導(dǎo)讀：就在奔馳西安女車主在車頂上無奈“哭鬧”維權(quán)之際，奔馳老大蔡澈卻在上海賽車場(chǎng)歡笑慶祝。The best or nothing！（心所向，持以恒），是梅賽德斯-奔馳汽車的品牌理念與口號(hào)，但這個(gè)讓人趨之若鶩的百年品牌，在中國(guó)卻與其品牌精髓漸行漸遠(yuǎn)。一方面，它在中國(guó)瘋狂地攫取利潤(rùn)；另一方面，則不斷刷新著人們對(duì)其“三觀”的認(rèn)知。

4月 14日，上海國(guó)際賽車場(chǎng)里風(fēng)馳電掣，世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽（F1）迎來歷史第1000場(chǎng)比賽。

包攬這場(chǎng)非常有歷史意義比賽的車手前兩名和車隊(duì)冠軍，讓梅賽德斯-奔馳老大蔡澈博士標(biāo)志性的銀胡子下面，露出了滿意的笑容。

他的愛將漢密爾頓，也不忘與他的老板熱情擁抱，一切似乎都那么圓滿。這是CCTV 5轉(zhuǎn)播的畫面。

 

然而，就在上海向西約1800公里的古都西安，也在發(fā)生著改變梅賽德斯-奔馳汽車命運(yùn)的一件“小事情”。

 

也許，奔馳老大蔡澈博士并不知情。否則，他也不會(huì)在上海賽車場(chǎng)頻頻露出勝利者的微笑。

西安發(fā)生的事情非常簡(jiǎn)單常見：一位高學(xué)歷奔馳女車主在西安奔馳利之星4S店購(gòu)買了一輛價(jià)值約66萬元的轎車作為自己而立之年的生日禮物。誰曾想剛提走的“愛車”竟然有質(zhì)量缺陷，車還沒開出經(jīng)銷商店，發(fā)動(dòng)機(jī)就發(fā)生了漏油。

由于這位女車主發(fā)現(xiàn)與奔馳和其經(jīng)銷商“講道理”的方式行不通，最終只得在展廳“不要臉”地坐在奔馳車蓋上“哭鬧”維權(quán)。這又被CCTV-新聞?lì)l道當(dāng)做了熱點(diǎn)事件。

可就是這個(gè)每天都在中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生的、讓人習(xí)以為常的事情，卻成為了過去一周，全中國(guó)人民關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

一是因?yàn)榇耸律婕叭蜾N量第一、歷史最悠久的豪華品牌——梅賽德斯-奔馳；二是因?yàn)榕囍鳠o奈“不要臉的”“哭鬧”惹人眼球；三是女車主與奔馳經(jīng)銷商在相關(guān)部門面前的溝通錄音，猛料不斷（奔馳或旗下經(jīng)銷商某些行為，可能涉及違法）。

四是奔馳對(duì)事件的態(tài)度和應(yīng)對(duì)舉措，絲毫沒有誠(chéng)意，甚至表露著傲慢；五是隨著該車主引起星星之火，奔馳和其他豪華品牌產(chǎn)品質(zhì)量問題，以及收費(fèi)亂象，正在不斷爆發(fā)。

 

對(duì)于奔馳“漏油門”事件，不論是微博熱搜，還是微信朋友圈，亦或是今日頭條、一點(diǎn)資訊等大平臺(tái)和門戶網(wǎng)站，奔馳女車主“哭鬧”維權(quán)都成了當(dāng)之無愧的頭條。甚至連新華網(wǎng)都忍不住發(fā)文直指奔馳“漏油了，別把良心也‘漏’了。”

當(dāng)車主收到恐嚇信后，更是引起中國(guó)網(wǎng)民強(qiáng)烈抨擊。

人民日?qǐng)?bào)則已經(jīng)兩次點(diǎn)名奔馳，目前看來后者似乎依然有恃無恐。上次，奔馳被人民網(wǎng)評(píng)：“奔馳，你這樣做就是與中國(guó)人民為敵。”

在資訊如此發(fā)達(dá)的中國(guó)，難道蔡澈博士就看不到自己還在掌舵的品牌已經(jīng)陷入水深火熱之中，雖然自己快要退位。

 

可就是這種奔馳老大在上海賽車場(chǎng)笑，女車主無奈在奔馳車上哭的景象，卻讓人覺得非常諷刺——中國(guó)“哭鬧”的消費(fèi)者貢獻(xiàn)大把的銀子，讓奔馳和它的老大在大把燒錢的賽車運(yùn)動(dòng)中，找到快感和品牌認(rèn)同。

今年3月底，北京汽車發(fā)布財(cái)報(bào)，2018年，該公司與北京奔馳相關(guān)收入為1354.15億元，同比增長(zhǎng)16%，占其總營(yíng)收的近90%，毛利達(dá)到405.23億元。這僅僅是國(guó)產(chǎn)車，而奔馳女車主所購(gòu)買的進(jìn)口車，利潤(rùn)則高的嚇人。

2018年，雖然同比出現(xiàn)下滑，但梅賽德斯-奔馳息稅前利潤(rùn)為72.16億歐元。去年，中國(guó)市場(chǎng)占奔馳總銷量近30%。

所以，筆者認(rèn)為，“哭鬧”的女車主，這次可能會(huì)改變梅賽德斯-奔馳汽車的命運(yùn)。

星星之火，可以燎原。因?yàn)閺倪@名奔馳女車主開始，越來越多奔馳車主也開始踴躍的維護(hù)自身權(quán)益，這無疑將揭露世界第一大豪華品牌的質(zhì)量和產(chǎn)品檢測(cè)黑洞。尤其是車輛質(zhì)檢問題，還不禁讓人聯(lián)想到日本汽車公司集體質(zhì)量檢測(cè)丑聞。

其實(shí)，早在奔馳客車高管辱罵中國(guó)人，梅賽德斯-奔馳官方媒體賬號(hào)發(fā)表侵害中國(guó)主權(quán)言論，奔馳品牌車輛斷軸故障頻發(fā)，奔馳轎車毒腳墊，奔馳區(qū)別對(duì)待商用車經(jīng)銷商……一系列事件當(dāng)中，所謂的良心，就漏得差不多了。

此次，在奔馳的兩次官方聲明當(dāng)中，也不難看出其傲慢、盛氣凌人的態(tài)度和措辭；以及棄車保帥的無情和推脫責(zé)任。

 

將一段凄慘無助的維權(quán)定性為“不愉快經(jīng)歷”，“高度重視”卻周末放假?zèng)]有回應(yīng)；確?？蛻魴?quán)益卻拿著國(guó)家法律對(duì)自己有利的出來說，不利的就用公司規(guī)定搪塞。

 

子不教，父之過。奔馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也已經(jīng)十幾年，難道說自己經(jīng)銷商收取諸多不合理的服務(wù)費(fèi)，例如奔馳金融服務(wù)費(fèi)，自己都不知道？如果真不知道，那么奔馳確實(shí)有很大的問題。也難怪，相關(guān)部門已從調(diào)解，變成對(duì)該奔馳經(jīng)銷商立案調(diào)查。急著撇清責(zé)任的奔馳，似乎在掩耳盜鈴。

所以，試問：一個(gè)世界五百?gòu)?qiáng)公司、跨國(guó)汽車巨頭、汽車發(fā)明者、全球最大豪華品牌、難道不知道中國(guó)是它們非常重要的市場(chǎng)？絕對(duì)不是。這些低級(jí)錯(cuò)誤，難道以蔡澈博士領(lǐng)導(dǎo)的奔馳那么多世界級(jí)別精英察覺不到？也不是。那是奔馳品牌想放棄中國(guó)？更不是。

 

那么，梅賽德斯-奔馳和它的經(jīng)銷商為何仍敢于如此蔑視中國(guó)消費(fèi)者和法律?？蛻羰巧系劬烤故瞧湫欧畹男叛?，還是一句耳旁風(fēng)說給世人聽？

 

或許，他們依然堅(jiān)信，中國(guó)人都會(huì)好了傷疤忘了疼；會(huì)繼續(xù)對(duì)奔馳品牌包容開放，但千萬不要忘記溫水煮青蛙的故事。自我感覺良好沒問題，但民心就像那溫水，誰知道何時(shí)沸騰，到時(shí)候想跳也跳不出去了。

 

如今，奔馳女車主只是向鍋底又添了一根柴火。

 

更為引人注意的是，奔馳今年在全球一季度銷量已經(jīng)出現(xiàn)下滑，而在今年3·15后發(fā)起官降后，中國(guó)市場(chǎng)顯然并未有明顯起色。隨著“漏油門”事件不斷發(fā)酵，并產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，奔馳也將加速走下神壇。

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