國(guó)產(chǎn)車近年的進(jìn)步有目共睹，市場(chǎng)份額也在節(jié)節(jié)上升。但這種進(jìn)步，其實(shí)是相對(duì)以往的國(guó)產(chǎn)車而言的，畢竟咱們的造車底子相對(duì)薄弱，早期純屬野蠻生長(zhǎng)階段。盡管經(jīng)過(guò)撥亂反正，現(xiàn)階段的國(guó)產(chǎn)車到底能不能跟合資車正面剛，仍是一個(gè)需要深入探討的問(wèn)題。

為了考量今天國(guó)產(chǎn)車的真正水平，我們醞釀出《群聊國(guó)產(chǎn)車》這個(gè)新欄目。我們會(huì)用專業(yè)、挑剔的眼光，以主觀感受與客觀實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相結(jié)合的方式，去完整挖掘國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)缺點(diǎn)，并衡量它們?cè)诤腺Y車面前的競(jìng)爭(zhēng)力。為了開(kāi)個(gè)好頭，我們找來(lái)了一款或許可以代表領(lǐng)先實(shí)力的車型——吉利博瑞GE。要知道，吉利作為一線自主品牌，造車技術(shù)理應(yīng)較為出色。而博瑞GE又是吉利旗下的高級(jí)轎車，實(shí)力自然不容小覷。

只是單論靜態(tài)觀感，我們?nèi)荒贻p的編輯紛紛表示無(wú)感。動(dòng)態(tài)層面呢？1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)值得斟酌，開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)的感受也是褒貶不一。而且這臺(tái)一萬(wàn)多公里的準(zhǔn)新車，似乎暴露了一個(gè)質(zhì)量上的大問(wèn)題。那么，它還能跟雅閣、凱美瑞、帕薩特這樣的對(duì)手打嗎？看完下面的視頻，就知道我們的看法了。

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