"20萬以內(nèi)的誠意價(jià)格，20萬以內(nèi)最好開的豪華車……"按照中國品牌汽車目前的造車實(shí)力，對于全新傳祺GA8，廣汽此言并不夸張。

                                                                                文 / 衣車

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在經(jīng)濟(jì)下行、疫情肆虐，在造車者無論市場與產(chǎn)品級別，都在纏斗于既有的、風(fēng)險(xiǎn)小的市場的當(dāng)下，廣汽傳祺卻推出上市了堪比豪華標(biāo)準(zhǔn)的旗艦轎車全新傳祺GA8，售價(jià)為15.68萬元-22.68萬元。不能不說，是一股清流。

 

從價(jià)格上看，全新傳祺GA8作為中期改款車型，不是中國品牌推出的售價(jià)最高的燃油車型，但是在豪華、檔次上，這款達(dá)到C級車級別的旗艦轎車，是當(dāng)下中國品牌在向上路上最高級別的燃油轎車之一，從豪華、檔次以及這款車本身的實(shí)力來說，無疑為處于品牌、產(chǎn)品突破的中國汽車樹立了一個(gè)榜樣——無論時(shí)勢好壞，無論消費(fèi)升級還是降級，堅(jiān)定走高端化。

 

當(dāng)然，這里不是說廣汽在大環(huán)境不太好的車業(yè)背景下，逆市推出全新傳祺GA8。GA8是廣汽乘用車SUV、轎車、MPV三“8”高端戰(zhàn)略下的既定車型，換代、改款都是產(chǎn)品規(guī)劃的既有動(dòng)作。但是廣汽乘用車卻是堅(jiān)持不斷在“豪華”、“高檔”上做文章，讓產(chǎn)品的升級，不停留在名號(hào)上，而是實(shí)實(shí)在在向更高的品質(zhì)檔次進(jìn)化。

我們看到，三“8”戰(zhàn)略下，幾款8字輩的車型，無不體現(xiàn)了這一點(diǎn)。比如早些時(shí)候上市的傳祺GS8，是SUV市場成為一款成功的中國品牌高端產(chǎn)品。比如2017年累計(jì)銷量超10萬輛，用廣汽傳祺的話說，就是不僅突破“20萬元價(jià)格天花板”，還極大的增強(qiáng)了中國品牌在高端SUV市場的話語權(quán)，成為第一款真正具備抗擊合資品牌實(shí)力的SUV產(chǎn)品。

現(xiàn)在又有了起售價(jià)在15萬多的五座GS8S，是在SUV領(lǐng)域的高端化的進(jìn)一步升級。

GM8則是在MPV領(lǐng)域的高端化，指導(dǎo)價(jià)是17.68-25.98萬元，它是現(xiàn)有MPV銷量前十中，售價(jià)最高的中國品牌MPV，也是17萬之上表現(xiàn)最搶眼的中國品牌MPV。

 

而此次上市的全新傳祺GA8，則是傳祺在高端轎車領(lǐng)域的又一次探索和進(jìn)取。成功與失敗，在中國品牌20萬級別轎車市場，是很難用銷量數(shù)字來衡量的，它面對的是多么強(qiáng)大的合資主流B級車的堅(jiān)固的藩籬。

 

中國品牌不是產(chǎn)品力不行，事實(shí)證明，他們的造車水平和產(chǎn)品力，完全可以和合資比拼，但是受限于品牌弱的固有局限，往往不能取得銷量的重大突破。但能有什么辦法呢？只有堅(jiān)持下去，將產(chǎn)品做到盡可能的好，采用未來突破的機(jī)會(huì)。如果現(xiàn)在放棄，扎堆纏擠在10萬元級中國品牌混戰(zhàn)的市場，而不向高端探索，那未來更沒有機(jī)會(huì)。

 

因此，我們看到，此次上市的全新傳祺GA8，在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，是基于全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)——GPMA平臺(tái)推出的首款高端轎車產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了該平臺(tái)低重心、低風(fēng)阻、低油耗、高舒適、安全可靠等優(yōu)勢。

 

它不是一味地做“大”，事實(shí)上，相比老款2017款，在保持車身長度均為5003mm的基礎(chǔ)上，寬度高度和軸距都有所縮小，但同屬2.0T，但動(dòng)力卻大大增加。

 

全新傳祺GA8搭載第三代390T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備愛信6AT變速箱，具有強(qiáng)勁動(dòng)力、高駕駛性、高可靠性三大優(yōu)勢。再加上僅為0.28cd的同級超低風(fēng)阻系數(shù)，使其擁有同級最短7.8s單人百公里加速時(shí)間。

 

比如最大功率增加了40kW至185kW，最大扭矩從300N·m提高到390N·m，底盤調(diào)教更加出色，采用前鋁合金雙叉臂式獨(dú)立懸掛（往往豪華品牌使用），配合后多連桿獨(dú)立懸掛，操控及舒適的調(diào)教，既有商務(wù)用車所需，又有駕控樂趣。除了在豪華配置、安全和智能配置上大為改進(jìn)外，更加注重車本身的駕駛感覺，這就是一個(gè)最本質(zhì)的提升。

 

相比老款，寬高略微瘦身的全新傳祺GA8，給筆者的感覺，是更凝練了，更顯得精致而又高檔了。它夸張的大嘴設(shè)計(jì)卻顯得非常老成耐看，前后精煉的大燈以及車身比例非常和諧的線條，非常有氣質(zhì)，有高檔的品質(zhì)感。

 

這種品質(zhì)感，是包含設(shè)計(jì)、線條搭配、車身比例、漆料等在內(nèi)的工藝共同達(dá)成的。

 

除了硬核三大件，設(shè)計(jì)體現(xiàn)出這款傳祺旗艦在檔次級別上的提升外，全新傳祺GA8的軟件智能互聯(lián)上也可圈可點(diǎn)，搭載了廣汽最新的ADiGO智能科技，包含自動(dòng)駕駛、智能物聯(lián)、云平臺(tái)及大數(shù)據(jù)四大系統(tǒng)，將車內(nèi)其他功能節(jié)點(diǎn)與用戶身份進(jìn)行了深度融合，會(huì)自動(dòng)根據(jù)用戶喜好將駕駛狀態(tài)調(diào)整到最佳，配備的車載微信通過全語音交互或是方向盤上的專屬按鍵，即可實(shí)現(xiàn)微信消息收發(fā)和語音溝通。

 

20萬以內(nèi)的誠意價(jià)格，20萬以內(nèi)最好開的豪華車……按照中國品牌汽車目前的造車實(shí)力，廣汽這兩句話并不夸張。

 

至于其他關(guān)于全新傳祺GA8的車型的智能安全、技術(shù)指標(biāo)等，比如音響，靜音控制，舒適性等等，都可以去試駕體驗(yàn)，如果要展開說的話，內(nèi)容太多?？傊@款車是廣汽集團(tuán)12年積淀，不斷進(jìn)化升級，水平相當(dāng)高的一款旗艦座駕。

 

筆者很是認(rèn)同廣汽對于中國年輕消費(fèi)者的吶喊；比如90后、80后，是先奮斗還是先享受？什么叫享受？一款售價(jià)不到國際豪華品牌一半的價(jià)格，卻提供了一款水平非常高的中國舒適豪華轎車，先一邊享受這樣可輕易買得來的享受，一邊奮斗，何樂而不為？

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