請問一輛汽車的精髓是什么？是華美艷麗的外觀，還是精雕細(xì)琢的內(nèi)飾；是豐富多彩的配置，還是超越同級的空間......

       筆者認(rèn)為，汽車是一個復(fù)雜的機(jī)器，我們眼睛能看到的只是一輛汽車全部內(nèi)涵的1/3，還有2/3是來自于工程師精心設(shè)計和巨資打造的前瞻技術(shù)。也就是說這些2/3消費(fèi)者的眼睛雖看不到，但它卻是組成一輛汽車最核心的要素。

       這不，針對即將上市的全新一代K5（中文名“凱酷”），東風(fēng)悅達(dá)起亞用一堂汽車“解剖課”告訴你，K5凱酷是輛怎樣的車......

       7月2日，東風(fēng)悅達(dá)起亞舉辦全新一代K5線上技術(shù)發(fā)布會，筆者把這場發(fā)布會比成一堂汽車“解剖課”，“解剖課”上有兩個核心詞匯十分重要，一個是第三代i-GMP平臺，一個是CVVD技術(shù)，筆者這里來解釋一下。

       首先，對于“平臺”這個詞，大部分有過買車經(jīng)驗(yàn)或研究過汽車的消費(fèi)者聽說過，但一知半解。

       平臺，就像做飯的鍋，沒有鍋就做不出好吃的東西，同樣沒有“平臺”就造不出汽車。雖然每家車企都有自己家的“鍋”，但“鍋”與“鍋”之間差異很大，投入巨資打造的“鍋”，自然就能造出更好的車。

       今天的主角——全新一代K5凱酷，就出自現(xiàn)代.起亞汽車的第三代i-GMP平臺，而且未來起亞更多新車也將出自這一平臺。這一平臺產(chǎn)品包括SUV、MPV、轎車，而且車型從小到大都應(yīng)有盡有。第三代i-GMP平臺可以理解為“萬能鍋”，當(dāng)然技術(shù)與全球同步。

       第三代i-GMP平臺賦予全新一代K5凱酷更輕量化車身、更優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，有效提升行駛性能和乘坐體驗(yàn)。通過優(yōu)秀底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計及專業(yè)調(diào)教，全新一代K5凱酷擁有優(yōu)良的駕乘舒適性能。因此，出自現(xiàn)代.起亞汽車第三代i-GMP平臺的全新一代K5凱酷，“出身”優(yōu)越，毫不落伍。

       如果說發(fā)動機(jī)是汽車心臟，那么發(fā)動機(jī)上的氣門就是呼吸系統(tǒng)，順暢的“呼吸系統(tǒng)”有利于降低油耗，同時能提升動力。

       全新一代K5凱酷，在1.5T發(fā)動機(jī)上采用CVVD技術(shù)，也就是“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”技術(shù)。這一技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間。在CVVD技術(shù)加持下，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。

       簡單解釋下，就是通過電腦控制發(fā)動機(jī)氣門開與閉的時間，讓發(fā)動機(jī)“呼吸”變得順暢而高效，從而達(dá)到節(jié)油效果，還能提升動力。就像馬拉松運(yùn)動員，通過科學(xué)地控制自己呼吸頻率，調(diào)節(jié)心臟跳動節(jié)奏，從而實(shí)現(xiàn)更長奔跑距離并節(jié)省體能。

       據(jù)悉，CVVD技術(shù)被譽(yù)為“近30年來發(fā)動機(jī)領(lǐng)域最大的技術(shù)進(jìn)步”，賦予全新一代K5凱酷更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

       從外觀造型上我們能判斷出全新一代K5凱酷是一輛為年輕消費(fèi)者打造的車；從今天線上技術(shù)溝通會上我們得知，全新一代K5凱酷擁有一顆年輕的“芯”。

       目前可以確定全新一代K5凱酷提供1.5T、2.0T兩種動力，其中1.5T發(fā)動機(jī)匹配7速干式雙離合變速器，2.0T發(fā)動機(jī)匹配8速自動變速器。

       接下來就是價格了，期待全新一代K5凱酷用美好的價格，實(shí)現(xiàn)中國年輕消費(fèi)者美好的有車愿望。（上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）

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