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當(dāng)賽麟汽車和博郡汽車身上“皇帝的新裝”,被黑天鵝和灰犀牛無(wú)情地戳穿,其老板王曉麟和黃希鳴紛紛“躲到”美利堅(jiān);可他們的前輩,造車新勢(shì)力的始祖級(jí)人物,一手締造樂視汽車和FF的賈躍亭,卻成為執(zhí)著的逆行者,渴望能夠“踏上”回家的路。
今天有朋友問(wèn)我,關(guān)于賈躍亭今天說(shuō)“打工創(chuàng)業(yè),重啟人生,帶著我的致歉、感恩和承諾”,并表示繼續(xù)做好FF,對(duì)此你覺得他的話靠譜嗎?造車這事上,他還有沒有機(jī)會(huì)?
既然問(wèn)到這些,我也簡(jiǎn)單發(fā)表一下觀點(diǎn)吧。畢竟,賈布斯也是一代“教父級(jí)”人物,也曾是搞哭孫宏斌,撕逼許家印的牛人,擁有無(wú)數(shù)明星粉絲為其瘋狂買單,也是締造過(guò)新三板市值第一的猛人。
看看“賈躍亭”公眾號(hào)今天(7月2日)發(fā)的微信推文,不到24小時(shí)已經(jīng)10W+,點(diǎn)贊人數(shù)過(guò)千,看來(lái)老賴還是受人愛戴的英雄。
言歸正傳,回答問(wèn)題,雖然說(shuō)浪子回頭金不換,知錯(cuò)能改善莫大焉,我們也希望他能好好的做一個(gè)安靜的美男子,但也有句話叫江山易改本性難移。
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其次,我們都知道此人過(guò)去幾年已經(jīng)把國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)出去的資產(chǎn)倒騰的差不多,在美國(guó)是“破產(chǎn)”,但是在中國(guó),他那一堆爛事恐怕沒那么簡(jiǎn)單。不當(dāng)逃兵?早前干什么去了?給人們帶來(lái)苦楚,為何逃避那么久?智商爆表的賈老板,現(xiàn)在才知道嗎?
再來(lái)說(shuō)說(shuō)造車,也許放在三年前,我還能信其一二,可是現(xiàn)在,太難!一個(gè)玩資本PPT的門外漢,似乎還不如李斌和李想吧。看看賽麟、博郡……老板也都“滯留”美利堅(jiān),誰(shuí)還敢跟他玩兒?
地方政府嗎?即便以后再想拉動(dòng)投資,估計(jì)有這么多前車之鑒,也不敢跟這幫人搞在一起了(還記得樂視在浙江嗎?),烏紗帽搞不好都沒了,還可能有牢獄之災(zāi)。
拉著上市公司?估計(jì)更玄乎,福田在陸正耀這里(賣寶沃)吃了血虧,對(duì)于這類人,誰(shuí)還會(huì)有勇氣跟一個(gè)信用透支的人合作造車?怎么做PPT、怎么融資講故事,倒是可以學(xué)習(xí)一二。
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最后,再看看他為什么著急“踏上”回家的路,當(dāng)前全球政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境,以及中美關(guān)系,明顯不利于賈躍亭在美國(guó)繼續(xù)創(chuàng)業(yè)。之前樂視汽車要構(gòu)建生態(tài),抗衡特斯拉,問(wèn)題是人家馬斯克背后是NASA和美國(guó),賈躍亭呢?樂視股民?還是那一票明星?
收割中國(guó)韭菜到美國(guó)享受,真不如蔚來(lái)李斌去美國(guó)割韭菜。另外,資本時(shí)間窗口期,以及傳統(tǒng)汽車給FF的時(shí)間窗口期已經(jīng)過(guò)了,這么多汽車制造商將重心放到電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)上,你這FF還怎么玩兒?再者說(shuō),消費(fèi)者敢買你賈躍亭造的電動(dòng)車?
這要多么死忠的,或者說(shuō)腦殘粉,才能去買一輛FF,當(dāng)然智商稅應(yīng)該是不低的。
最后,我們希望,賈老板能放過(guò)英勇抗擊疫情的中國(guó)老百姓和他們的口袋。