“如果讓你把快樂說得勵志一點,你會怎么講?”
在我好不容易早起的清晨,在車庫門口聽見中學(xué)生這樣的對話,難免有點感慨。想想自己14、15歲的年紀,我很慶幸。畢竟,那個時候獲得快樂比彎腰綁鞋帶還要容易。
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對喜歡車的男生來講,在汽車知識啟蒙的階段,在虛擬世界里開過蘭博基尼就是快樂,那種因為熱愛而得來的純粹就是快樂的源泉。![]()
我從《地下狂飆》起家,知道了JDM,開過了GTR,在這部著作里,只要人夠莽,悍馬都能跑贏蓮花。和現(xiàn)實世界一樣,在游戲里,能開上蘭博基尼,就證明關(guān)卡已經(jīng)很高級。
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陪我過五關(guān)斬六將的“戰(zhàn)車”在游戲里各項升級都已經(jīng)點滿,但是想贏后續(xù)的比賽,“戰(zhàn)車”有心無力,蘭博基尼的“素車”圈速都比“戰(zhàn)車”快。所以,我當時就悟出一個道理:在絕對的實力面前,改裝就不值一提。
在那些倚靠蘭博基尼不斷通關(guān)刷圈速的日子里,我一度認為它就是天生的“蠻牛”,它只對速度有追求。
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無論多喜歡車,普通家庭的孩子接觸車的渠道還是很窄。無外乎就3種,家里的車,家里人朋友的車,還有車展。我不知道是不是你們都和我一樣,能去看車展,比考試考了100分都要開心。廣州車展二樓的豪車館對現(xiàn)在的我來說,沒有特別的吸引力,畢竟我知道,那層樓的幾乎所有東西,不是我努力就會有回應(yīng)的??沙跎俨慌禄?,年少的我邁著輕狂的步伐,就愛往那里去。
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指著左邊的跟老媽說:這個我開過,屁股還能噴火。盯著右邊的跟老爸講:這個車我改過,什么顏色都很好看。秉著這樣“厚顏無恥”的態(tài)度,我“光臨”了蘭博基尼展臺。那時候還沒有Huracán,而我一直覺得小牛比大牛好看。
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我還是和以往一樣,扒著展臺外的玻璃,看里面銷售眉飛色舞地講,準車主的一臉淡定地聽。不知道是我看得太起勁,還是我熱愛的稚氣戳中了他的心,站在展臺上的西裝叔叔,親自打開那個我問都不敢問的玻璃小門,邀請我上去。不用質(zhì)疑,放到今天,那仍是我的高光時刻。![]()
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所以,我今時今日能有機會參加蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版的亮相活動,從某種意義上來說,就是那次車展的快樂帶給我的影響。后驅(qū)版本的蘭博基尼由來已久,我最早在游戲里接觸的就是Gallardo時代的后驅(qū)版本。在蘭博基尼的眼里,顯然后驅(qū)更加純粹,更能激發(fā)駕駛者的駕駛潛能。
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Huracán EVO RWD 一直在強調(diào)四個字:回歸后驅(qū)。而這里的回歸,嚴格來講對應(yīng)的是四年前Huracán發(fā)布過的580馬力的版本。如今Huracán家族已經(jīng)升級到EVO中期改款的新時代,后驅(qū)版EVO RWD上市也完全在意料之中。![]()
但Huracán EVO RWD并不僅僅是后驅(qū)版的Huracán EVO那么簡單,在設(shè)計上它也有著自己獨特的一面。更精簡的前包圍取消掉了“Y”型設(shè)計元素,整體視覺效果更干練。
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車尾的設(shè)計看不出什么變化,上端沿用了Huracán EVO的主動式擾流板,下面是尾部擴散器。最重要的知識點在擴散器上,Huracán EVO RWD是蘭博基尼旗下首款提供與車身同色擴散器的車型,不過,需要選裝。
除了擴散器,整個尾部看上去最性感的就是V10的發(fā)動機了。雖然大牛的V12發(fā)動機還將保留,但小牛的這具V10發(fā)動機或許真是絕唱了。
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Huracán EVO RWD還是沿用了Huracán EVO上的那臺5.2L V10自然吸氣發(fā)動機,但進行了重新調(diào)校,最大功率和峰值扭矩分別降至610馬力(449千瓦)以及560?!っ?,0-100km/h加速時間也變?yōu)?strong style="max-width: 100%; overflow-wrap: break-word !important; box-sizing: border-box !important;">3.3秒(官方數(shù)據(jù))。
動力調(diào)低千萬別覺得遺憾,對一輛只有1389KG兩驅(qū)車來說,過多的動力是一種浪費。
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介紹就只能到這里了,因為按照慣例,接著往下說就是駕駛感受了。然而我只是有一個能近距離靜態(tài)感受的機會。所以,我們接著說快樂。
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駕駛,是一種快樂,在駕駛的快樂里,自吸和V10就是快樂PLUS,而Huracán EVO RWD就是在快樂PLUS的基礎(chǔ)上,還加入了后驅(qū),這就讓PLUS變成了double。
雙倍快樂的高興奮狀態(tài)用簡潔的文字描述,那就是純粹。純粹的駕駛感受,就是最快樂的事情。
生活里也是一樣,所有事情,只要你純粹,快樂就會相隨。
舉一個很簡單的例子,如果你覺得長得像400萬的Huracán EVO RWD實際只要254萬很便宜,想買一臺回去充個胖子,你不會真正的快樂,因為超跑開著腰疼。
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但是如果你是想感受后驅(qū)+V10+自吸的魅力,那Huracán EVO RWD一定會與你呼應(yīng),在賽道“飛行”。
快樂這件事吧,好簡單,也好難。
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我堅信,每臺車都有生命