從2018年至今，整個(gè)中國車市遭受到了近30年來，最大的一次低迷和考驗(yàn)，對于中國車市的參與者們來說，廠商的日子不好過，消費(fèi)者不愿買車，作為廠商和消費(fèi)者的聯(lián)結(jié)者，汽車經(jīng)銷商的日子同樣也不好過，隨著整個(gè)車市低迷的加重，很多劣勢品牌的經(jīng)銷商只能選擇退網(wǎng)，另謀生路；銷量稍微好一點(diǎn)的品牌，賣車也不掙錢，只能通過其他附加收費(fèi)掙錢，但是承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)非常，尤其是西安奔馳車主和利之星4S店的矛盾被公開和發(fā)酵，導(dǎo)致整個(gè)整個(gè)經(jīng)銷商行業(yè)出現(xiàn)了一次大的震蕩。

當(dāng)然更加重要的是，之前一些體量、規(guī)模比較大的經(jīng)銷商集團(tuán)，在整個(gè)車市低迷的大環(huán)境下，大面積擴(kuò)損，甚至倒閉。2018年全國有53.5%的經(jīng)銷商經(jīng)營虧損，2019上半年盈利的經(jīng)銷商占比只有29%。今年9月份，相關(guān)媒體報(bào)道稱，國內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一，曾經(jīng)的中國企業(yè)500強(qiáng)之一的龐大汽車集團(tuán)因?yàn)槲锢韮斶€1700萬債務(wù)而申請破產(chǎn)，讓很多人重新認(rèn)識(shí)到經(jīng)銷商這一群體的生存環(huán)境又多艱難。

其實(shí)從本質(zhì)上來講，我們一直對于經(jīng)銷商群體沒有任何好感，因?yàn)閺臉I(yè)的關(guān)系，我們對于汽車廠商的政策、汽車產(chǎn)品本身的優(yōu)劣勢都有了解，但是我們在實(shí)際的購車過程中，明顯感覺到的一個(gè)情況是，經(jīng)銷商渠道，為了賣車，什么慌都敢說，什么事兒都敢干，認(rèn)錢不認(rèn)人，我們始終為這一言論負(fù)責(zé)，直到今天為止，整個(gè)中國汽車經(jīng)銷商的行業(yè)良心和服務(wù)水平依然非常差。

但是整體的評價(jià)歸評價(jià)，在過去很多年，中國汽車經(jīng)銷商真的很掙錢，由于前些年汽車品牌本身少，而且渠道有限，加上中國人購買汽車的欲望猛增，所以導(dǎo)致嚴(yán)重的供求不平衡，一次很多經(jīng)銷商在買車的時(shí)候，還需要托關(guān)系，經(jīng)銷商整體的口碑也不是很好，也正是從那時(shí)候開始，整個(gè)中國經(jīng)銷商的行業(yè)服務(wù)水平就壞掉了！但是從整體來看，那些年中國的汽車經(jīng)銷商真的很能掙錢。

如今，隨著車市低迷，消費(fèi)者購買汽車的欲望下滑，從2010年之后，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商數(shù)量猛增，競爭也開始逐漸激烈，所以整個(gè)國內(nèi)經(jīng)銷商的利潤開始被攤薄，但是這一段時(shí)間，至少賣車還是可以可以掙錢的。

從2015年開始，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商賣車就開始不怎么掙錢了，到了2018年至今，情況更甚，由于車市低迷，很多廠商為了去庫存，拼命的向經(jīng)銷商壓庫，導(dǎo)致經(jīng)銷商的庫存加大，流動(dòng)資金短缺，最終導(dǎo)致部分經(jīng)銷商因?yàn)橘Y金鏈斷裂而退網(wǎng)倒閉。同時(shí)，國內(nèi)消費(fèi)者買車欲望下降，對于價(jià)格敏感度增加，所以大多數(shù)經(jīng)銷商只能通過大降價(jià)才能吸引消費(fèi)者購買，那么這種情況下，賣車就不怎么掙錢了，所以現(xiàn)在國內(nèi)絕大多數(shù)經(jīng)銷商的情況便是，廠商壓庫，消費(fèi)者砍價(jià)，經(jīng)銷商夾在中間不掙錢！

因此，其實(shí)目前國內(nèi)經(jīng)銷商采取的方式就是比降價(jià)，而且很多廠商在這種環(huán)境下還在增加渠道，比如一個(gè)城市存在幾個(gè)經(jīng)銷商，消費(fèi)者的選擇是多了，但是對于經(jīng)銷商來說就很難說了。最后的結(jié)果就是，同樣的車型，這家店降價(jià)2000元，另一家就降3000元，剩下一家就降5000元，這樣的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的結(jié)果就是惡性循環(huán)，價(jià)格越降越低，賣車從不掙錢到現(xiàn)在的虧損！

當(dāng)然在這樣的市場環(huán)境下，就催生了一些不良商家，賣車的時(shí)候巧立名目，收取各種附加費(fèi)用，導(dǎo)致消費(fèi)者在買車的時(shí)候，不僅沒有因?yàn)檐噧r(jià)降低而省錢，還多花了一些錢，所以其實(shí)現(xiàn)在的經(jīng)銷商經(jīng)營環(huán)境越來越差，也導(dǎo)致了很多“次生災(zāi)害”的產(chǎn)生。

所以其實(shí)車市低迷，對于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來說，打擊都是很大，即使對于消費(fèi)者來說，也未必能占到多大的便宜，羊毛出在羊身上。因此現(xiàn)在的經(jīng)銷商經(jīng)營越來越差，是一個(gè)必須要注意的問題，這對于消費(fèi)者來說，是很重要的，尤其是判斷經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況，關(guān)乎日后維修保養(yǎng)的相關(guān)問題！