【有車以后 資訊】蘭博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款，而在今年3月，加多“RWD”后綴的版本正式上市，售價(jià)254萬元，成為“最便宜”的小牛。在本屆粵港澳車展上，蘭博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所謂“RWD”即是rear-wheel-drive，或者說是換裝了后驅(qū)系統(tǒng)的蘭博基尼Huracán EVO，變得更加純粹，更加靈活，駕駛樂趣更多。

外觀上，Huracán EVO RWD依舊相當(dāng)激進(jìn)兇悍，但在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。楔形車頭繼續(xù)保留，犀利的大燈組也沒有變化，只是前保險(xiǎn)杠的樣式和四驅(qū)版區(qū)分開來，從貫穿式調(diào)整為三段式，同時(shí)Y型前包圍換成了大尺寸進(jìn)氣口樣式，看起來明顯更加簡(jiǎn)潔，不過也因?yàn)楸容^常見而略微審美疲勞。

車身側(cè)面，整體造型并無太大變化，流線型的車身設(shè)計(jì)，車門后部小尺寸的通風(fēng)口是辨別它與大牛（帶有大尺寸通風(fēng)口）的特征之一。

五輻式輪圈搭配倍耐力P Zero輪胎，其規(guī)格為前245/35 R19，后305/35 R19。不過，也可以選裝20英寸大輪圈以及碳陶瓷剎車盤。后驅(qū)版小牛之所以售價(jià)“僅”254萬元，就是它保留了一些原裝配備，但仍然可以選裝得非常昂貴。

新車的尺寸和四驅(qū)版保持一致，仍然是長(zhǎng)寬高分別為4520×1933×1165mm，軸距為2620mm。作為一款性能機(jī)器，座椅布局為兩門兩座，而不是虛偽的四座布局。

車尾方面，激進(jìn)的設(shè)計(jì)并無太大不同，排氣較高，方便散熱。后驅(qū)版最大的差異是下擴(kuò)散器更大更簡(jiǎn)單粗暴，同時(shí)可以選裝和車身同色的下擴(kuò)散器，這是后驅(qū)版獨(dú)一份，相當(dāng)特別。

內(nèi)飾方面，戰(zhàn)斗力爆表的駕駛座艙我們已經(jīng)比較熟悉，碳纖維、Alcantara材質(zhì)、紅色縫線、橙色灰色撞色等等元素完全符合性能超跑的設(shè)定。

Huracán EVO RWD和Huracán EVO一樣，取消了部分機(jī)械按鍵，換上了更有科技感的8.5英寸中控液晶屏，還支持蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)，不過可能部分車迷覺得沒了機(jī)械操控，少了一些純粹。新車將提供普通、運(yùn)動(dòng)、賽道三種駕駛模式，滿足各種駕駛情景。

動(dòng)力方面，Huracán EVO RWD繼續(xù)搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和四驅(qū)版保持一致，但動(dòng)力參數(shù)有所下調(diào)，最大功率為610馬力，峰值扭矩為560牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需3.3秒，最高時(shí)速達(dá)到325km/h。

  編輯點(diǎn)評(píng)

作為換用后驅(qū)系統(tǒng)的“入門”Huracán，它的性能仍然屬于頂尖，但卻把小牛300多萬的門檻降低到200多萬，對(duì)土豪來說，這也是一款挺有性價(jià)比的超跑。如今，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)越來越稀有，如果你對(duì)“后驅(qū)大排量自吸”還有一些信仰，那就入手吧（假如你有足夠多錢的話）。