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作者：宏智；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

人到中年，好多事情確實由不得自己。生活當(dāng)中扮演父親、兒子和丈夫的三重角色，讓很多人都覺得喘不過氣，每天找回自己的時間真心不多，就連在選車這一決策上，其實自己都無法做出對真愛的選擇。

為了擴大家人的活動半徑，SUV在今天來說肯定是必不可少的選擇，同時能承載家人愉快出行，空間與座位數(shù)也是必不可少，但是縱觀市面上的中大型SUV，多數(shù)還是呈現(xiàn)油膩之態(tài)，其實這也不奇怪，應(yīng)對老中青所組成的家庭來說，磨平棱角，人畜無害的外觀才是它們該展現(xiàn)的。但如果你要一臺外觀個性的中大型SUV，那么下面這三臺不失為一些好的備選。

1

東風(fēng)本田 · URV

URV作為冠道的兄弟，名氣這一塊確實沒有它廣東的兄弟大，不過懂哥倒覺得URV相比起冠道來說，貫穿式的尾燈要更加都市化一些，同時在終端的優(yōu)惠也更大一些。這次新款上架，懂哥在車展靜態(tài)體驗了一次，感覺外觀上更加年輕，在前臉造型方面有所調(diào)整，整體風(fēng)格變的更加運動，黑色飾條與兩側(cè)大燈組融為一體，中網(wǎng)也采用了黑色蜂窩狀設(shè)計，視覺沖擊力比較突出。該車細長大燈造型銳利，同時它還配備了自動頭燈、自適應(yīng)遠近光、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

從車后部來看，該車看上去比較動感，線條簡潔，平直的尾燈呈現(xiàn)出類似貫穿式的效果，不但提升了層次感，夜間點亮?xí)r也能帶來很高的辨識度。此外，雙邊共雙出的排氣布局讓整車的運動感更上一層樓。

內(nèi)飾上的細節(jié)之處也做了相應(yīng)的改動，實木面板的加入相比起之前的亮片桃木，也是有著清新的提升，空間對于這臺車來說就無需多言，后排滿足任何姿勢，唯獨應(yīng)該改進，就是后排如果支持調(diào)節(jié)就更加完美了；同時對意向用戶要說的是，選擇冠道/URV時，其實1.5T發(fā)動機的動力足夠，上到2.0T動力反倒不夠順暢。

2

大眾 · 途昂X

發(fā)動機艙能裝行李箱，這是江湖上對于途昂的調(diào)侃。但是從理性來說，EA888帶動這輛車確實沒有太大的問題，龐大的外觀帶來的氣場足夠強悍，內(nèi)部空間完全能用奢侈來形容，而且終端上的優(yōu)惠也能打進底一級的市場；所以途昂每個月大幾千的銷量也不是憑空而來。

在看到途昂的受歡迎程度，大眾也打造了一款更加精準(zhǔn)的車型——途昂X來投放市場，作為途昂的COUPE車型，途昂X是忍痛舍棄了第三排座椅，給到了用戶一個大五座的奢適空間。但是長度相對于途昂來說還是要短一些；和其他COUPE SUV車型所倡導(dǎo)的優(yōu)雅側(cè)面相比，懂哥覺得途昂X的側(cè)面還是霸氣為多，金剛芭比也許就是對它最好的形容。

從終端售價來說，途昂X的入門版本基本穩(wěn)定在26萬左右，2.0T高功率四驅(qū)的版本也都是不到30萬，所以這個價位能買到這樣的車確實不多。不過要說的是，不管途昂還是途昂X，底盤的質(zhì)感著實單薄，行駛表現(xiàn)上的廉價感，是它的一個問題所在。

3

雪弗蘭 · 開拓者

開拓者的出現(xiàn)，不僅粉碎了這個級別特定的油膩感，而且還加入了第三排座椅，實用性上相比前面兩位選手占優(yōu)不少。新車顏值沒得黑，相比起同為通用C1平臺的XT6和昂科旗，開拓者的顏值可以說是獨樹一幟，分體式大燈把前臉的攻擊性拉滿，而雙色大幅輪轂也是挑起了側(cè)面的氣勢，而RS版本全黑車身也能讓駕駛者開出FBI的感覺。

內(nèi)飾相對于外觀來說，屬實拉胯。其實這也是雪弗蘭的通病，在邁銳寶XL上，出色的機械素質(zhì)，運動的外觀讓人為之一振，但是一進入到內(nèi)飾就瞬間萎掉；本想著開拓者作為新車發(fā)售，內(nèi)飾上能重起爐灶，不過這設(shè)計感孱弱的內(nèi)飾還是讓人提不起興趣。

作為一款中大型SUV，開拓者的造型設(shè)計還是非常大膽，其實這種激進的設(shè)計不僅討好年輕人，就連很多中年人對其都非常感興趣；作為26萬起售的車型，全系標(biāo)配7座的設(shè)計和2.0T發(fā)動機（不分高低功率），相比起同級對手還是要良心很多。如果要問這車能買嗎？關(guān)于雪弗蘭，懂哥還是建議等等優(yōu)惠吧。

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