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在過(guò)去的幾年間，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持的力度加大，各路英雄紛紛投身到了造車(chē)領(lǐng)域之中，有些忙著建工廠做原型車(chē)，有些忙著用精美的PPT吸引風(fēng)投。一時(shí)間，“造車(chē)新勢(shì)力”們用各種方式成功的攪動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，看看下面這張圖，這些“新勢(shì)力”你能認(rèn)出幾個(gè)？
不過(guò)，盡管所謂的“造車(chē)新勢(shì)力”在過(guò)去的幾年間泥沙俱下，但經(jīng)過(guò)過(guò)去兩年車(chē)市寒潮之后，已經(jīng)有不少魚(yú)目混珠的“新勢(shì)力”被大浪淘沙。今天汽車(chē)圈又爆新聞，著名造車(chē)新勢(shì)力之一的“拜騰汽車(chē)”被傳從明天（7月1日）起暫停中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)，全員待崗。拜騰汽車(chē)，自2017年成立以來(lái)，共進(jìn)行4輪融資，總金額約84億元。曾經(jīng)在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）和2018年的北京車(chē)展上大秀拳腳的拜騰汽車(chē)時(shí)至今日仍然造不出量產(chǎn)車(chē)，陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，日前甚至被央視點(diǎn)名“燒光84億元沒(méi)有造出車(chē)”。在6月29日晚召開(kāi)的董事會(huì)上，拜騰汽車(chē)CEO戴雷表示，經(jīng)過(guò)公司股東和管理層的溝通，公司決定自7月1號(hào)起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，停運(yùn)時(shí)間預(yù)計(jì)為6個(gè)月。停工停產(chǎn)期間，大部分中國(guó)區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運(yùn)轉(zhuǎn)。其中，中國(guó)區(qū)留崗值守員工大概率留下不到100人，生產(chǎn)和研發(fā)占50%。此外，拜騰北美和德國(guó)辦公室已根據(jù)當(dāng)?shù)胤?，啟?dòng)破產(chǎn)申請(qǐng)程序，北美和德國(guó)辦公室分別保留10余人。在6月23日會(huì)議召開(kāi)之前，就有內(nèi)部人員披露拜騰已經(jīng)拖欠包括總監(jiān)級(jí)在內(nèi)的員工4個(gè)月工資。有拜騰員工表示：“拜騰是每月5號(hào)發(fā)工資，最近一次收到工資是3月5號(hào)?！?/span>據(jù)報(bào)道，拜騰上海辦公室已于4月撤租、北京辦公室6月撤租、南京工廠因欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠。以外，拜騰還有與一汽夏利間還有一筆高達(dá)4.7億元債務(wù)尚未還清。而就在6月23日，網(wǎng)上曝出賽麟汽車(chē)上海分公司已被江蘇省南通市中級(jí)人民法院查封。這則消息讓網(wǎng)友們感到十分驚訝，這個(gè)在2019年高調(diào)在鳥(niǎo)巢舉辦“賽麟之夜”的汽車(chē)品牌怎么一下子被查封了？其實(shí)除了拜騰和賽麟，喧鬧一時(shí)的造車(chē)新勢(shì)力里的日子過(guò)得不好的大有人在。正道汽車(chē)2018年在北京車(chē)展上發(fā)布了正道K350概念車(chē)，這是一輛由意大利知名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)的一款新能源SUV車(chē)型。在次年的上海車(chē)展上，正道汽車(chē)還發(fā)布了5座SUV概念車(chē)正道K550，外觀同樣是由意大利賓尼法利納公司設(shè)計(jì)，很有英菲尼迪QX80的霸氣感。然而讓人不解的是，在概念車(chē)發(fā)布之后，正道汽車(chē)從此杳無(wú)音信。在2017年時(shí)，正道集團(tuán)在寧波動(dòng)力電池的一期工程項(xiàng)目（寧波京威動(dòng)力電池有限公司）開(kāi)始動(dòng)工，它是正道集團(tuán)提供30萬(wàn)（鈦酸鋰電池項(xiàng)目）輛新能源汽車(chē)的配套工程。該項(xiàng)目總占地面積311畝，一期工程建筑面積12.6萬(wàn)平方米，總投資20億元，預(yù)計(jì)是2018年底建成并投產(chǎn)，但此項(xiàng)目至今沒(méi)有投產(chǎn)，而正道汽車(chē)的制造基地也沒(méi)有著落。2020年5月18日，云度汽車(chē)對(duì)外發(fā)布公告宣布，“林密正式出任云度新能源汽車(chē)股份有限公司CEO，全面主持公司的整體戰(zhàn)略制定及日常經(jīng)營(yíng)工作”。這一份紙書(shū)讓沉寂一年之久的云度汽車(chē)再次回歸到大眾視野，林密的再度回歸，似乎預(yù)示著云度汽車(chē)要重整旗鼓。然而，如今的云度汽車(chē)早已元?dú)獯髠?/span>，在今年一季度銷(xiāo)量?jī)H為227輛，同比暴跌超9成，市場(chǎng)占比趨近于零。除了銷(xiāo)量暴跌之外，在營(yíng)收方面也不樂(lè)觀，資料顯示，云度汽車(chē)在2019年的全年?duì)I收僅為1.04億元，全年虧損1.77億元，這也是云度新能源在2018年凈利虧損1.38億元、2017年虧損0.95億元之后，連續(xù)第三年出現(xiàn)巨額虧損，且虧損額在逐年增加。林密和云度汽車(chē)會(huì)走向何方，尚未可知。長(zhǎng)江汽車(chē)最高光的時(shí)刻也是在上一屆的北京車(chē)展上，當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江汽車(chē)一口氣亮相了三款概念車(chē)的大秀很是吸引了不少目光，但直到現(xiàn)在這幾款產(chǎn)品都未能落地。自2019年7月起，關(guān)于長(zhǎng)江汽車(chē)欠薪停產(chǎn)的新聞不斷被爆出。如今，長(zhǎng)江汽車(chē)的薪資拖欠問(wèn)題仍然沒(méi)有得到解決，并且愈演愈烈。實(shí)際上，早在2019年初，長(zhǎng)江汽車(chē)就開(kāi)始為同是造車(chē)新勢(shì)力的零跑汽車(chē)代工，以期盤(pán)活閑置產(chǎn)能展開(kāi)自救。不過(guò)，零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量尚未成規(guī)模，成立至今累計(jì)銷(xiāo)量1000多輛，這對(duì)長(zhǎng)江汽車(chē)來(lái)說(shuō)，只是杯水車(chē)薪。加上近期零跑汽車(chē)副總裁趙剛“出走”，其產(chǎn)品規(guī)劃和營(yíng)銷(xiāo)將受到影響，零跑汽車(chē)的日子也并不好過(guò)。奇點(diǎn)汽車(chē)股權(quán)凍結(jié)
同樣是在2018年的北京國(guó)際車(chē)展上，奇點(diǎn)汽車(chē)宣布其首款智能電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型奇點(diǎn)iS6將于2018年底量產(chǎn)上市。不過(guò)，在跳票到了2019年之后，時(shí)間又來(lái)到了2020年的6月，奇點(diǎn)iS6的量產(chǎn)車(chē)依然沒(méi)有確切的音訊。2020年的5月28日，奇點(diǎn)汽車(chē)母公司智車(chē)優(yōu)行科技（上海）有限公司成為被執(zhí)行人，約8703萬(wàn)元的股權(quán)數(shù)額被凍結(jié)。另外，智車(chē)優(yōu)行科技（上海）有限公司控股子公司安徽奇點(diǎn)智能新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安徽奇點(diǎn)汽車(chē)）日前發(fā)生多項(xiàng)變更事項(xiàng)，其中，銅陵欣榮銅基新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)銅陵產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金）退出了股東行列。2020年6月24日，博郡汽車(chē)創(chuàng)始人黃希鳴已經(jīng)到了美國(guó)，并且表示“不回中國(guó)了”。2019年9月，博郡汽車(chē)與一汽夏利正式成立天津博郡汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天津博郡”)，注冊(cè)資本25.40億元。博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%，一汽夏利以整車(chē)相關(guān)土地、廠房等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，持股比例19.9%。博郡因此獲得造車(chē)資質(zhì)。
按照協(xié)議，在取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后30日內(nèi)，博郡汽車(chē)要完成首期繳付出資10億元，剩余的則需在6個(gè)月內(nèi)完成繳付。然而，根據(jù)一汽夏利在2020年5月28日發(fā)布的公告，博郡汽車(chē)僅向天津博郡繳付了1410萬(wàn)元。為此，一汽夏利已向博郡汽車(chē)發(fā)送了2次公函和3次律師函。夏利方面強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，如果博郡汽車(chē)持續(xù)違約，有權(quán)終止協(xié)議。博郡汽車(chē)的資金危機(jī)就此爆發(fā)，隨后公司業(yè)務(wù)停頓，員工討薪維權(quán)事件頻發(fā)。2018年8月，前途汽車(chē)首款產(chǎn)品K50上市，這是一款定位高端、售價(jià)高達(dá)75.43萬(wàn)元的電動(dòng)跑車(chē)。在2019年的上海車(chē)展上，前途汽車(chē)第二款新車(chē)K20亮相，同樣是定位于純電動(dòng)高性能轎跑車(chē)。
然而，2020年以來(lái)，前途汽車(chē)多次被員工曝光拖欠工資，該公司多名員工表示，前途汽車(chē)（蘇州）有限公司自2019年7月起拖欠員工工資，以融資未到位，公司沒(méi)錢(qián)為由拒絕支付工資，員工多次討要無(wú)果，離職員工也未能結(jié)清工資，目前已有多名員工發(fā)起仲裁，同時(shí)有多名員工向政府部門(mén)反映情況，但目前仍未改變企業(yè)欠薪的現(xiàn)狀。前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群已被法院列為限制高消費(fèi)人員。
希望那些混水摸魚(yú)的“新勢(shì)力”趕緊滾蛋，為認(rèn)真造車(chē)的人們留出一篇凈土，賽麟那種從“賽麟之夜”開(kāi)始就用“Sao操作”驚嚇世人的所謂新勢(shì)力每活一天，都是對(duì)善良人們的傷害。至于那些認(rèn)真造車(chē)，但是遇到難關(guān)的車(chē)企，只能默默祝福了。 
