Brock搭檔的賽?其實(shí)相當(dāng)豐富，BMW、福特、保時(shí)捷、沃爾沃等，但這位傳奇賽?手最為知名的搭檔是來(lái)自澳洲本地的Holden品牌，之提到的絕大部分冠軍頭銜，都是Peter Brock駕駛Holden賽?所收獲的。

 

（Peter Brock和Holden，應(yīng)該說(shuō)彼此成就了對(duì)方）

Peter Brock和Holden有著十分緊密的關(guān)系，甚至緊密到Peter Brock在1980年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)一個(gè)名為Holden Dealer Team (HDT，霍頓經(jīng)銷(xiāo)商?隊(duì))的機(jī)構(gòu)，這個(gè)機(jī)構(gòu)可以簡(jiǎn)單理解為Holden品牌半官方性質(zhì)的廠隊(duì)。在Peter Brock全面掌控HDT之后，同樣有著出色商業(yè)頭腦的他除了主持日常的賽事運(yùn)營(yíng)工作，還將HDT轉(zhuǎn)型為了一個(gè)經(jīng)過(guò)Holden官方認(rèn)證的改裝品牌，面對(duì)?用市場(chǎng)研發(fā)了豐富的改裝部件，甚至直接發(fā)售經(jīng)過(guò)大幅改裝的整?。由于獲得了官方認(rèn)證，所以由HDT改裝的整?還享受Holden官方的質(zhì)保。換句話(huà)說(shuō)，此時(shí)的HDT對(duì)于Holden來(lái)說(shuō)，就像是還未全面被收購(gòu)的AMG和梅賽德斯-奔馳的關(guān)系一樣。怎么樣關(guān)系硬吧！

 

（HDT的歷代賽車(chē)）

無(wú)論是出于對(duì)Peter Brock個(gè)人的崇拜，還是對(duì)HDT的特殊身份的認(rèn)可，澳洲的高性能汽?消費(fèi)者都非常買(mǎi)HDT的賬，此時(shí)的Peter Brock可謂是體驗(yàn)到了人生巔峰的意義:他和全世界規(guī)模最大的汽?集團(tuán)的澳洲品牌有著看似根本無(wú)法切割的緊密關(guān)系。

（兩輛Peter Brock時(shí)代的HDT Commodore）

上個(gè)世紀(jì)，幾乎所有在賽道上有所成就的賽?手，他們的私人生活似乎都很混亂，Peter Brock也不例外，他就是典型的那種噴完香檳下了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，?上可以無(wú)縫切換到紙醉金迷、醉生夢(mèng)死狀態(tài)的賽?手。但這一切在Peter Brock于1984年出戰(zhàn)勒芒之后發(fā)生了變化。

 

（賽車(chē)手的抗壓能力很好，一旦比賽結(jié)束，他們總要放縱一番）

1984年，Peter Brock獲得了一個(gè)參加勒芒24小時(shí)耐力賽的機(jī)會(huì)，他和搭檔LarryPerkins駕駛的是一輛保時(shí)捷956賽?。雖然在澳洲本土擁有傳奇一般的成績(jī)和地位，但在勒芒這種國(guó)際頂級(jí)水準(zhǔn)的賽?運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，Peter Brock就沒(méi)有那么“星光熠熠”了。在賽事過(guò)程中，一場(chǎng)發(fā)生在慕尚彎的事故殃及了在賽道旁站崗的一名當(dāng)?shù)鼐?，并最終奪去了這名警察的生命。賽事組委會(huì)花了1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間來(lái)處理慕尚彎的事故，在此期間，Peter Brock駕駛保時(shí)捷956賽?一圈圈地路過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)，幾乎算是目睹了處理事故的整個(gè)過(guò)程。就是因?yàn)檫@個(gè)細(xì)節(jié)，讓Peter Brock很不舒服，甚至在賽事結(jié)束后，他堅(jiān)信那位警察的靈魂一直纏著他，而且還跟著他回到了澳洲。

 

“?上身”的Peter Brock回到澳洲之后，精神狀態(tài)的確變得不太正常，而且身體上也出現(xiàn)了明顯的機(jī)能下降的現(xiàn)象。Peter Brock本人認(rèn)為自己的狀況是因?yàn)槟菆?chǎng)事故。反正不管什么原因，現(xiàn)在的情況總得解決，而這個(gè)時(shí)候Peter Brock的伴侶(沒(méi)結(jié)婚)介紹他認(rèn)識(shí)了一位名叫Eric Dowker的理療師，并開(kāi)始嘗試以非常規(guī)的方式來(lái)治療Peter Brock。

（左側(cè)的是Eric Dowke）

Eric Dowker在成為理療師之前并沒(méi)有任何醫(yī)學(xué)背景，他的治療方式現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)其實(shí)也沒(méi)什么新鮮的:以所謂的“精神療法”，或者是以“奧貢力量”來(lái)治愈病患的各種生理、心理疾病。Eric Dowker嚴(yán)格限制了Peter的飲?和生活作息，比如讓他開(kāi)始吃素、戒酒、戒煙，以及早睡早起等。

（大概就是這么個(gè)東西，說(shuō)是配合著就能有奇效）

這種爹媽都會(huì)要求你的健康生活作息，對(duì)于浪蕩子Peter Brock來(lái)說(shuō)，執(zhí)行起來(lái)并不簡(jiǎn)單。但是，在很短時(shí)間內(nèi)，他就發(fā)現(xiàn)自己的身體的確有了明顯的改善，那個(gè)不幸的法國(guó)警察的靈魂似乎也坐著?機(jī)回到歐洲去了。自此開(kāi)始，Peter Brock對(duì)神奇的Eric Dowker篤信不疑。

（Peter Brock和他的同事們）

 

恢復(fù)正常的Peter Brock重新回到了自己的事業(yè)中，而且得益于良好的身體狀況，他的事業(yè)發(fā)展的更為迅速了。而Eric Dowker也開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在這位?手的周?chē)?，甚至成為?/span>HDT某種程度上的核心成員。與此同時(shí)，Peter Brock對(duì)于所謂“精神療法”、“奧貢力量”的依賴(lài)也越來(lái)越重。所謂的治療過(guò)程中，水晶作為一個(gè)介質(zhì)，成為了看不?、摸不著的“精神療法”和“奧貢力量”的物質(zhì)化的代表。甚至，他開(kāi)始相信水晶擁有神秘且強(qiáng)大的能力，如果能夠?qū)⑦@種能力用在賽事領(lǐng)域，那豈不是完美?

 

（1983年，Peter Brock獲得巴瑟斯特1000賽事的冠軍）

1987年，HDT以HoldenCommodore VL?型為基礎(chǔ)，打造了一款名為HDT Director的高性能轎?。該?擁有在當(dāng)時(shí)看來(lái)極具性能和未來(lái)意味的?身空力套件。最為特殊的是，HDT Director還提供了當(dāng)時(shí)在澳洲市場(chǎng)同級(jí)極為罕?的后獨(dú)立懸架。

 

（HDT Director）

以改裝?的?度來(lái)衡量，HDT Director算是相當(dāng)高的水平了，但它的出現(xiàn)卻開(kāi)始影響Peter Brock和Holden，以及通用汽?集團(tuán)的緊密合作關(guān)系。由于HDT的發(fā)售?型都享有Holden的原廠保修政策，也懸掛Holden的標(biāo)識(shí)，所以在質(zhì)量或者安全方面有任何問(wèn)題，承擔(dān)?險(xiǎn)的都不會(huì)是HDT。從Holden以及通用汽?的?度來(lái)說(shuō)，在HDT Director發(fā)售之前，針對(duì)所有的改裝項(xiàng)目和調(diào)教，HDT應(yīng)該和Holden有著緊密的溝通才對(duì)。但是Peter Brock并沒(méi)有這么做。除此之外，HDT Director的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)還出現(xiàn)了一個(gè)讓技術(shù)人員看不懂的小配件，而這個(gè)小配件的出現(xiàn)，最終導(dǎo)致了Peter Brock和Holden穩(wěn)固合作關(guān)系的徹底破裂。

 

（Energy Polarizer需要被安裝在機(jī)艙防火墻上）

時(shí)間回到1986年，HDT對(duì)外發(fā)布了一個(gè)名為Energy Polarizer的改裝零件。這個(gè)零件的體積很小，比火柴盒大不了多少，可以通過(guò)螺絲簡(jiǎn)單固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。根據(jù)Peter Brock以及Eric Dowker的介紹，通過(guò)Energy Polarizer內(nèi)嵌的水晶和電路，可以明顯改善?輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，他的?隊(duì)已經(jīng)經(jīng)過(guò)試用，效果很好。用Peter Brock的原話(huà)是這么形容的:“這玩意有魔力，它能讓一輛 ‘屎 ’一樣的汽?改頭換面。”但事實(shí)卻是，早在1985年，HDT的賽?在就實(shí)驗(yàn)性地安裝了當(dāng)時(shí)還未商業(yè)化的Energy Polarizer，并進(jìn)行了測(cè)試。在測(cè)試期間，賽?發(fā)生了事故，而?隊(duì)當(dāng)時(shí)的技術(shù)負(fù)責(zé)人Larry Perkins就指出這個(gè)小玩意才是真正的一坨“屎”，甚至還會(huì)威脅到?輛的性能發(fā)揮和安全。對(duì)水晶的神秘力量有著無(wú)法自拔的迷信的Peter Brock自然無(wú)法接受這種言論，他開(kāi)除了Larry Perkins，這位曾和他一起駕駛保時(shí)捷956賽?出征勒芒賽道的搭檔。

 

（這玩意在當(dāng)時(shí)的澳洲，單獨(dú)買(mǎi)大概400多澳幣）

未獲得Holden在技術(shù)和安全方面認(rèn)證的HDT Director已經(jīng)讓雙方的合作產(chǎn)生了裂痕，而這個(gè)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的Energy Polarizer，在經(jīng)過(guò)Holden方面的工程師的研究之后，發(fā)現(xiàn)根本就是一個(gè)毫無(wú)意義，甚至有著欺騙性質(zhì)的玩意兒。

 

（這是面對(duì)來(lái)自Holden的質(zhì)疑，由DB TECH公司出面發(fā)布的聲明）

Holden要求Peter Brock對(duì)此進(jìn)行解釋?zhuān)麉s沒(méi)有直接回應(yīng)，而是聯(lián)合Eric Dowker，以DB TECH公司的名義，發(fā)了一個(gè)聲明，用完全以現(xiàn)代科學(xué)原理無(wú)法解釋得 “奧貢力量”為基礎(chǔ)，來(lái)說(shuō)明這個(gè)小盒子對(duì)于汽?性能的改善和優(yōu)化。除此之外，為了更進(jìn)一步發(fā)揮 Energy Polarizer的功效，Peter Broke建議單獨(dú)為自己?輛購(gòu)買(mǎi)這個(gè)改裝零件的?主，需要將胎壓調(diào)整到1.3Bar的水平才行。

 

面對(duì)如此極端的行為，Holden被徹底激怒了，并迅速解除了和Peter Brock的所有官方合作。Peter Brock面對(duì)這個(gè)結(jié)果，獨(dú)自跑到了美國(guó)底特律，要求和通用汽?集團(tuán)的管理層協(xié)商?；氐桨闹拗螅€公開(kāi)表示通用汽?集團(tuán)已經(jīng)被他的這個(gè)水晶小盒子所折服，正準(zhǔn)備為旗下所有的?型配備這個(gè)部件。這個(gè)時(shí)候的Peter Brock已經(jīng)不再是那個(gè)在賽場(chǎng)上叱咤?云的賽?手了，在普通人眼中，他是個(gè)憑借著自己的特殊身份，四處販賣(mài)迷信和陰謀論的騙子，但實(shí)際上，他并不介意自己深陷其中，并潛心相信自己是對(duì)的。

 

（Energy Polarizer里面裝的就是這些“石頭”）

沒(méi)有了Holden的支持，Peter Brock的個(gè)人經(jīng)濟(jì)狀況迅速惡化，曾經(jīng)引起過(guò)極大轟動(dòng)的HDT Director 也僅僅生產(chǎn)了大概10余輛之后就銷(xiāo)聲匿跡了。丑聞纏身的Peter Brock在此時(shí)已經(jīng)不太可能和其他品牌合作了，但偏偏就有一個(gè)品牌不太在乎這些，這就是來(lái)自于前蘇聯(lián)的拉達(dá)。

 （應(yīng)該說(shuō)，拉達(dá)挽救了瀕臨破產(chǎn)的Peter Brock）

雖然當(dāng)時(shí)拉達(dá)在澳洲有屬于自己的官方銷(xiāo)售渠道，但是通過(guò)Peter Brock的努力，他也加入了拉達(dá)的代理商行列，還和這個(gè)品牌聯(lián)名推出了一款名為拉達(dá)Samara Brock Delux的轎?。根據(jù)官方資料顯示，Peter Brock針對(duì)這輛拉達(dá)轎?進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)的改進(jìn)和改裝，擁有著“相當(dāng)出色”的操控表現(xiàn)。從Holden最為親密的合作伙伴一下變成了售賣(mài)來(lái)自前蘇聯(lián)的廉價(jià)便宜?，這其中所需要經(jīng)歷的心理落差到底有多大，只有Peter Brock自己最為了解。

也不知道是不是這段經(jīng)歷給了他沉重的教訓(xùn)，至少在代理拉達(dá)?型時(shí)，他沒(méi)有在強(qiáng)制推行自己的Energy Polarizer。而踏踏實(shí)實(shí)依靠自己之前還殘存的一點(diǎn)點(diǎn)公眾認(rèn)知度賣(mài)?，最終也讓他恢復(fù)了正常的生活。甚至在20世紀(jì)90年代，他也和Holden恢復(fù)合作關(guān)系，繼續(xù)駕駛Holden賽?出現(xiàn)在賽場(chǎng)上。

 

或許，Peter Brock真的相信所謂的“奧貢力量”，以及?方文明普遍對(duì)于水晶所蘊(yùn)含的那種無(wú)法令人言明的神秘力量的迷信。在我看來(lái)，這就是最為簡(jiǎn)單的“蠢”。而數(shù)十年后的今天，在中國(guó)的那些令人啼笑皆非的改裝笑話(huà)，我絕不相信始作俑者是真的相信自己的理論，而這就是最為簡(jiǎn)單的“壞”。至于那些為壞人站臺(tái)的，則是又蠢又壞了。

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