Author / 酷樂汽車
瑪莎拉蒂原本計劃將在今年5月份發(fā)布全新超跑MC20,受新冠病毒影響,這項計劃將擱淺。日前,瑪莎拉蒂+官方表示,MC20將搭載自主研發(fā)的全新“Nettuno”發(fā)動機(jī),并將在9月9日至9月10日舉辦的MMXX瑪莎拉蒂品牌盛典中全球首秀。
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瑪莎拉蒂自己設(shè)計了自己的六缸發(fā)動機(jī),并將在今年晚些時候宣布將這款引擎放入新款超跑MC20的引擎艙內(nèi)。
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法拉利于2016年初從前母公司菲亞特-克萊斯勒汽車公司(FCA)分離出來并成為獨立公司時,有關(guān)內(nèi)部人員就知道之前與法拉利合作的引擎制造部門會被拆分,因此他們于2015年開始自己設(shè)計瑪莎拉蒂的新發(fā)動機(jī)(稱為Nettuno),并于2017年集中力量攻克各類難題。
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這是一款90度夾角,3.0升V6的發(fā)動機(jī),帶干式油底殼和雙火花塞,其優(yōu)勢在于采用了TJI湍流射流點火技術(shù),并將源自F1的雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)首次應(yīng)用于公路汽車發(fā)動機(jī),提升發(fā)動機(jī)性能的同時還可以節(jié)省油耗。
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動力方面,這臺Nettuno發(fā)動機(jī)在7,500rpm時可產(chǎn)生630馬力的功率,在3,000到5500rpm時可產(chǎn)生729Nm的扭矩,紅線轉(zhuǎn)速為8,000rpm。
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瑪莎拉蒂的首席工程師Matteo Valentini解釋說,Nettuno發(fā)動機(jī)最終將為公司的所有車輛提供動力,盡管他沒有指出各個車型所使用的引擎型號,他同時補充說,六缸引擎將“使瑪莎拉蒂重返賽車界”,這意味著這款引擎不久就會問世并量產(chǎn)。
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但是目前的疑問是,瑪莎拉蒂是否將新V6引擎取代Levante和Quattroporte中的V8引擎 ?該款V8發(fā)動機(jī)是在2010年代初與法拉利共同開發(fā),動力方面可產(chǎn)生590馬力的功率,這意味著其動力被Nettuno V6超越。
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這兩款發(fā)動機(jī)均基于90度夾角構(gòu)建,因此,如果3.0升V6的模塊化程度很高,并且瑪莎拉蒂有意發(fā)展V8市場,那么下一代的V8引擎很有可能是雙V4模塊打造的。