作為廣汽傳祺旗艦SUV，2016年傳祺GS8橫空出世，便一舉打破自主品牌20萬價格天花板，并且憑借領先同級的硬核實力，已累計贏得22萬車主信賴。但隨著時代的發(fā)展、市場的變化以及消費者的認知拓寬，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊涂。而現(xiàn)在，這位傳祺“功臣”也迎來了迭代升級的時刻。

昨天（8月25日），全新第二代GS8技術品鑒會盛大開啟。作為GPMA廣汽全球平臺模塊化架構下的首款高端SUV，全新第二代GS8在造車理念和造車源頭上就全面升級，實現(xiàn)了造型設計、動力性能、智能安全等全維度的全面領先。

那么，這款作為GPMA廣汽全球平臺模塊化架構下的首款高端SUV，全新第二代GS8到底有何魅力呢？

15秒新車解析！

1、誕生于GPMA-L平臺

2、搭載廣汽最新超感交互智能座艙

3、鉅星底盤加持

4、首款搭載AVDC影子車手的傳祺車型

5、提供燃油版和混動版兩種車型，是首款搭載豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)的中國品牌車型

外觀方面，全新第二代GS8以“科技工業(yè)美學”概念下的“星鉆菱影”為全新設計語言，前臉大燈和格柵橫向相連，車燈跟霧燈區(qū)豎向相連，使得前臉更為寬闊。整車寬度增加，格柵變得更大，橫向和豎向交叉的沖擊力更強，特點更為鮮明。新車還將推出兩種格柵造型，分別是“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵，給用戶提供更多個性化的選擇。

車身側面，全新第二代GS8采用了獨有的光塑曲面設計，使得全新GS8的整個側面更加的具有高級感與豪華度。車身尺寸方面，全新第二代GS8整車格局比上一代更加大而威猛，整車長度增至4980mm，車身寬度增加40mm至1950mm，車身高度為1780mm，軸距增大120mm至2920mm，形成更為豪華霸氣、穩(wěn)健舒展的比例姿態(tài)和更充實的體量。

全新第二代GS8的尾部造型同樣采用了“星鉆菱影”設計語言，尾燈的設計和頭燈相互呼應，把六邊形、菱形等幾何元素構造成水晶質感極強的透明立體裝置——棱鏡。

安全方面，全新第二代GS8按國內最高安全等級標準打造的中大型SUV，安全表現(xiàn)達到2021版C-NCAP五星以及C-IASI優(yōu)秀標準。另外全新第二代GS8得益于GPMA-L平臺的加持，與上一代GS8相比，全新第二代GS8整體舒適性提升24%，轉向響應提升28.3%，制動系統(tǒng)剛度提升30%，四驅系統(tǒng)響應時間提升25%，為消費者帶來更舒適的駕乘體驗和更爽快的動控體驗。

此外，新車還將搭載廣汽最新超感交互智能座艙，讓科技為豪華賦能，融入科技力和設計力為用戶帶來舒適、智能、豪華的出行新體驗，彰顯全新第二代GS8作為旗艦車型的科技感、豪華感。

動力方面，全新第二代GS8將提供燃油版和混動版兩種車型，燃油版搭載2.0T GDI+愛信8AT動力總成，2.0T GDI發(fā)動機性能出眾，匹配全新愛信8AT變速箱，最大功率185kW，最大扭矩提升到了400N·m。而混動版則搭載了熱效率高達40.23%的2.0TM發(fā)動機，豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，是中國品牌首款搭載豐田第四代THS混動系統(tǒng)的車型，在擁有澎湃動力的同時，綜合工況節(jié)油率達到30%以上。

值得一提的是，全新第二代GS8的鉅星底盤，得益于鉅星底盤，全新第二代GS8具有柔韌平順的舒適性、敏捷安定的操穩(wěn)性能、便捷順手的轉向性能、踏實安穩(wěn)的制動性能、堅韌可靠的越野性能。

此外，全新第二代GS8是首款搭載AVDC影子車手的傳祺車型，AVDC影子車手（Adaptive Vehicle Dynamic Control），即廣汽自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，是中國品牌首次搭載。AVDC影子車手包括駕駛性實時調節(jié)、彎道動態(tài)控制、駕駛者駕駛意圖識別等三大模塊，并通過縱向控制、側向控制、駕駛員類型識別及駕駛修正來實現(xiàn)車輛的自適應動態(tài)控制。

競品分析

全新第二代GS8定位為中大型SUV，隨著該車的推出將會與同樣定位中大型SUV的長安CS95、漢蘭達等車型展開競爭。相比對手，全新第二代GS8擁有全新的設計，能夠給消費者帶來不錯的視覺感官，并配備諸多智能、安全配置，一定程度上符合當下年輕消費者的購車訴求。車身尺寸方面相比長安CS95或漢蘭達，不管是車身長度還是軸距方面，均有著一定優(yōu)勢，給人帶來了寬敞的駕駛空間。

我們再從動力方面來看，全新第二代GS8搭載2.0T GDI發(fā)動機，相較長安CS95和漢蘭達其馬力參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，在扭矩方面，全新第二代GS8達到了400N.m，相對競品長安CS95和漢蘭達而言，全新第二代GS8起步的時候動力感會強一些，相反競品車型的動力感覺稍差一些，尤其是在上坡或者車輛滿員時，會有很大影響。

《汽車年輪》認為，作為后發(fā)制人的GS8，入市五年后的今天火力加強，在強手林立的中大型SUV戰(zhàn)場，外觀的變化、內飾的升級以及全新動力，令全新第二代GS8更有機會在硬碰硬的實力對撼中脫穎而出，這恐怕會讓漢蘭達、銳界等合資車型感到巨大的壓力。