自去年12月ALL NEW K5在韓國先行上市后，3天內(nèi)訂單便突破萬臺，上市首月便獲得了細(xì)分市場的銷量冠軍。

其實(shí)此次主角車型在4月20日便舉辦了ALL NEW K5全國鑒賞會(huì)，正式官宣其國產(chǎn)車型中文名為“凱酷”，并同步開啟預(yù)售。就在昨天（7月2日），這款讓起亞血壓升高的車型ALL NEW K5凱酷，進(jìn)行了線上技術(shù)發(fā)布會(huì)。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)略新旗艦，ALL NEW K5凱酷也應(yīng)用了全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)，基于第三代i-GMP平臺開發(fā)而來，代表著東風(fēng)悅達(dá)起亞以技術(shù)賦能產(chǎn)品力，全面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的開端。

那么新車進(jìn)入國內(nèi)是否還能延續(xù)這樣的神話呢？今天我們就來聊聊海外版與國產(chǎn)版的不同。

凱酷與海外版均采用了溜背式四門轎跑風(fēng)格，但整體而言，相比海外版，國產(chǎn)版更顯大氣，下包圍采用了更有質(zhì)感的鍍鉻裝飾，同時(shí)取消了底部護(hù)板設(shè)計(jì)，尾燈/輪轂/排氣等設(shè)計(jì)亦有所不同，其中輪轂最大尺寸達(dá)到了19寸。

而在尺寸上，國產(chǎn)版車長增加了75mm達(dá)到4980mm，軸距增加了50mm，達(dá)到2900mm，而這樣的尺寸在國內(nèi)同級B級車市場， 也具備很大優(yōu)勢。

但是我們今天聊的重點(diǎn)在此，而是K5凱酷的核心技術(shù)，那就是第四代CVVD技術(shù)、第三代i-GMP平臺和智能化配置。

“動(dòng)力省油空間大”，國內(nèi)消費(fèi)者這樣概括自己的買車需求。作為現(xiàn)代起亞的最新研發(fā)成果，ALL NEW K5凱酷所搭載的世界首創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧。

CVVD技術(shù)，即“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間。

據(jù)悉，在CVVD技術(shù)加持下，全新K5凱酷用戶既可體驗(yàn)到出色的動(dòng)力輸出，還能享受更高的燃油經(jīng)濟(jì)性：動(dòng)力表現(xiàn)全面提升，而百公里綜合工況油耗卻低至5.6L。

全新K5凱酷全新應(yīng)用的第三代i-GMP平臺，通過模塊化實(shí)現(xiàn)多種設(shè)計(jì)和配置的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了駕馭與駕乘的結(jié)合。

據(jù)介紹，在先進(jìn)的模塊化技術(shù)的加持下，全面升級的第三代i-GMP平臺賦予了全新K5凱酷更輕量化的車身、更優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，有效提升了行駛性能和乘坐體驗(yàn)。

除此之外，第三代i-GMP平臺還讓車身安全性提升?；诘谌鷌-GMP平臺打造的車身主要位置采用超高強(qiáng)度鋼材，車身平均強(qiáng)度提高10%以上，官方表示這一平臺也將在東風(fēng)悅達(dá)起亞全系車型上得到應(yīng)用。

而在設(shè)計(jì)和空間方面，第三代i-GMP平臺的長軸距及底盤模塊下置式設(shè)計(jì)為打造運(yùn)動(dòng)時(shí)尚造型和舒適空間提供了基礎(chǔ)。

根據(jù)此前信息，全新K5凱酷還搭載多項(xiàng)安全、便利智能科技配置，可實(shí)現(xiàn)L2 + 智能駕駛輔助功能，包括FCA前方放置碰撞輔助系統(tǒng)；BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，可以在液晶儀表上以影像形式顯示左右后方情況；HDA高速駕駛輔助系統(tǒng)等，其中多項(xiàng)是起亞首創(chuàng)主動(dòng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶帶來更具未來感的智能駕駛體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，疫情過后的新消費(fèi)形勢下的銷量表現(xiàn)方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞主銷車型保持穩(wěn)定增長。

從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉，該企業(yè)6月份共售出22028輛新車，與去年同期相比大幅增長21%，同時(shí)銷售額也較去年同期增長了51%。今年1-6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量達(dá)到11.3萬輛。據(jù)悉，企業(yè)今年的銷量目標(biāo)為27萬輛，如今上半年已經(jīng)完成41.85%。

《汽車年輪》認(rèn)為，作為K5第三代垂直換代車型，凱酷基于第三代全新i-GMP平臺打造，是該平臺開發(fā)的首款量產(chǎn)中級車。憑借未來設(shè)計(jì)、超強(qiáng)動(dòng)力和科技配置，未來將肩負(fù)起助推品牌重回主流賽道的重任，也對對國內(nèi)用戶表現(xiàn)出了極高的誠意。