Author / 酷樂汽車

瑪莎拉蒂原本計劃將在今年5月份發(fā)布全新超跑MC20，受新冠病毒影響，這項計劃將擱淺。日前，瑪莎拉蒂+官方表示，MC20將搭載自主研發(fā)的全新“Nettuno”發(fā)動機(jī)，并將在9月9日至9月10日舉辦的MMXX瑪莎拉蒂品牌盛典中全球首秀。

瑪莎拉蒂自己設(shè)計了自己的六缸發(fā)動機(jī)，并將在今年晚些時候宣布將這款引擎放入新款超跑MC20的引擎艙內(nèi)。

法拉利于2016年初從前母公司菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）分離出來并成為獨立公司時，有關(guān)內(nèi)部人員就知道之前與法拉利合作的引擎制造部門會被拆分，因此他們于2015年開始自己設(shè)計瑪莎拉蒂的新發(fā)動機(jī)（稱為Nettuno），并于2017年集中力量攻克各類難題。

這是一款90度夾角，3.0升V6的發(fā)動機(jī)，帶干式油底殼和雙火花塞，其優(yōu)勢在于采用了TJI湍流射流點火技術(shù)，并將源自F1的雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)首次應(yīng)用于公路汽車發(fā)動機(jī)，提升發(fā)動機(jī)性能的同時還可以節(jié)省油耗。

動力方面，這臺Nettuno發(fā)動機(jī)在7,500rpm時可產(chǎn)生630馬力的功率，在3,000到5500rpm時可產(chǎn)生729Nm的扭矩，紅線轉(zhuǎn)速為8,000rpm。 

瑪莎拉蒂的首席工程師Matteo Valentini解釋說，Nettuno發(fā)動機(jī)最終將為公司的所有車輛提供動力，盡管他沒有指出各個車型所使用的引擎型號，他同時補充說，六缸引擎將“使瑪莎拉蒂重返賽車界”，這意味著這款引擎不久就會問世并量產(chǎn)。

但是目前的疑問是，瑪莎拉蒂是否將新V6引擎取代Levante和Quattroporte中的V8引擎 ？該款V8發(fā)動機(jī)是在2010年代初與法拉利共同開發(fā)，動力方面可產(chǎn)生590馬力的功率，這意味著其動力被Nettuno V6超越。

這兩款發(fā)動機(jī)均基于90度夾角構(gòu)建，因此，如果3.0升V6的模塊化程度很高，并且瑪莎拉蒂有意發(fā)展V8市場，那么下一代的V8引擎很有可能是雙V4模塊打造的。