提及林肯，相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)隸屬于福特的豪華品牌的初印象都停留在曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕或是出現(xiàn)在影視作品中加長(zhǎng)豪華車的形象。無(wú)論如何，行政級(jí)別轎車是提到林肯時(shí)絕對(duì)無(wú)法繞開(kāi)的一個(gè)話題。不過(guò)再堅(jiān)守的品牌文化在面對(duì)多變的市場(chǎng)時(shí)也必須要做出改變才能適應(yīng)。隨著福特大規(guī)模削減轎車產(chǎn)品線以及同為美系豪華品牌的凱迪拉克在轎車市場(chǎng)屢屢受挫的現(xiàn)狀，林肯也正式做出了取消品牌旗下所有轎車產(chǎn)品線的決定。這其中自然就包括才剛上市沒(méi)幾年的旗艦轎車，林肯大陸。

實(shí)際上，這已經(jīng)不是大陸第一次遭遇停產(chǎn)的命運(yùn)。在林肯這個(gè)品牌正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)之前，由于品牌在銷量和經(jīng)濟(jì)上的各種危機(jī)，大陸這一具體車型已經(jīng)淡出了北美市場(chǎng)許久。隨著林肯品牌的正式回歸，并在率先以MKZ、MKC、MKX等車型打開(kāi)市場(chǎng)后，大陸才終于再次以品牌旗艦轎車的身份重出江湖。并未緊隨大流邁向運(yùn)動(dòng)化，依舊保留著傳統(tǒng)美系豪華轎車的經(jīng)典元素讓大陸在同級(jí)別有著極高的辨識(shí)度和競(jìng)爭(zhēng)力。然而，面對(duì)主要的北美市場(chǎng)轎車銷量的日漸萎靡，林肯還是做出了將才剛面世沒(méi)有幾年的大陸正式停產(chǎn)的決定，即使它前不久才剛剛推出了對(duì)開(kāi)門形式的高階限量版車型。

據(jù)悉， 林肯大陸將在今年年底正式停產(chǎn)，加上馬上停產(chǎn)的另一款轎車MKZ，短時(shí)間內(nèi)林肯將以全系SUV的策略立足豪華品牌陣營(yíng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也將同步，同時(shí)在與長(zhǎng)安集團(tuán)合資后，除去已經(jīng)上市的冒險(xiǎn)家以及即將到來(lái)的飛行家外，包括航海家以及領(lǐng)航員在內(nèi)的SUV車型也有望在未來(lái)國(guó)產(chǎn)。而對(duì)于林肯而言，下一步將會(huì)是邁入電動(dòng)化的領(lǐng)域。據(jù)悉，全新純電動(dòng)SUV已經(jīng)在品牌的產(chǎn)品規(guī)劃之中。跨界以及大尺寸SUV將依舊是品牌主攻的方向。當(dāng)然，根據(jù)市場(chǎng)的變化，并不排除未來(lái)還會(huì)有轎車產(chǎn)品的出現(xiàn)，只不過(guò)這必然不會(huì)是改款或是換代的全新大陸。