之前我們在文章中，不止一次闡述過目前國內(nèi)汽車經(jīng)銷商和廠商之間的新矛盾，那就是乘用車終端銷量還在持續(xù)下滑，但是廠商的批發(fā)銷量卻還在持續(xù)增長，導(dǎo)致經(jīng)銷商的庫存越來越大，總有一天，經(jīng)銷商很有可能就會(huì)陷入崩潰。比如6月份前三周，國內(nèi)乘用車日均零售銷量同比下滑13%，但是日均批發(fā)銷量同比增長21%，這就已經(jīng)說明，在終端銷量重新回歸下滑趨勢的6月份，廠商依然在向經(jīng)銷商壓庫。

日前，汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期的汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)，數(shù)據(jù)顯示，6月份整體庫存指數(shù)為56.8%，相比上月，環(huán)比增長2.6%，相比去年同期，同比增長6.4%，再一次證明了之前我們的推測。在國內(nèi)汽車市場環(huán)境持續(xù)惡化，汽車消費(fèi)需求持續(xù)減弱的大環(huán)境下，很多廠商為了自身的資金流通更加順暢，向經(jīng)銷商強(qiáng)力壓庫，導(dǎo)致經(jīng)銷商的庫存系數(shù)居高不下。

可能大家對于經(jīng)銷商庫存過大的危害缺乏直觀的認(rèn)識(shí)。對于汽車經(jīng)銷商來說，并不是廠商的派出機(jī)構(gòu)，而且加盟或者零售機(jī)構(gòu)，具體關(guān)系就像是門口小賣部和可口可樂的關(guān)系，小賣部向可口可樂的經(jīng)銷商進(jìn)貨，然后商家出售，賺取差價(jià)！汽車經(jīng)銷商則是花錢從廠商進(jìn)車，然后再賣出去，通過價(jià)格差和各種服務(wù)來獲取利潤和收益。但是汽車同時(shí)又是大宗消費(fèi)品，進(jìn)車是需要很龐大的資金量，所以很多經(jīng)銷商進(jìn)車，其實(shí)都用的是銀行貸款，那么很明顯，銀行貸款是有期限的，如果廠商持續(xù)給經(jīng)銷商壓庫，但是這些車又賣不出去，那么經(jīng)銷商就要面臨非常大的還貸壓力和其他資金流通壓力，這對于汽車經(jīng)銷商這種重資產(chǎn)行業(yè)，還是相當(dāng)敏感的，很多經(jīng)銷商都是倒在了資金鏈斷裂上。

當(dāng)然壓庫還有一個(gè)問題，就是將新車活活放成庫存車，之所以呈現(xiàn)出壓庫的狀態(tài)，就是為終端銷量不好，那么很多車型壓在經(jīng)銷商的庫里賣不出去，時(shí)間長了就變成了庫存車，市場和消費(fèi)者對于庫存車還是比較忌諱的。所以這些車型想要賣出去，就只能在價(jià)格上做出更多讓步，那么相比之下，經(jīng)銷商的虧損就越多。

那么經(jīng)銷商就不能拒絕壓庫嗎？當(dāng)然可以，但是如果因此和廠商鬧僵關(guān)系的話，一些暢銷車的配額也將被縮減，也就是不接受壓庫，那些能掙錢的暢銷車，經(jīng)銷商也沒得賣，而且很多廠商的返點(diǎn)、返現(xiàn)也將被終止。這樣一來一去，其實(shí)經(jīng)銷商就只能被動(dòng)接受壓庫。

那么面對壓庫，經(jīng)銷商的選擇其實(shí)并不多，對于一般的經(jīng)銷商而言，就只能通過終端加價(jià)或者開辟其他營收渠道來掙錢，但是這對于經(jīng)銷商來說，也算是比較難做的，通過大降價(jià)增加銷量，庫存是清理出去了，但是利潤被嚴(yán)重?cái)偙?，或者是出現(xiàn)價(jià)格倒掛，也就是終端售價(jià)比進(jìn)車價(jià)還要便宜，那么賣車本身就不掙錢了。而經(jīng)銷商通過按揭貸款、保險(xiǎn)、售后服務(wù)等渠道掙錢，又特別容易滋生和消費(fèi)者的矛盾，現(xiàn)在國內(nèi)汽車經(jīng)銷商的口碑普遍較差，也只要和經(jīng)銷商在各個(gè)消費(fèi)者信息不透明的地方獲取利潤有關(guān)，這對于經(jīng)銷商行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展是沒有好處的。

如果經(jīng)銷商堅(jiān)持價(jià)格，或者說堅(jiān)持正常、絲毫不違規(guī)的經(jīng)營模式，那么很多經(jīng)銷商很有可能就在廠商的持續(xù)壓庫之下，被拖死，這還真不是危言聳聽，經(jīng)銷商不掙錢，廠商還要壓庫，那么流動(dòng)資金短缺或者銀行催貸、收貸就是壓在經(jīng)銷商頭頂?shù)囊蛔笊?，最終經(jīng)銷商可能被壓垮！

所以其實(shí)從當(dāng)前的情況來看，隨著國內(nèi)乘用車市場持續(xù)低迷，很多廠商為了銷量數(shù)據(jù)的好看，并且給予消費(fèi)者信心，便不顧經(jīng)銷商的生存狀況強(qiáng)行壓庫，這是一個(gè)沒有辦法的辦法，當(dāng)然這也在一定層面上推動(dòng)經(jīng)銷商購車、售后、價(jià)格等方面“作惡”，和消費(fèi)者發(fā)生糾紛。從短期來看，這種局面沒有改變的機(jī)會(huì)，一個(gè)最壞的結(jié)果可能就是廠商和經(jīng)銷商兩敗俱傷，如果車市一直這樣低迷下去！