請(qǐng)問(wèn)一輛汽車(chē)的精髓是什么？是華美艷麗的外觀，還是精雕細(xì)琢的內(nèi)飾；是豐富多彩的配置，還是超越同級(jí)的空間......

       筆者認(rèn)為，汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)器，我們眼睛能看到的只是一輛汽車(chē)全部?jī)?nèi)涵的1/3，還有2/3是來(lái)自于工程師精心設(shè)計(jì)和巨資打造的前瞻技術(shù)。也就是說(shuō)這些2/3消費(fèi)者的眼睛雖看不到，但它卻是組成一輛汽車(chē)最核心的要素。

       這不，針對(duì)即將上市的第七代伊蘭特，北京現(xiàn)代用一場(chǎng)汽車(chē)“解剖課”告訴你，第七代伊蘭特是輛怎樣的車(chē)......

       10月10日，北京現(xiàn)代舉辦第七代伊蘭特線上技術(shù)發(fā)布會(huì)，筆者把這場(chǎng)發(fā)布會(huì)比成一堂汽車(chē)“解剖課”，“解剖課”上有兩個(gè)核心詞匯十分重要，一個(gè)是第三代i-GMP平臺(tái)，一個(gè)是“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”，筆者這里來(lái)解釋一下。

       首先，對(duì)于“平臺(tái)”這個(gè)詞，大部分有過(guò)買(mǎi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)或研究過(guò)汽車(chē)的消費(fèi)者聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但一知半解。

       平臺(tái)，就像做飯的鍋，沒(méi)有鍋就做不出好吃的東西，同樣沒(méi)有“平臺(tái)”就造不出汽車(chē)。雖然每家車(chē)企都有自己家的“鍋”，但“鍋”與“鍋”之間差異很大，投入巨資打造的“鍋”，自然就能造出更好的車(chē)。

       今天的主角——第七代伊蘭特，就出自現(xiàn)代.起亞汽車(chē)的第三代i-GMP平臺(tái)，而且未來(lái)現(xiàn)代更多新車(chē)也將出自這一平臺(tái)。這一平臺(tái)產(chǎn)品包括SUV、MPV、轎車(chē)，而且車(chē)型從小到大都應(yīng)有盡有。第三代i-GMP平臺(tái)可以理解為“萬(wàn)能鍋”，當(dāng)然技術(shù)與全球同步，此前上市的第十代索納塔就出自這一平臺(tái)。

       第三代i-GMP平臺(tái)賦予第七代伊蘭特更輕量化車(chē)身、更優(yōu)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)，有效提升行駛性能和乘坐體驗(yàn)。通過(guò)優(yōu)秀底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及專業(yè)調(diào)教，第七代伊蘭特?fù)碛袃?yōu)良的駕乘舒適性能。因此，出自現(xiàn)代.起亞汽車(chē)第三代i-GMP平臺(tái)的第七代伊蘭特，“出身”優(yōu)越，毫不落伍。

       顏值很重要，就像是相親一樣，第一眼“眼緣”好才有后續(xù)接觸。

       第七代伊蘭特采用了被稱為“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入了“Parametric Dynamics(參數(shù)動(dòng)力學(xué))”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，這種方式主要表現(xiàn)在前衛(wèi)的棱角以及個(gè)性與運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，同時(shí)這也是如今汽車(chē)設(shè)計(jì)的主流。

       前臉采用了一種無(wú)邊際的設(shè)計(jì)方式，它模糊了大燈組、前格柵以及前唇的布局，讓整體上融合在了一起，同時(shí)每個(gè)棱角都采用了切割的理念，因此帶來(lái)了很強(qiáng)的科技感與動(dòng)感。

       整車(chē)尺寸為4680mm*1810mm*1415mm，其中軸距達(dá)到了2720毫米，這在同級(jí)別也是數(shù)一數(shù)二。與車(chē)身相搭配的是三種尺寸的輪轂，我們看到的是17英寸雙色鋁合金輪轂，另外低配車(chē)匹配的是16英寸鋁合金輪轂，此外它還提供一款更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的17英寸熏黑鋁合金輪轂。

       內(nèi)飾采用偏向駕駛員一邊的設(shè)計(jì)，10°的偏斜度也是經(jīng)過(guò)人體工學(xué)測(cè)算的。而我認(rèn)為，整體那條貫穿中控的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，絕對(duì)是整個(gè)內(nèi)飾的亮點(diǎn)。通過(guò)它很好地將上部駕駛員需要讀數(shù)的儀表盤(pán)與中控臺(tái)置于上方，同時(shí)形成了雙10.25英寸大屏的連屏設(shè)計(jì)。這塊中控大屏可以支持多點(diǎn)觸控，向蘋(píng)果手機(jī)一樣可以區(qū)分不同手指并實(shí)現(xiàn)不同的功能呈現(xiàn)。

       這塊屏幕之內(nèi)集成了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，因此這臺(tái)車(chē)也可以實(shí)現(xiàn)包括智能語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能。其實(shí)早在6年前，國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)代汽車(chē)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)遠(yuǎn)程控制，只不過(guò)那時(shí)候并沒(méi)有被人重視，而如今的普及也可以證明當(dāng)初現(xiàn)代汽車(chē)的眼光。

       第七代伊蘭特也配備了電子檔桿，同時(shí)還是一個(gè)飛機(jī)檔桿的造型，上面以液晶的形式顯示檔位，整體上很有檔次感。另外它還提供四種駕駛模式，自動(dòng)駐車(chē)等便捷功能。

       動(dòng)力是，第七代伊蘭特采用1.5L和240T GDi(1.4T)兩個(gè)動(dòng)力。Gamma 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率84.5千瓦，扭矩為144?！っ?，匹配CVT變速器。Kappa 240T  1.4T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103千瓦，最大扭矩211?！っ祝ヅ?速雙離合變速器。

       從外觀造型上我們能判斷出第七代伊蘭特是一輛為年輕消費(fèi)者打造的車(chē)；從今天線上技術(shù)溝通會(huì)上我們得知，第七代伊蘭特?fù)碛幸活w年輕的“芯”。

       接下來(lái)就是價(jià)格了，期待第七代伊蘭特用美好的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)中國(guó)年輕消費(fèi)者美好的有車(chē)愿望。（上述圖片均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）