思域領(lǐng)銜，下半年日系陣營多款重磅車來襲，有望反超德系
日系作為國內(nèi)第二大合資陣營，憑借著出色的質(zhì)量穩(wěn)定性以及豐富的產(chǎn)品序列，成功獲得國內(nèi)消費者的喜愛。相信很多潛在購車用戶都想知道下半年日系有哪些重磅車型登錄國內(nèi)市場呢？好讓他們可以選擇等待或者提前出手，接下來不妨看看這篇文章，下半年日系重磅上市的新車在這里，有望反超德系。
NO.1：豐田Harrier
為了更好
外觀上，Harrier與榮放走截然相反的路線，無論是前臉大面積的中網(wǎng)、線條鋒利的大燈、輕盈的腰線，都更靠近雷克薩斯那邊的設(shè)計語言。顯得更加高端大氣。尺寸方面，長度會比榮放略長，但軸距同樣是2690mm。動力方面預(yù)計會搭載2.5L混合動力系統(tǒng)，并匹配E-CVT變速箱，不排除推出2.0L發(fā)動機來拉低購買門檻。值得一說的是，Harrier依然會使用雙車戰(zhàn)略，廣汽豐田也會有對應(yīng)車型推出。
NO.2：豐田塞納
自從普瑞維亞停止進口以后，豐田在國內(nèi)的MPV布局可以說少有建樹，雖然有著威爾法、埃爾法這樣的旗艦，但百萬的售價并不是人人都可以負擔(dān)。于是豐田打算把美國征戰(zhàn)的塞納引進到國內(nèi)。新車同樣基于TNGA架構(gòu)打造，長寬高分別為5180*1995*1786mm，軸距則為3060mm，屬于中大型MPV，座椅內(nèi)部為2+2+3的7座布局，能最大程度保證二排舒適性。
動力方面搭載豐田2.5L混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。長期以來，塞納一直是以平行進口的身份來到國內(nèi)市場，所以一定程度上可以看作是小眾車。這次國產(chǎn)之后，塞納不僅價格更低，而且還有可能對長期處于統(tǒng)治地位的別克GL8造成一定的沖擊。
NO.3：十一代思域
盡管十代思域在國內(nèi)依然保持著過萬銷量輸出，但海外已經(jīng)完成換代，東風(fēng)本田也會在不久之后引進銷售。對于新款的外形，起初我也和各位一樣，覺得沒有十代那種殺氣，不過看多了圖片之后，發(fā)現(xiàn)還是可以接受，特別是精致感有了明顯提升。
內(nèi)飾方面沿用了本田最新設(shè)計語言，回歸對稱式布局，方向盤采用全新三幅式造型，液晶儀表和懸浮式觸控屏有效提升整車的科技氛圍。稍有爭議的地方就是位于中央的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，看起來有些滲人。
動力方面，全系搭載1.5T發(fā)動機，分高低功率調(diào)校，低功率版最大馬力129匹，高功率版最大馬力182匹。傳動系統(tǒng)方面匹配CVT變速箱。
NO.4：中期改款雅閣
十代雅閣登場之后便一路以碾壓的姿態(tài)擊敗同價位的凱美瑞和天籟，這主要是因為新車一改過去成熟穩(wěn)重的調(diào)性，走年輕消費者喜歡的運動化路線。
最近，上市三年的雅閣的中期改款終于來臨，從外觀上看，變化并不明顯，主要是外觀一些包圍套件進行修改，內(nèi)飾方面預(yù)計也不會有太多變化，畢竟這已經(jīng)是本田家族最新的設(shè)計語言了。
NO.5：軒逸e-Power
軒逸一直穩(wěn)坐轎車排行榜的首位，是東風(fēng)日產(chǎn)的絕對主力車型，下半年為了提升車型競爭力，新增一款混合動力，而且還是與兩田一樣的HEV形式，搭載一臺1.2L三缸發(fā)動機+電動機，百公里油耗低至4.1L/100km。工作原理也有所區(qū)別，更接近傳統(tǒng)的增程式混動，發(fā)動機不會參與動力輸出的工作，全心全意作為一臺“發(fā)電機”存在，為電池輸送電量。
總結(jié)
以上就是5款有機會在下半年看到的日系產(chǎn)品，有從未來到過中國的新車，也有一些是在原來的基礎(chǔ)上進行升級換代。如果你最近有購車打算，并且這些車是你心中的備選，那么不妨再等一等。