下半年“日系三強(qiáng)”發(fā)力，八大重磅新車來襲，或?qū)⑷娣闯孪担?/h1>

車域無疆 2022-09-05 16:05:33

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在很多國人的消費(fèi)觀念中，每逢提到日系車，便能聯(lián)想到高品質(zhì)、高燃油經(jīng)濟(jì)性、高保值率等特點(diǎn)，其中又以豐田、本田和日產(chǎn)最備受青睞。從上半年的數(shù)據(jù)來看，日系和德系的份額有所下降，且兩者之間的差距其實(shí)在不斷地縮小。

而據(jù)疆哥了解到，在下半年，豐田、本田和日產(chǎn)還都會(huì)繼續(xù)放“大招”，或是投放全新產(chǎn)品，或?qū)ΜF(xiàn)有車型進(jìn)行改款升級(jí)。到底有哪些重磅車型？下面咱們就來一睹為快。

一、豐田

根據(jù)銀保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，2022年前6個(gè)月，豐田在中國市場的銷量為82.12萬輛，同比增長4.2%。而下半年豐田將投放三款全新的重磅車型，個(gè)個(gè)都來頭不小。

1）一汽豐田格瑞維亞

看點(diǎn)：豐田賽那姊妹車

作為廣汽豐田賽那的姊妹車型，新車在造型上沿用了美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，整體視覺更加霸氣運(yùn)動(dòng)。

格瑞維亞的整車尺寸為5175*1995*1765mm，軸距3060mm，與現(xiàn)款豐田賽那相比，因保險(xiǎn)杠尺寸差異，只在車長方面增加了10mm，其余均保持一致。

內(nèi)飾布局則和賽那如出一轍，高配車型配有12.3全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏（低配車型為8英寸），中控屏下方保留了一些常用功能的物理按鍵。

動(dòng)力方面，一汽豐田格瑞維亞同樣將會(huì)搭載第四代THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，和漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)保持一致。新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為31—40萬元。作為參考，賽那的售價(jià)區(qū)間為30.98—40.58萬元。在格瑞維亞和賽那之間，你會(huì)怎么選呢？

2）新一代皇冠跨界車

看點(diǎn)：“年輕化”的皇冠

全新皇冠跨界車將率先在海外上市銷售，可能年內(nèi)在國內(nèi)首發(fā)。新車將采用大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì)，銳利狹長的燈組相貫通，配合溜背式車身和撞色搭配，整車氣質(zhì)十分新銳、運(yùn)動(dòng)，與曾經(jīng)的沉穩(wěn)形象相去甚遠(yuǎn)。

新車將推出7款車型，其中兩款搭載2.4T雙增壓混動(dòng)，五款搭載2.5L自吸混動(dòng)，售價(jià)范圍為435-640萬日元(約21萬-31萬人民幣)。

3.新一代雷克薩斯RX

看點(diǎn)：內(nèi)飾科技化，入門搭2.4T動(dòng)力

不久前，雷克薩斯發(fā)布了第五代RX 車型，新車在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力等方面做了全方位的改動(dòng)，有望在年底引進(jìn)國內(nèi)。新一代雷克薩斯RX依然采用家族經(jīng)典的紡錘式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但對(duì)中網(wǎng)上部做了淡化邊框、與車身同色的處理，中網(wǎng)內(nèi)部的蜂窩狀設(shè)計(jì)十分激進(jìn)。

全新雷克薩斯RX（第五代）

現(xiàn)款雷克薩斯RX（第四代）

而車尾位置，全新RX采用了雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的尾燈搭配英文LOGO。

全新雷克薩斯RX（第五代）

現(xiàn)款雷克薩斯RX（第四代）

內(nèi)飾方面，新車的變化十分明顯，據(jù)稱是采用了“Tazuna韁繩概念座艙”理念，整體布局簡潔，配備了14英寸的懸浮式中控大屏，車內(nèi)科技感得到增強(qiáng)。

全新雷克薩斯RX（第五代）內(nèi)飾

現(xiàn)款雷克薩斯RX（第四代）內(nèi)飾

至于動(dòng)力方面，新車基于TNGA架構(gòu)打造而來，入門版車型即采用了一臺(tái)2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)279匹，同時(shí)還提供2.5L混動(dòng)（350h）、2.5L插混（350h+）及2.4T插混（500h）多款動(dòng)力可選?？梢哉f，雷克薩斯RX一直有著不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，這次的產(chǎn)品力升級(jí)，也將賦予它征戰(zhàn)國內(nèi)豪車市場的勇氣。

二、本田

根據(jù)本田中國披露的數(shù)據(jù)，上半年，本田在中國市場的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為67.92萬輛。而下半年，本田將推出多款重磅車型，奮起直追。

1）全新CR-V

亮點(diǎn)：提供7座可選

相比于現(xiàn)款車型，CR-V此次的換代可謂是有了翻天覆地的變化，不僅在設(shè)計(jì)上更加年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還提供7座版本。

海外版

外觀上，CR-V采用了全新的設(shè)計(jì)，前臉的中網(wǎng)面積擴(kuò)大的不小，同時(shí)配合細(xì)長、鋒利的前大燈設(shè)計(jì)，整一個(gè)前臉給人的感覺非常的“兇”。

另外，車尾位置采用了與老款車型相類似的“L字型”尾燈設(shè)計(jì)，不過，由于尾部的線條更加硬朗、干脆，所以全新CR-V從車尾看過去，有那么點(diǎn)沃爾沃的感覺。

沃爾沃XC60

在車身尺寸上，全新本田CR-V的長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相比現(xiàn)款車型（長寬高：4621/1855/1679mm，軸距2661mm），整體的尺寸都有所加長。

內(nèi)飾部分，從最新公布的內(nèi)飾圖來看，全新CR-V內(nèi)飾采用了本田家族最新的那套設(shè)計(jì)，整體看上去與思域相似，而相比于現(xiàn)款車型，新的內(nèi)飾更加的精致、時(shí)尚。

動(dòng)力上，全新CR-V搭載的是代號(hào)為L15BZ的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為142千瓦，未來預(yù)計(jì)還會(huì)推出混動(dòng)版本供消費(fèi)者選擇。

顯然，全新CR-V更加符合年輕消費(fèi)者的口味，尺寸上的全面提升，以及加7座版本的加入，無疑進(jìn)一步提升了CR-V的產(chǎn)品競爭力。所以，對(duì)于全新CR-V的前景，還是值得看好的。

2）全新雅閣

亮點(diǎn)：長成了奧迪A7模樣？

目前針對(duì)全新雅閣的信息并不多，但從最新的專利圖來看，可見，相比于現(xiàn)款車型，全新雅閣的變化還是蠻大的。全新雅閣采用了最新的設(shè)計(jì)，整體看上去有點(diǎn)扁平化的感覺

渲染圖

而車側(cè)位置，目前針對(duì)新車型的具體尺寸還沒知道，但是從所呈現(xiàn)出的視覺效果上看，應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)款雅閣更加修長，腰線依舊貫穿在整部車的側(cè)身。新車依舊是采用了掀背式的設(shè)計(jì)，依舊迎合年輕消費(fèi)者的口味。

最具亮點(diǎn)的實(shí)際是在尾部，尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)。同時(shí)，配合上剛剛說的掀背式設(shè)計(jì)，從45°角位置看過去，有種奧迪A7的感覺，堪稱是“奧迪版”雅閣。

全新雅閣內(nèi)飾更接近思域的結(jié)構(gòu)，但又比后者更加精致細(xì)膩。

動(dòng)力上，海外版配備了2.0T以及10AT變速箱，而國內(nèi)版本或許會(huì)保留1.5T的動(dòng)力。當(dāng)然，最終還是要以上市后的版本為主！

3）全新繽智

看點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)

近日，全新一代本田XR-V共正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.29-15.29萬元，新車全系標(biāo)配CVT變速箱。雖然是與XR-V同為“姊妹車型”，但在外觀設(shè)計(jì)上，全新繽智與XR-V卻呈現(xiàn)出兩種截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

因?yàn)樵谇澳樜恢?，繽智采用了一個(gè)“存在感極低”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)處看有點(diǎn)像沒有中網(wǎng)。所以，全新繽智給人一種電動(dòng)車的味道。

全新繽智

另外，在車身尺寸上，全新繽智的長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，與現(xiàn)款車型相比，差別不大，僅僅是車長增加52mm，車寬增加18mm。不過，對(duì)于它的空間表現(xiàn)，并不讓人擔(dān)心，畢竟本田出了名會(huì)“偷空間”。

動(dòng)力上，全新繽智搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW，從數(shù)據(jù)上看，新款車型竟然比現(xiàn)款車型的動(dòng)力還要弱，最大功率減少了5kW。具體的什么原因，目前還不知道。

三、日產(chǎn)

日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的2022年1月～6月銷量為54.6萬輛，同比下降22.7%。為此，下半年日產(chǎn)將推出多款新車型，以提振銷量。

1）中期改款天籟

看點(diǎn)：“大號(hào)軒逸”變身“大眾CC”

今年1-7月份，天籟的累計(jì)銷量為90510臺(tái)，與另外兩位日系選手還是有一定的差距。迎來中期改款的天籟，整車氣質(zhì)大變，不知這回的變化能否讓市場認(rèn)可呢？

從實(shí)車造型來看，新款天籟的V-motion設(shè)計(jì)語言發(fā)生了改變，轉(zhuǎn)而搭載大尺寸橫幅式進(jìn)氣格柵，并進(jìn)行熏黑處理。相較于現(xiàn)款車型，雖然改款車型輪廓上依然是V型，但新車前臉氣質(zhì)已截然不同，從大號(hào)軒逸趨近于大眾CC了。

大眾CC

內(nèi)飾方面，新車的懸浮式中控屏的尺寸有所升級(jí)，結(jié)合木紋飾板、軟質(zhì)包裹，整體內(nèi)飾質(zhì)感和科技感有了較大提升，不過擋把造型依舊。

至于動(dòng)力方面，新款天籟也會(huì)依然延續(xù)2.0L和2.0T兩種動(dòng)力，搭配CVT變速箱。這樣看來，新款天籟還是有一定新意的，但畢竟只是中期改款，要求也不能太多。要說最大提升的地方，似乎是終于有LED尾燈了？

2）全新日產(chǎn)Ariya

看點(diǎn)：日產(chǎn)首款全新純電產(chǎn)品

作為日產(chǎn)電氣化轉(zhuǎn)型的全新之作，Ariya的出現(xiàn)自然最具新鮮感。新車基于日產(chǎn)IMx零排放概念車打造，采用了封閉式格柵，車身較具力量感，車尾設(shè)計(jì)簡潔，顏值在同級(jí)新能源產(chǎn)品中算是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)Ariya的中控布局簡潔大方，采用了雙12.3英寸屏幕聯(lián)立設(shè)計(jì)，換擋區(qū)域精致小巧，質(zhì)感較為出色。ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)與ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)的加持，還是賦予了新車在智能駕駛方面一定的競爭力。

在動(dòng)力性能表現(xiàn)上，新車分為兩驅(qū)版/四驅(qū)版車型，前者搭載前置單電機(jī)，最大功率178kW，CLTC續(xù)航里程為623km；后者搭載前置+后置雙電機(jī)，最大功率320kW，CLTC續(xù)航里程則為533/559km。

從參數(shù)表現(xiàn)看，日產(chǎn)Ariya整體的產(chǎn)品力是OK的。如果定價(jià)合理，將對(duì)大眾ID系列等合資純電產(chǎn)品，帶來不小壓力。不過，在海外日產(chǎn)Ariya的起售價(jià)折合人民幣需30萬元以上，估計(jì)在國內(nèi)也不會(huì)便宜到哪里去？

寫在最后

總的來看，下半年豐田主要?jiǎng)幼骷性谶M(jìn)口車型的打造上，而本田和日產(chǎn)主要把精力放在了現(xiàn)有產(chǎn)品的更新上。隨著一系列有競爭力的產(chǎn)品引入，日系或許能扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，全面超越德系。上述的幾款重磅車型，誰能脫穎而出呢？歡迎大家關(guān)注“車域無疆”，在下方評(píng)論區(qū)聊聊你對(duì)上述車型的看法。