對(duì)于眾多國(guó)內(nèi)外車企而言，2020年上半年的日子多少都有些不太好過。眼看2020年就要過半，不少車企也加快了產(chǎn)品投放的進(jìn)程，下半年可能會(huì)成為各大車企進(jìn)行“角逐”的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。那么今年下半年都有哪些重磅日系車型會(huì)正式上市呢？今天小智就帶大家一起來看。

本田飛度向來是一款以居家實(shí)用著稱的“買菜車”，但到了第三代（GK5），因?yàn)槠漭^為出色的推重比，較大的后期改裝潛力等，被不少消費(fèi)者視為“平民超跑”。而自從去年國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)大規(guī)模實(shí)施之后，GK5已在多地?zé)o法上牌，并且正在慢慢淡出人們的視野。根據(jù)近日透露的消息稱，全新一代飛度（GR9）有望在今年8月正式上市。

全新廣汽本田飛度的外觀飽滿且活潑，相較海外版在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些調(diào)整，并且提供標(biāo)準(zhǔn)版（潮跑Pro）與跨界版（潮越Max）兩種不同風(fēng)格的車型供選擇。相比于前代車型，新車變得居家、Q萌許多，相信會(huì)吸引到更多“非性能黨”的喜愛?？缃绨孳囆痛篌w延續(xù)了海外版CROSSTAR的設(shè)計(jì)，通過性能會(huì)相對(duì)出色。車身尺寸方面，潮跑Pro的長(zhǎng)寬高分別為4109/1694/1537mm，而潮越Max為4090/1725/1567mm，軸距均為2530mm。

全新本田飛度的內(nèi)飾采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，視覺效果簡(jiǎn)潔且前衛(wèi)，家用氣息較為濃郁；與海外版不同的是，國(guó)產(chǎn)車型的擋位區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。此外，新車兩輻式方向盤的造型相當(dāng)獨(dú)特，全液晶儀表盤+中控屏的組合使得整車科技感有了明顯的提升；畢竟在老款車型上，這些都是全系均未配備的。

值得一提的是，新車還將配備最新的Honda SENSING系統(tǒng)，為駕乘者提供更為安全的用車體驗(yàn)。動(dòng)力方面，全新本田飛度將搭載代號(hào)為L(zhǎng)15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155?！っ?。傳動(dòng)部分，新車或?qū)⑵ヅ?擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。

思域HATCHBACK原型車

在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)，本田思域的名聲可謂是無人不知、無人不曉；憑借著動(dòng)感的外觀、出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及較為寬敞的空間表現(xiàn)等，其受到大批量年輕消費(fèi)者的青睞，也成為國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型家轎的代表。對(duì)于東風(fēng)本田而言，思域也是品牌銷量方面的中流砥柱。在坊間，會(huì)有不少思域用戶將自己的愛車往思域Type-R的方向升級(jí)，但兩廂與三廂之間終究會(huì)差點(diǎn)意思。

而在2020粵港澳大灣區(qū)車展上，東風(fēng)本田帶來了全新的思域HATCHBACK原型車，其量產(chǎn)版車型將在今年7月底正式上市。根據(jù)展車以及工信部申報(bào)圖來看，新車的造型基本延用了海外版車型的設(shè)計(jì)，前唇部分采用了類似X形的造型，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)燈組，令整車更具時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車的尾部還配備有造型十分夸張的后包圍，并且采用中置雙出的排氣布局，原廠便帶有一定的Type-R風(fēng)范。

車身尺寸方面，本田思域兩廂的長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。并且提供16英寸/17英寸輪圈可選，對(duì)應(yīng)的輪胎尺寸分別為215/55 R16和215/50 R17。根據(jù)展車來看，本田思域兩廂的內(nèi)飾或?qū)⒗^續(xù)延用三廂車型的設(shè)計(jì)。而以三廂版車型的動(dòng)力作為參考，思域兩廂版將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩220?！っ?。傳動(dòng)方面，新車將匹配6擋手動(dòng)變速箱或是CVT無級(jí)變速箱。

從市場(chǎng)角度而言，國(guó)人對(duì)于三廂車的接受度要遠(yuǎn)高于兩廂車。所以即便是有兩廂版車型的存在，不少車企還是會(huì)選擇放棄國(guó)產(chǎn)，像是全新馬自達(dá)3昂克賽拉兩廂版的不引進(jìn)，則令無數(shù)消費(fèi)者感到惋惜。而此次本田思域兩廂的到來，便提供給消費(fèi)者進(jìn)一步“接近”Type-R的機(jī)會(huì)。

去年9月，全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市，提供1.5L與2.0L動(dòng)力可選。而不同于本田思域新增兩廂車型的做法，這代的兩廂馬3無緣國(guó)內(nèi)，不過好在馬自達(dá)還推出了CX-30這款緊湊型SUV供選擇。而令人感到興奮的是，工信部此前曾公布過馬自達(dá)3昂克賽拉新車型的申報(bào)圖，新車或?qū)⒃诮衲昴陜?nèi)完成上市。

在外觀方面，馬自達(dá)3昂克賽拉的新車型將繼續(xù)延用魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)理念，車身運(yùn)用大量流體曲面設(shè)計(jì)，整體更顯飽滿與圓潤(rùn)。而內(nèi)飾層面，其也將采用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不管是做工與用料還是智能科技化配置，均有可圈可點(diǎn)之處。

新車最大的變化主要體現(xiàn)在動(dòng)力層面，其將配備創(chuàng)馳藍(lán)天-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180馬力，最大扭矩為224?！っ?。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無縫切換，以提升動(dòng)力輸出與油耗經(jīng)濟(jì)性。而作為參考，現(xiàn)款在售車型搭載1.5L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力，最大扭矩分別為148?！っ缀?02?！っ?。

馬自達(dá)品牌向來以運(yùn)動(dòng)與操控著稱，小智此前也試駕過2.0L的馬自達(dá)3昂克賽拉，整車操控質(zhì)感、底盤反饋以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配的平順性均處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。但相比于1.5T的本田思域，其加速感受還是會(huì)“羸弱”不少。此次壓燃版馬3雖繼續(xù)采用自吸動(dòng)力，但在數(shù)據(jù)方面甚至要優(yōu)于思域，其駕駛感受值得期待。

作為本田CR-V的中期改款車型，新款本田CR-V有望于7月中旬正式上市。新車在外觀方面大體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，前包圍處的折線形銀色飾條使其前臉更具視覺沖擊力，老款車型上橫貫車標(biāo)的粗壯鍍鉻飾條也被黑色飾板所取代。車側(cè)與車尾部分，新車大體保留了老款CR-V的設(shè)計(jì)，線條豐富且多變，尾部層次感也較足，并且還配備有扁口式的雙邊共雙出排氣。

此外，新車還增加了Black Edition黑色套件版車型，黑化的前后包圍、黑色外后視鏡外殼以及19英寸亮黑色輪轂等，都令整車更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尺寸方面，新款CR-V的長(zhǎng)寬高分別為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm（兩驅(qū)車型）和2660mm（四驅(qū)車型）。

新車在內(nèi)飾層面大體延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，功能分區(qū)依舊規(guī)整。不過新車的換擋區(qū)域下部則配備有USB接口，并且新增了支持手機(jī)無線充電的模塊。

動(dòng)力部分，新款本田CR-V的燃油版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，最大扭矩243?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱，并且提供四驅(qū)版本供選擇。而新款CR-V銳·混動(dòng)車型則搭載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由LFB12型2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)以及鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，參考現(xiàn)款車型，新車的系統(tǒng)綜合最大功率或?yàn)?15馬力。

近些年來，盡管國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但是主流日系品牌則憑借著均衡的實(shí)力站穩(wěn)了腳跟，實(shí)現(xiàn)口碑與銷量的雙豐收。而伴隨著下半年重磅新車的到來，消費(fèi)者的選擇性也將愈發(fā)豐富。那么，在這4款日系品牌重磅新車中，作為消費(fèi)者的你更想要哪一款呢？