當賽麟汽車和博郡汽車身上“皇帝的新裝”，被黑天鵝和灰犀牛無情地戳穿，其老板王曉麟和黃希鳴紛紛“躲到”美利堅；可他們的前輩，造車新勢力的始祖級人物，一手締造樂視汽車和FF的賈躍亭，卻成為執(zhí)著的逆行者，渴望能夠“踏上”回家的路。

今天有朋友問我，關于賈躍亭今天說“打工創(chuàng)業(yè)，重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾”，并表示繼續(xù)做好FF，對此你覺得他的話靠譜嗎？造車這事上，他還有沒有機會？

既然問到這些，我也簡單發(fā)表一下觀點吧。畢竟，賈布斯也是一代“教父級”人物，也曾是搞哭孫宏斌，撕逼許家印的牛人，擁有無數明星粉絲為其瘋狂買單，也是締造過新三板市值第一的猛人。

看看“賈躍亭”公眾號今天（7月2日）發(fā)的微信推文，不到24小時已經10W+，點贊人數過千，看來老賴還是受人愛戴的英雄。

言歸正傳，回答問題，雖然說浪子回頭金不換，知錯能改善莫大焉，我們也希望他能好好的做一個安靜的美男子，但也有句話叫江山易改本性難移。

其次，我們都知道此人過去幾年已經把國內轉出去的資產倒騰的差不多，在美國是“破產”，但是在中國，他那一堆爛事恐怕沒那么簡單。不當逃兵？早前干什么去了？給人們帶來苦楚，為何逃避那么久？智商爆表的賈老板，現在才知道嗎？

再來說說造車，也許放在三年前，我還能信其一二，可是現在，太難！一個玩資本PPT的門外漢，似乎還不如李斌和李想吧。看看賽麟、博郡……老板也都“滯留”美利堅，誰還敢跟他玩兒？

地方政府嗎？即便以后再想拉動投資，估計有這么多前車之鑒，也不敢跟這幫人搞在一起了（還記得樂視在浙江嗎？），烏紗帽搞不好都沒了，還可能有牢獄之災。

拉著上市公司？估計更玄乎，福田在陸正耀這里（賣寶沃）吃了血虧，對于這類人，誰還會有勇氣跟一個信用透支的人合作造車？怎么做PPT、怎么融資講故事，倒是可以學習一二。

最后，再看看他為什么著急“踏上”回家的路，當前全球政治經濟環(huán)境，以及中美關系，明顯不利于賈躍亭在美國繼續(xù)創(chuàng)業(yè)。之前樂視汽車要構建生態(tài)，抗衡特斯拉，問題是人家馬斯克背后是NASA和美國，賈躍亭呢？樂視股民？還是那一票明星？

收割中國韭菜到美國享受，真不如蔚來李斌去美國割韭菜。另外，資本時間窗口期，以及傳統(tǒng)汽車給FF的時間窗口期已經過了，這么多汽車制造商將重心放到電動化和智能網聯上，你這FF還怎么玩兒？再者說，消費者敢買你賈躍亭造的電動車？

這要多么死忠的，或者說腦殘粉，才能去買一輛FF，當然智商稅應該是不低的。

最后，我們希望，賈老板能放過英勇抗擊疫情的中國老百姓和他們的口袋。

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