毫不掩飾地說，我很冤。

因為，很多朋友看完這個標(biāo)題，都會以為我被起亞充值了，但真的沒有，之所以這么說，的確是出于對凱酷發(fā)布的數(shù)據(jù)分析，我并不強(qiáng)求你完全的認(rèn)可，不過，我們到可以再從頭說說，一起看看我的分析有沒有一點道理。

首先說，我要選擇一輛B級轎車，大約會有四個方向，要成熟穩(wěn)重，安全性高，選德系；要駕控好，節(jié)油性強(qiáng)，選日系；要空間大外形漂亮，選自主品牌；還有要是特別崇尚科技，可以選擇新能源。

這么說，也并不是說日系車安全性就不強(qiáng)，或者說德系車駕控就不好，只是每個車型都有自己的側(cè)重點，都有自己的靈魂，很難做到面面俱到?？蓻]想到，的確沒想到的是。7月2日，東風(fēng)悅達(dá)起亞用ALL NEW K5凱酷，讓我無語了一把。

我一直都相信，韓系合資車的設(shè)計感與配置很強(qiáng)，但也沒想到居然強(qiáng)到這種地步，剛看完這輛車的線上發(fā)布，我很難用一兩句話來概括它的優(yōu)缺點，忽然想起一個人物——慕容復(fù)，至于原因，我想看過金老爺子書的讀者都知道，它肯定不是地表最強(qiáng)的，但厲害之處就是幾乎所有人身上的武功，他都能使得一樣正宗。

盡量不把話題扯遠(yuǎn)，我就說說起亞這款A(yù)LL NEW K5凱酷。

有德系的安全，我不夸張地講，在凱酷之前，韓系合資車很少能把安全拿出來說說事。

這是個稍微專業(yè)一點的話題，我們繞不開，凱酷是基于第三代i-GMP平臺打造的車型，它的車身結(jié)構(gòu)做到了很大程度的優(yōu)化，簡單的概括說，將短前懸、長軸距、長后懸、低重心，這是屬于后驅(qū)車的動感形態(tài)，而凱酷屬于前驅(qū)車，這樣的造型會讓車輛跑起來更穩(wěn)，更安全。

另外，這個平臺打造的車身主要位置都是采用高強(qiáng)度鋼材，車身平均強(qiáng)度比普通鋼材提升10%，而且多重骨架架構(gòu)發(fā)動機(jī)艙可以有效分散撞擊沖擊力，不僅保護(hù)車上的乘客，而且也會減少對于對方車輛的沖撞力度，保障對方乘客安全。

這樣的安全設(shè)計，很多同級別的德系車也是難以達(dá)到的。

有日系的操控和節(jié)油，如果拋開操控單獨說節(jié)油，其實比較起來也毫無意義，只有操控與節(jié)油性結(jié)合得恰到好處，才會提高車輛的性價比。

凱酷有一個設(shè)計，就是針對發(fā)動機(jī)艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等采用下置式設(shè)計，同時優(yōu)化了車輛的動力總成布局，將主要部件及電池等較重的配件移至車體中心位置，且將安裝位置向下移動，實現(xiàn)車身重心降低與車身重量布局優(yōu)化。

并且，懸架系統(tǒng)得到了優(yōu)化，車輛可以完全按照駕駛員的意圖，達(dá)到快速響應(yīng)，車輛在高速行駛和入彎過程中，都能保證穩(wěn)定性。

另外，第三代i-GMP平臺的ALL NEW K5凱酷，重量對比上一代減少了55公斤以上，配合全球首創(chuàng)CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)以及出色空氣動力學(xué)設(shè)計，ALL NEW K5凱酷在保持出色動力性能和操控性能的同時，節(jié)油性也凸顯出來。

有自主品牌的大空間，無論是SUV車型，還是轎車，同等價格的車型，自主品牌的空間，基本上都是最有優(yōu)勢的。

而這次韓系合資車凱酷，在空間設(shè)計上，卻不輸給競爭對手，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及發(fā)動機(jī)艙、座椅位置等下置式設(shè)計使得車輛的車身高度、車廂地板及座椅位置得以下調(diào)，同時最大限度地保持車廂地板的平坦，極大地提升車內(nèi)空間利用率。

同時，底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，通過改變后減震器的安裝角度，將原來向前傾斜的減震器設(shè)置成接近垂直的角度，改善了車輛經(jīng)過凹凸路面時對沖擊力的吸收效果，使得后座的乘坐舒適性提升。

堪比新能源車型的科技，在凱酷身上，搭載多項安全、便利智能科技配置，實現(xiàn)向未來無人駕駛更近一步的 LEVEL 2 + 智能駕駛輔助功能，為用戶帶來更具未來感的智能駕駛體驗。

同時凱酷整體視覺低矮寬大，細(xì)節(jié)線條豐富，層次感十足，設(shè)計風(fēng)格堪比新能源車型。

鬼扯：其實，還遠(yuǎn)不止如此，一般B級車所具備的賣點，例如安全性，例如操控性，例如各項先進(jìn)的配置，在凱酷身上都能找到影子。

實話實話，我們目前還沒有拿到新車，所以實際的駕駛體驗還沒辦法具體說，所有的比較都來自數(shù)據(jù)的對比。從這些數(shù)據(jù)來看，如果問凱酷有什么優(yōu)點，那就是其他B級車身上賣優(yōu)點，凱酷基本都具備，但如果問凱酷有什么缺點，那就是它的優(yōu)點太多，又很難從中找出一個能代表車型特色的優(yōu)點。

不過還是那句話，對于車輛的選擇，往往帶有強(qiáng)烈的個人色彩，只有等消費者真正體會凱酷之后，才能知道，它是不是像傳說中那么完美。